ABS Leuchte blink 4x

Die Suche hätte dir geholfen.

Alles normal und OK so.

Auch dazu gibt die Suche ein paar Infos her.
Bei mir war das geblinke immer so.

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Habe nen 91er G60 und hatte noch nen 90er G60 und beide hatten dieses Geblinke nicht.
Bei mir geht die Lampe nur dauerhaft an und dann halt aus wenn der Speicher voll ist.

Meine aber auch schonmal hier gelesen zu haben,dass es bei einigen auch so war und irgendwann fing auch bei denen das Geblinke an.
Aber der Code sagt ja auch keinen Fehler aus.

Beste ist,wie ja schon geschrieben: Geh diesbezüglich mal genau hier im Forum auf die Suche und du solltest fündig werden!

Blasphome

Ich wüsste nicht das es jemand weiß.

Wenn Dirk das nicht weiß, dann keiner

Ggf. kann das an einem abgelegten Fehler liegen!
Speziell in deinem Fall, den ich auch mal hatte, mit der niedrigen Spannung.
Dort wird der Fehler "Spannungsversorgung mangelhaft" oder ähnlich, weis es nicht mehr genau, gespeichert.
Danach speichert er alle ABS Sensoren als Fehler im Speicher (wegen der niedrigen Spannung).
Lösche mal den Fehlerspeicher, ggf ist es dann weg.

Aha. Und wie geht das bei einem MK2 ohne Fehlerspeicher?

Das Mark2 sollte in allen Corrados drin sein.
Kannst Du mir das HowTo mal geben?
Würde das gerne mal näher ansehen, weil auslesen kann man die Steuergeräte wohl nicht, halt nur ausblinken.
Mir war noch nicht bekannt, das man den Fehlerspeicher auch löschen kann.

Ach das, das hatte bei mir leider nicht funktioniert.

Hab es mit einem VAG 1551 gemacht, damit ist es kein Problem.
Man muss nichts ausblinken, es geht bei den Neuen Modellen über die schnelle Datenverbindung.

Grüße

P.s. oder zum freundlichen fahren, die freuen sich auch, wenn Sie mal wieder einen Corrado sehen!

Fahren die bei VW dann auch mit angeschlossenem 1551 und konstant 60 km/h durch die Gegend um den Speicher zu löschen?
Das finde ich schon lustig.

Warum sollte man zum löschen von Fehlern mit 60 durch die Gegend fahren?
Oder überhaupt fahren?
Ansonsten ist das 1551 durchaus transportabel

Weil's in der oben verlinkten Anleitung so beschrieben wird

Ok, die Anleitung habe ich nicht gelesen.Ich kann da nur vom neuen Modell sprechen, welches der Treadersteller ja haben muss, weil er einen 8V fährt und bei dem sich der Fehlerspeicher wie beschrieben und problemlos auslesen lässt.
Schaden kann es ja nicht

P.s.
Nach kurzem Blick in die Leitfäden habe ich gelesen, das nach Abfrage des Fehlerspeichers beim Teves 2 er erst nach Überschreiten von 40km/h gelöscht wird, bei einer anschließenden Probefahrt.
Dieser muss auch noch ausgeblinkt werden, bei der schnellen Datenverbindung im neuen Modell hat man diese Probleme nicht mehr.

Ich frag mich warum IMMER wieder behauptet wird, dass man das ABS Auslesen kann. Das geht nur ganz vereinzelt, und bei welchen das geht folgt keiner Plausibilität. Bei einigen 93ern geht's. Bei einigen 95ern nicht.
Bislang hat's bei den mit dem 2x2Anschluß noch nie einer geschafft.
Das Thema ist auch schon wirklich mehr als einmal hier diskutiert worden.

@Oskar

Welchen hast du mit dem 1551 ausgelesen bekommen?!