Gelenkwelle rausgesprungen

Reindrücken, ist nur reingesteckt und mittel "Sprengring" gesichert.

Nein, der C- Ring platziert sich selbst, da die Aufnahme einen Konus hat. Mußt nur richtig ansetzen und reindrücken. Allerdings kann es sein, daß die Aufnahme bereits so weit verdreht ist daß dies so nicht mehr klappt, dann wär es anzuraten, die Manschette zu lösen.

Kommt drauf an, ab Werk ist beim VR6 die Verzahnung eingeklebt und muß mittels Abzieher etc. ausgepresst werden. Wurde es bereits mal ausgebaut, wurde es höchstwahrscheinlich nicht mehr mit Kleber verbaut, und du kriegst es recht einfach raus. Für die Achsmutter brauchste ne 30er 12-Kant- Nuss oder nen 30er gekröpften Ringschlüssel.

Wenn du die komplette Antriebswelle löst und ausbaust kannst du gut am Schraubstock arbeiten. Die Kugeln bekommst du mit ein wenig Übung und Geschick wieder rein. Das heißt Antriebswelle raus. An deiner Stelle würde ich andere Lager (getriebeseitig) auch checken und auch die andere Manschette. Diese gegebenenfalls auch gleich wechseln. Lager raus, sauber machen und schauen, ob es gut läuft oder schon laufspuren zu schaffen machen. Aber mit nem Wagenheber brauchst da nicht anfangen,...

Zitat von Domi1985

Aber mit nem Wagenheber brauchst da nicht anfangen,...

Wieso das denn nicht? Natürlich reicht dafür ein Rangierwagenheber völlig aus.

Hab meinen kompletten Neuaufbau mit nem Rangierwagenheber gemacht.
Absolut kein Problem.
Natürlich gibt es schöneres Arbeiten.

Zitat von El Mariachi

Wozu die ganze Antriebswelle ausbauen? Welche Arbeit meinst du geht am Schraubstock einfacher? Rein für die Manschette seh ich das nicht als notwendig an.

Nein, für die Manschette alleine ist das nicht Notwendig, aber weiter oben schriebst Du doch, das Du das äußere Gleichlaufgelenk komplett wechseln möchtest, oder?
Also dann muss das Gelenk auch aus der Radnabe raus. Und dann so wie Günter es beschrieben hat.

Markiere aber Vorher den Sitz des Traggelenks, damit Du danach nicht zum Vermessen musst.

Ja, richtig Günter, ich hätte die 3 Schrauben gelöst und habe das in Deinen Text überlesen.

@El,
Das kannst Du nur machen, wenn das alte Gelenk bereits völlig ab ist, sonst kloppst Du mit dem Hammer gegen den Antriebswellenflansch, wenn Du das Gelenk aus der Nabe austreiben willst.
Aber das alles dann da unten in der bescheidenen Position sauber zu montieren halte ich für schwierig. Die 6 Schrauben am Getriebe können da doch nicht das Hindernis sein, oder?

Den Tip mit rauskloppen würd ich überdenken, damit ham sich schon einige das Radlager zertört, das Gewinde des Gleichlaufgelenks zur Pilzform geklopft um dann letztendlich ohne Abzieher doch zu kapitulieren. Kann sein daß es klappt, muß aber nicht, und wie gesagt, sofern noch alles Original ist, haste so kaum Chancen.