schlechte Kompression und Druck auf'm Motor

Maggi

Hey leute
Gleich im vorraus...
Sorry für die Rechtschreibung.

Nach dem Winter macht mein G zicken.
Er läuft so an sich echt super.
Allerdings stellte mein Schrauber fest das Druck auf dem motor ist.

Wen man den Öldeckel öffnet kommt einem der Druck entgegen,
vergleichbar mit dem auspuff. Beim Gasgeben wird es aber weniger.

Zur Ventieldeckelentlüftung drückt es schon das Öl raus ( 10w40 )

Also haben wir heute die Kompression gemessen.
Hier die Werte:
Zylinder 1 : 7,2 bar
Zylinder 2 : 6,0 bar
Zylinder 3 : 6,8 bar
Zylinder 4 : 7,2 bar

Habt ihr da nen Lösungsansatz ?

OX_1312

Meines Wissens nach:
Kompression zwischen 8-12 bar.

Die Verschleißgrenze liegt bei 6bar.

Goldfigther_76

Zylinderlaufbahnen verschlissen.
Ventile undicht
Ölschaftdichtungen verschlissen.....

Kopfdichtung scließe ich aus, da er auf allen Zylindern zu wenig Kompression hat.

Kopf ab und Block (Laufbahnen) vermessen.
Ventile auf Dichtheit prüfen
Kolbenringe prüfen.

Verbraucht er auch Öl. Blaue Abgasfahne?

Mr. Deep

Wieviel Km hat der Motor gelaufen ??
Lösungsansatz wäre zerlegen , vermessen ( dabei wahrscheinlich feststellen das natürlicher Verschleiß die Ursache ist ) , Bohren/Honen und mit Übermaßkomponenten wieder zusammen bauen

Maggi

Nein so an sich verbraucht er kein Öl,
nur das was er an der Ventieldeckelentlüftung vorbeidrückt.
Denke weil es einfach zuviel für die Entlüftung ist.

aber wen nen Kolbenring oder so platt ist, müßte er dann nicht schlechter laufen ?
kommt auch keine Blaue Abgasfahne.

Kilometerstand ist unbekannt.

Corri89

solche fehlerbilder hatte ich öfters gehabt als leute gepanschten sprit getankt hatten, dann waren die kolbenringe im kolben fest

trayder

Füll mal etwas Öl in die Zylinder.

Dann noch einmal Kompression messen.

Ist diese dann höher liegt es an den Kolbenringen bzw. an verschlissenen Laufbuchsen.

Dann Kopf runter und nachschauen.

Gruß Jörg

Maggi

@ trayder

Super tipp
Werde ich versuchen
Ist der Druck dan wesentlich höher ?

Corri89

was heißt gepanschter spritt bei dir ?
hab zu 90% immer ultimat 102 getankt

Corri89

na gut, dann sollte es daran nicht liegen aber kolbenringe wäre trotzdem naheliegend....damals gab es das problem, dass der sprit schlecht verbrannt ist und die motoren verrußt sind, dadurch waren auch die ringe fest und einige motoren hopps gegangen

trayder

Habe bei mir mal heute gemessen.

Auf allen 4 Pötten relativ gleichmässig 11 Bar.

Denke das wohl bei Dir der Block verschlissen ist.

Gruß Jörg

Maggi

uhh is ja doch ne Ecke mehr. und dan auch noch gleichmässig.

so wie es aussieht wirds wohl nen neuer Block mit Kopf

trayder

Das gleichmässige liegt daran das ich einen frisch bearbeiteten Kopf eingebaut habe.

Der Rest liegt dann aber am Block also der Druck dessen.

Gruß Jörg

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