Ölsummer & Öllampe ab 2000 U/min [gelöst]

Auspimnen hilft nicht. Das Kombi erwartet ein Signal gegen Masse.
Also wenn min 1,8 bar Öldruck anstehen schaltet der Öldruckschalter gegen Masse durch.
Wenn Du nun am KI den PIN 8 (Gelbe Leitung) gegen Masse legst, sollte der Öldruckwarner nicht mehr ansprechen.

Ich würde mit dem Multimeter messen, ob Du zwischen Masse an der Batterie sowie am Öldruckschalter ab 2000 rpm Durchgang messen kannst.
Ist dem So Stecker wieder drauf und Stecker am Kombiinstrument ab und zwischen PIN 8 und Masse an Batterie den Durchgang bei 2000 rpm messen.

Widerstand zwischen Ölflansch und Batterie würde ich auch mal messen.

Das ist normal, das der weiter warnt..

Es gibt 2 Öldruckschalter.
Einer bei 0,3 bar und einer bei 1,8 bar.

Wenn 0,3 oder mehr bar anliegen schaltet der Schalter Masse durch (was auch sonst, vom Motorblock bekommt der Geber ja nur Masse). Wenn nun ein Drehzahlsignal (ab 1 rpm) im Kombiinstrument anliegt, aber kein Signal vom 0,3er Schalter gibt das Kombi Alarm.
Wenn der Öldruck auf 1,8 bar oder höher steigt, bekommt das Kombi dieses Signal zusätzlich. Wenn nun die Drehzahl über 2000 rpm geht, aber das Signal vom 1,8 bar Schalter nicht anliegt, macht das Kombi auch Randale.

Ja, ein Masseproblem ist eine von vielen Möglichkeiten.
Wie schon gesagt, ich würde erst direkt an den Gebern messen, wenn nicht OK die Geber tauschen (auch wenn das zum 10. mal so ist).
Wenn OK im Tachostecker messen. Wenn da auch OK ist es das Kombiinstrument.
Ach so, wenn der Drehzahlmesser ausschlägt, hat die Elektronik ein gültiges Drehzahlsignal, also hat es bereits richtig verarbeitet.
Wenn der Tacho das Signal nicht verarbeiten würde, könnte der Summer nicht aktiv werden und das mehr rpm anliegen als der DZM anzeigt ist auch quatsch, weil der Motor deinen Messungen nach ja immer über 1,8 bar hat, dann ist die Drehzahl eh schnuppe.

Hallo,
Mit was wurde der Öldruck gemessen , und wo?
Ich fahre einen Corrado VR6 ,
mit fast neuer Ölpumpe .
Öldruck (MOBIL 1 5W-50) bei min 80° 2000U/min min. 3,5 Bar ,
Kalt wie warm geht der Öldruck nicht über 5,5 Bar .wird also korrekt vom Druckregelventil gehalten.
gemessen mit eingebauter digitaler AEM Öldruckanzeige , mit hochpräzisem Öldrucksensor AEM Part 30-2130-100 .
Vieleicht ist der Öldruck tatsächlich "knapp vor um". und liegt unter 1,8 Bar ,je nach Messungenauigkeit des Messspunkt-Manometer..
Sind denn mehr als 2 Bar gemessen worden , bei etwas höherer Drehzahl?

Gruß , Andreas

Meist sind es die einfachsten Dinge die einen zum verzweifeln bringen...

Freut mich das dein Problem geklärt ist...