ich wollte nur ausschließen,das der Fehler nicht gesetzt wird,weil der Motor nicht dabei läuft,wie in meinem oben genannten Bsp.(ich erwähn jetzt lieber nicht Golf und co..)
Der G40-Fehler kommt bei keinem Auto nur weil er nicht läuft. Auch nicht bei einem Golf.
Deswegen auch direkt der Hinweis das du dich mit dem G28-Fehler vertust.
Ich bleib dabei Hallgeber G40 kommt sowohl als Fehler vor,wenn er nicht im Stand läuft,1000% in dem von mir angegebenen Bsp.Oder ich bin jedesmal benebelt,wenn ich mit dem 1551 fehlerspeicher auslese.
Alle älteren Fahrzeuge zeigen den Fehler "Hallgeber G40 Kein Signal" .
Logisch, wenn der Motor nicht Läuft.
Motor an, dann wird der Fehler auch nicht mehr angezeigt, weil da das Signal kommt.
(es sei denn,er wäre wirklich defekt, worauf der User "Zwoliterachtvau" hinaus wollte)
Aber ist ja auch Völlig Latte, hier kommen eben irreführenden Infos von
manchen.................
Beim 9a wird kein G40 angezeigt, wenn der Motor nicht läuft.
Auch wenn dein Kumpel das meint.
johnny
Das meint nicht nur sein Kumpel,sondern er auch!Die beiden haben auch jeden Tag mit sowas zutun,nicht nur Hobby mässig u haben auch beide etliche Lehrgänge auch dazu hinter sich.Beschäftigen sich beide schon ne ganze weil mit der "alten" VW-Technik also wird da wohl schon was dran sein an dem was sie sagen!
Mutmaßungen kommen von anderen Adressen;).
Gruss...
Alle älteren Fahrzeuge zeigen den Fehler "Hallgeber G40 Kein Signal" .
Logisch, wenn der Motor nicht Läuft.
Motor an, dann wird der Fehler auch nicht mehr angezeigt, weil da das Signal kommt.
(es sei denn,er wäre wirklich defekt, worauf der User "Zwoliterachtvau" hinaus wollte)
Das ist immer noch Quatsch und hat auch nichts mit Logik zu tun nur weil der Motor nicht läuft.
Wenn es nach deiner Logik gehen würde müsste z.B. diese Fehler auch gleichzeitig kommen:
-Geber für Fahrgeschwindigkeit - kein Signal (der Wagen fährt ja auch nicht)
-Geber für Zündzeitpunkt - kein Signal (kein Motorlauf = kein ZZP)
Aber ist ja auch Völlig Latte, hier kommen eben irreführenden Infos vonmanchen.................
Dann behalte die irreführenden Infos doch einfach für dich.
zwoliterachtvau hatte die Frage an Klischi16V gestellt,ob der Motor bei der Auslese lief oder nur die Zündung an war.Ja oder Nein,um was anderes ging es ihm nicht u wollte er auch nicht wissen oder hinweisen.(das kein Auslesefehler vorliegt)
Alles dannach waren irreführende Infos die man für sich behalten kann,richtig.
Also DITO
Der G40-Fehler kommt bei keinem Auto nur weil er nicht läuft. Auch nicht bei einem Golf.
Deswegen auch direkt der Hinweis das du dich mit dem G28-Fehler vertust.
So, dann muß ich wohl ein bisschen zurückrudern.
Es kann tatsächlich sein das der G40 Fehler kommt wenn der Motor nicht läuft,
ABER
nur bei den 1,6 oder 1,8 Liter Maschinen mit Mono-Motronic (da steht es sogar auch so in den Unterlagen)
Ich habe mir jetzt extra nochmal die Arbeit gemacht und bei mir getestet.
Wenn der 9A nur mit Zündung ausgelesen wird kommt KEIN G40-Fehler. Da könnt ihr euch auf den Kopf stellen.
Selbst wenn ich den Stecker vom Hallgeber abziehe und dann nochmal auslese kommt der Fehler nicht.
Erst beim Startversuch ohne Hallgeber kann ich den Fehler erzwingen.
Glaubt es oder laßt es bleiben, mir egal.
Besser wäre natürlich ihr probiert einfach erstmal selbst etwas aus damit ihr auch wirklich wisst über was ihr redet.
Corradoman,richtig und damit hast du ja alles gesagt,wie ich es meinte.Das wichtigste bei der Fehlersuche hier im Forum(gerade bei Ferndiagnosen),ist es doch Fehler auszuschließen oder?Und wenn ich jemand den Tipp gebe,er soll es mal mit Zündung an oder aus probieren,dann ist das eine Sache von nicht einmal 10 Sekunden und er weiß schon mehr.
-- Beitrag erweitert um 12:33 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 12:20 Uhr --
Der G40-Fehler kommt bei keinem Auto nur weil er nicht läuft. Auch nicht bei einem Golf.
Deswegen auch direkt der Hinweis das du dich mit dem G28-Fehler vertust.So, dann muß ich wohl ein bisschen zurückrudern.
Es kann tatsächlich sein das der G40 Fehler kommt wenn der Motor nicht läuft,
ABER
nur bei den 1,6 oder 1,8 Liter Maschinen mit Mono-Motronic (da steht es sogar auch so in den Unterlagen)
Ich finde es aber trotzdem gut,dass auch die erfahrene Generation hier im Forum Fehler eingesteht.
Das machen wir eigentlich immer, denn das ist nur fair und richtig.
Was ich nur nicht verstehen kann ist, dass es immer die gleichen Leute sind die sich "zusammenschließen" ohne dabei sinnvoll zu helfen, sondern nur veruchen eine Meinung zu vertreten. Das ist schon schade.
@ Klischi16v
nur nochmal son Tipp von mir!Falls du das Problem noch nicht in den Griff bekommen hast, besorg dir doch einfach mal von nem Kumpel oder Schrotti nen anderen Zündverteiler und versuch es mit dem!
gruß alex
Wurde ihm ja bereits nach Veröffentlichung der Fehlermeldung schon geraten.(von dir ja auch schon)
Bevor "die Profis" dazukamen und meinten das beim Corrado der Fehler auch kommt nur weil der Wagen aus ist.
Das machen wir eigentlich immer, denn das ist nur fair und richtig.
Stimmt das ist fair u richtig
Aber Sorry,das hab ich bei dir noch nirgends gelesen.Eher,ich hab eigentlich immer recht
(deine Worte z.B.in Auspuff-Knallen).
Und zusammen schliesen tut ihr euch doch auch.Warum sollten wir das nicht auch dürfen,oder kennst du nicht Bedeutung des Wortes Freund.
Zum Thema Sinnlos,wem war bitte deiner Aussage geholfen,das es kein 9A im Golf3 gibt?Keinem...
Aber schön das sich alle wieder lieb haben.
-- Beitrag erweitert um 08:08 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 08:02 Uhr --
Ok,nach dem 7:56Uhr Text streich ich meinen letzten Satz.
Möchtest du jetzt einen kleinen privaten verbalen "Krieg" mit dem Dirk hier im Thema führen oder was wird das?
Ganz gut gemeinter Tipp:
Verschiebe das auf PM oder Mail aber lass es aus den Themen raus.
Und jetzt offiziell:
Danke
Hmm sollte das Problem noch offen sein,
kann es nicht auch die Wegfahrsperre sein,
die einen Knall hat ?
Eigentlich nicht.
Die Fehlermeldung, das kein Signal vom Hallgeber kommt, ist normalerweise eindeutig.
Eine Wegfahrsperre unterbricht "lediglich" Zündfunke und Spritzufuhr aber unterbricht nicht das Signal vom Hallgeber.
Corradoman
Ich will mit keinem Krieg führen.Im gegenteil.
Das war nur ein hinweiß!
Pn?Ja sowas hat ich dir auch mal geschickt u weiter?
Hier liegt denke ich mal ein Missverständnis vor.
Keiner hat gesagt das es nicht der Hallgeber(G40) sein kann der für den Fehler verantwortlich ist!!
Was Tobi bestimmt eigentlich damit sagen wollte(bevor die schlauen Komentare kam)das es oft zu Auslesefehlern kommt.
Auch z.b.weil ein defektes Bauteil,ein anderes nicht defektes stört,doch im Fehlerspeicher nur das nicht defekte(gestörte)Bauteil abgelegt wird u dann sinnlos getauscht wird.Mit dem Erfolg das der Fehler noch da ist.
Da ich keine großen Erfahrungen mit Fehlerauslese hab,hab ich mich zum Thema(G40)selbst nicht geäußert.
Ich hab bis jetzt alle Macken an meinen Kfz´s. mit herkömmlicher Suche gefunden.
Und für die herkömmliche Suche hat Klischi16V schon sehr gute Ansätze bekommen gehabt!
Klischi16V Prüfe genau ob es wirklich der Hallgeber selbst ist.
Oder nicht doch die Steuerleitung zum Hallg.,oder ein Kerzenstecker durchschlägt u damit die Zündung lahm legt,oder ein Masseproblem vorliegt.
Bei Hallgeber defekt läuft er auch nicht nur einen Tag mal wieder,dann wieder nicht mehr.
Gruss...
Hier liegt kein Missverständnis vor sondern einfach irreführende Fehlinfos von euch dreien.
Warum sollte es oft zu Auslesefehlern kommen?
Ein defektes Bauteil stört kein heiles Bauteil sodaß ein heiles Bauteil im Fehlerspeicher steht. Völliger Quatsch.
Wieder streust du hier irreführende Fehlinfos ein!
Es wurde von Anfang an gesagt das beim Corrado 16V dieser Fehler nicht kommt nur weil er beim auslesen nicht läuft. Ihr wolltet es nur nicht wahrhaben.
Das Vorgehen bei dieser Fehlermeldung wurde auch direkt erklärt, genau so wie es von VW auch vorgegeben wird.
Und ja, auch bei einem defekten Hallgeber kann er mal laufen und mal nicht.
Das Bauteil ist nicht gleich automatisch zu 100% funktionsuntüchtig und legt den Wagen direkt still.
Ich hatte zwar geschrieben,ich hab kein Bock verbal Krieg zuführen...nun ja.
Warum sollte es oft zu Auslesefehlern kommen?
Ein defektes Bauteil stört kein heiles Bauteil sodaß ein heiles Bauteil im Fehlerspeicher steht. Völliger Quatsch.
Wieder streust du hier irreführende Fehlinfos ein!
Denke ich nicht das das völliger Quatsch ist.Dann frage mal Leute z.b.Kfz-Meister bei VW-Audi wie oft Fehler falsch oder garnicht abgelegt werden!(glaubs oder lass es)Mein Nachbar(nicht im Forum) ist z.b.so´n Typ!
Ein Grund warum ich lieber herkömmliche Fehlersuche bevorzuge.
Und wie ich dir schonmal per PN schrieb Theorie u Praxis ist nicht immer gleich.
Und ja, auch bei einem defekten Hallgeber kann er mal laufen und mal nicht.
Das Bauteil ist nicht gleich automatisch zu 100% funktionsuntüchtig und legt den Wagen direkt still.
Das wäre mir,nach über 15Jahren Schrauben sowie auch Auskünften von oben genannten Nachbarn mit dem ich auch öfter mal zusammen geschraubt u gelernt hab, absolut neu.
Und da ich dich nicht persönlich kenne,trau ich da lieber meinen eigenen Erfahrungen,meinem Nachbarn u meinen Freunden.
Und warum soll ich weiter PN schicken(weil es nicht zum Thema gehört,richtig)
wenn ihr uns hier öffentlich versucht durch den Kakau zuziehen??
Was soll das?Versteh ich nicht!
johnny
Thread Auspuff knallen sollte begriff genug sein.Denke ich...
Mfg...
Moment
Du meinst also wirklich es könnte hier auch z.B. der Zündzeitpunktgeber defekt sein, dieser stört jetzt aber den Hallgeber und das könnte bewirken das deswegen die Fehlermeldung Hallgeber kommt und der Zündzeitpunktgeber wurde irrtümlich garnicht abgelegt?
Naja.......
Übrigens,
mir hat mal vor ein paar Jahren ein VW-Werkstattmeister erzählen wollen das der 9A garkeinen Fehlerspeicher hat.
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