Problem mit Breitreifen und Tieferlegung

4x108?! We soll das denn gehen?

Für 10x16 kannste schonmal dein Schweißgerät rausholen uns deine Radläufe hinten ausstellen. Vorne geht das auch nicht so ohne weiteres.

Welche Karosse? Welche ET?

10x16 hat n bekannter drauf auf seinem rado hinten..hat die radläufe extrem aufgeweitet incl der heckschürze die er rausgezogen hatz,sauber gemacht nur 10x16 hinten is schon ne rollende walze..fahre rundum 9x16 mit angelegten kanten..das reicht vollkommen und is fahrbar

Meiner Meinung nach viiiel zu breit, insbesondere für nen 2.0. Da wirste Dich schön ärgern bzgl. der Fahrleistungen.

9x16 ist das maximalste was du fahren kannst bei einer nicht gezogenen Karosse.
Hier kannst du dich mal etwas durchlesen was du fahren könntest.

Und wenn du hinten wirklich 4x108 hast und die jetzt schon 3mm raus gucken, wird das nix. Du bräuchtest dann ja eigentlich noch eine Adapterplatte die meines Wissens nach mindestens 20 mm dicke haben.

Gruß

Auch wenn der Lochkreis dann passt,ohne ziehen wird das nix.
Bestell dir dann lieber nochmal 2 stück in 9x16 und verkauf die beiden 10x16.
Hier mal ein Bild von meinem alten VR der hatte die rundum in 9x16 ET15 drauf.Kanten sind nur gebördelt,nicht gezogen und ein 60/40 Fahrwerk war verbaut.
Für mehr Bilder schreib mir kurz ne pn.

Gruß

Hallo.Vorne wird die 10mm Spurplatte reichen.Da kommst von 25ET auf die 15ET die du min.brauchst bei 9x16.Aber hinten,wenn die 10x16 auch 25ET ist,wirst du eine 20mm Spurplatte brauchen für genügen Freigang innen.

Kann sich durch aus in dem bereich bewegen.
Deine Bilder sind leider noch nicht frei.
Aber vielleicht hast auch glück und es ist weniger.

Du hast doch neues Modell Karosse(breiter Radläufe) aber keine Plusachsen.

Ein Freund von mir hat auf seinem 93er 16V(neues Modell),wie ich auf dem alten Modell 9x16 ET15 215/40 rundum.

Wärend ich vorn und hinten Bördeln u leicht ziehen(etwa 5mm)musste,hat er nur hinten die Kanten umlegen müssen,vorn ist bei ihm unbearbeitet.
Und bei mir stehen die Reifen näher an den Kanten als bei ihm.

Die Plusachse hat nur der VR6 bekommen.Es bedeutet soviel wie 4x100 +1,also 5x100.
Diese Achsen sind eine Mischung Golf3VR6 und PassatVR6 u haben durch diese Änderungen auch eine breiter Gesamtspur als die normalen 4x100 Achsen ala Golf2.

und vom Passat VR6 haben die natürlich garnix das Gerücht hält sich nur hartnäckig, weils mal ein Hohlkopf im TV gesagt hat.

Ach so.
Ich dachte immer das VW hat sich für die Plusachse im eigenem Teileregal bediente u keine komlette Neuentwicklung war.
Die Antriebwellen z.b. sind doch auch mit Golf3VR6 gleich,oder lieg ich da wieder falsch?

Jürgen Die Bremsscheiben sind die nicht vom Passat VR6 280er 54er Gilling/Lucas Sattel?
Sorry für mich gehört das auch zu einer Komplettachse.

Corradoman Ja die meinte ich:-D

Es gibt nur 2 Arten der Plusachse:
1. Golf3/Vento, Corrado: alles identisch bis auf Vorderachskörper, dieser ist aber auch nur an den hinteren Laschen etwas anders beim Corrado.
2. Passat Plusachse: Achskörper, A-Wellen, Stabi, Querlenker, Hinterachse völlig anders, hat nur Radlagergehäuse vorne und Bremsanlage mit G3/Corrado gemein.
Plusachse war ne Neuentwicklung, diese Teile gabs vorher überhaupt nicht im Teileregal.
Dann gibts noch ne Passat 5- Loch Nicht- Plusachse, ist quasi ne leicht modifizierte 4-Loch Achse.