Turboloch beim G60?

0,8 ist doch i.o oder ist er bearbeitet oder sonstiges verändert?

Turboloch beim G

Wohl noch nie einen richtigen Turbo gefahren

Hallo,
das hat dann aber eine andere Ursache und liegt nicht am Lader!
Ich Tip da eher auf die Zündung oder Steuerzeiten.
Ist noch was ungewöhlich im betrieb?Hat er die 0,8bar schon bei 2750 oder erst wenn er ausgedreht ist.Das hab ich original wenn ausgedreht ist nähmlich auch.

Gruss Dirk.

Das was der Dirk sagt könnte hinkommen.

Wenn die Zündung in Richtung spät verstellt ist oder die Steuerzeiten nicht stimmen wegen defektem Kurbelwellenrad dann macht der genau die Mucken wie Du beschreibst.

Also als erstes eine vernünftige Grundeinstellung.

Wenn dann das Prob immer noch besteht muss man weiter schauen.

Gruß Jörg

Kontrollier auch gleich noch die Verteilerkappe u Verteilerfinger ob die Widerstände passen.

Zitat von Genna

also hab heute die Kabel und die Kerzen gewechselt, das Problem besteht weiterhin

Grundeinstellung gemacht ?

Stimmen die Steuerzeiten ?

Das wäre so mal das wichtigste.

Hi, hab das Problem auch mit dem Gas. Der Herr Ettel von Ettel Motorsport meinte das ich mal die Lambdasonde ausstecken soll, wenn er dann sauber geht, die Lambdasonde tauschen. Vielleicht ist das ja auch noch eine Möglickeit?!?!

Grüße

Zitat von Eleanor_gt

Hi, hab das Problem auch mit dem Gas. Der Herr Ettel von Ettel Motorsport meinte das ich mal die Lambdasonde ausstecken soll, wenn er dann sauber geht, die Lambdasonde tauschen. Vielleicht ist das ja auch noch eine Möglickeit?!?!

Grüße

Super Aussage !

Ist wohl Motorsport die Lambdasonde auszustecken

So was prüft man am Co Gerät nach dann weis man ob die regelt oder nicht.

Daher noch einmal "GRUNDEINSTELLUNG"

Zitat von trayder

Super Aussage !

Ist wohl Motorsport die Lambdasonde auszustecken

So was prüft man am Co Gerät nach dann weis man ob die regelt oder nicht.

Daher noch einmal "GRUNDEINSTELLUNG"

Warum das den?Ist doch wohl die schnellste methode zu prüfen ob die sonde im po ist...wenn man keine geräte hat zum messen...und die werden wohl die wenigsten zuhause stehen haben...:-)

Wenn der dann aber auch noch nicht läuft ist was anderes oder das kennfeld passt nicht...

dann einfach mal zu jemandem fahren der plan hat...

MFG Andree

Sorry Andree aber das geht nun mal gar nicht

Stell Dir mal vor der Co ist falsch eingestellt also viel zu maaager ?

Was wird da wohl passieren wenn er mit abgezogener Sonde fährt

Von daher ist der Tipp voll für die Füße

Klar wenn der Motor vom Co einwandfrei eingestellt ist dann kann man die Sonde abstecken.

Fährt dann halt nach Kennfeld.

Kostet meist doch nicht´s mal den Wagen an ein Meßgerät zu hängen.

Bevor ich die Breitbandsonde eingebaut hatte bin ich immer zur freien Werkstatt gefahren.

1 x 5 Euro für die Kaffedose und das war´s.

Gruß Jörg

Was passiert dann?

Dann passiert ein loch im kolben...sprich motorschaden....

Ich bin davon ausgegangen das solche sachen schon stimmen beor die sonde abgezogen wird...
und die g60 sind da schon sehr genügsam...
habe somit noch nichts an problemen gehabt...

MFG Andree

Aber der Motor bekommt doch erst in hohen Drehzahlbereich einen Schaden oder? Da merkt man das doch nicht ob er zu mager läuft?!?! Und wenn jetzt wirklich die Lambdasonde kaputt ist, warum tritt das mit dem Gas dann so sporadisch auf und nur wenn man ne weile so vor sich hin fährt?

Die Autos werden nicht jünger.

Da gibt es eine menge verdächtige.

Kabelbaum defekt durch Hitze und alterung.
Einspritzkabelbaum sporadisch aussetzer.
Masseproblem sehr häufig.
Falschluft

usw.

Könnte man jetzt noch fort führen.

Da heist es nur alles nacheinander zu prüfen.

In der Werkstatt kann man so was nicht machen lassen.

Ausser es ist einem egal was es kostet.

Daher schrieb ich ja schon einmal als erstes mal die Grundeinstellung checken.

Da weis man wenigstens das die schon einmal stimmt.

Dann geht es ans Suchen.

Goldwert ist es dann wenn man einen kennt der ein Spezi ist.

Gruß Jörg