Hallo alle,
Habe die auspuff dieser Tag gewechselt. 3.5 Stunde, nicht slecht für ein Amateur 
Natürlich mit die Mittel- und Endschalldämpfer in ein stück montiert und die Achse abzusenket.
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Danke für alle informationen!!!
Sieht gut aus! 
Und genauso wird es gemacht.
Sehr gut gurby!
Seh ich das richtig das die Achse nur an der Aufnahme der Federbeine demontiert und dann abgelassen wurde ? Die Lagerböcke sind ja noch dran, oder ?
Siehst du falsch denn das reicht nicht aus um den Topf da durch zu bekommen.
Der Heber steht ja auch noch da also haben sie die Achse schon wieder halb montiert.
Hätte die Schweißnähte noch mit der Drahtbürste bearbeitet und mit Zink Spray oder ähnlichem lackiert, der wäre es perfekt
Hm, ich überlege die ganze Zeit, ob die Ablage denn an den Bremsleitungen vorbeipasst, oder wurden die gelöst? Hat überhaupt schon mal Jemand bei ohnehin schon abgesenkter Achse mal eben kurz die Achslager gewechselt? Das macht man mal nicht einfach so nebenher.
Nebenbei gibt es sowohl für die Achsböcke als auch für die Lager bestimmte Einbaupositionen so das mit mal eben los und wieder festgemacht einiges falsch machen kann.
Hätte die Schweißnähte noch mit der Drahtbürste bearbeitet und mit Zink Spray oder ähnlichem lackiert, der wäre es perfekt
Welche Schweißnähte ? Von der Auspuff? Ist das nich Ab Werk gemacht? Ich denke das Rost im der Auspuff kommt von innen aus... ?
Wöllte im Winter Hinterachse komplett Demontieren und stralen/ neu lackieren und neue Gummis einsetzen (und vielleicht neue Bremskraftregler). Im Winter die wagen ist abgemeldet so ausreichende Zeit dafür 
Harti, I did not remove the Bremsleitungen. The only thing with the Bremsleitungen is that there is a little T-piece block with 1 schraub a litte bit before the HinterAchs which I released, and I removed the bremsleitungen from some of the clips on the bottom of the car, to get more freedom of movement with the bremsleitungen. This gives enough room to place the auspuff, when the hinterachs is low enough.
I marked the position of the Hinterachs with a marker so I could place it back exactly the way it was located before. yes the Lagerböcke had to be loosend.
Hat überhaupt schon mal Jemand bei ohnehin schon abgesenkter Achse mal eben kurz die Achslager gewechselt? Das macht man mal nicht einfach so nebenher.
Nebenbei gibt es sowohl für die Achsböcke als auch für die Lager bestimmte Einbaupositionen so das mit mal eben los und wieder festgemacht einiges falsch machen kann.
Wenn man PU-Lager nimmt geht es super, die Alten aufbohren, Kern ausschlagen , Buchse aufsägen, rausschlagen. Die PU-Lager gehen von Hand rein und haben keine bestimmte Position. Allerdings hab ich die Achse dazu komplett ausgebaut.
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