Wie im Thread Golf 3 GTI + G60 schon erwähnt habe ich mich mal hingesetzt
und eine Umbauanleitung geschrieben.
Mit Hilfe von Klaus ist sie auch Online und verfeinert worden.
Ich hoffe für alle die das Lesen und das Projekt angehen wollen,
ist es eine Gute Hilfe stellung!!!
Viel Spaß 
Hier der Link KLICK
Hi,
an sich gut geschrieben...allerdings vermisse ich die Anleitung zum Bau der Kopfdichtung!?!
Warum hast du für die Rücklaufleitung des G-LAders den Hauptölkanal angebohrt ? Du sitzt doch jetzt im seitlichen abgang der Ölpumpe von wo aus das Öl die Kurbelwelle versorgt , zu erkennen bei demontierter Ölpumpe das genau an der stelle eine leichte wölbung innen Block ist durch den ein seitlicher Kanal parallel zur kurbelwelle läuft .Du versorgst den Lader so rückwärts mit Öl .
Iwie funzt der Link nicht bei mir...
Dann gehe manuell darauf und überprüfe mal deinen Rechner:
https://corrado.xyz/technisches/einbauanleitungen
Nicht schlecht, kurz knackig und gut thks
-- Beitrag erweitert um 15:02 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 14:52 Uhr --
Aber sag mal hast du den 2E so genommen wie der war, oder hast du noch die Lagerschalen von KW und den Pleulen sowie Kolbenringe neu gemacht?
Ich würde ja wenn ich so etwas baue alle Lager neu machen und den Block vermessen und ggf. neu hohnen lassen!
@Jan
Wo würdest du denn mit der Öl Leitung vom Lader drangehen?
Hi,
an sich gut geschrieben...allerdings vermisse ich die Anleitung zum Bau der Kopfdichtung!?!
Wie zum Bau der Kopfdichtung
Also wer das Projekt angeht sollte schon wissen wie man nen ZYK auf den Motor hebt 
Und sowieso ein wenig ahnung von Motoren haben!!!
@ Mr Deep das habe ich von jemandem der den Umbau schon mal gemacht hat.
Gruß Günther
-- Beitrag erweitert um 17:50 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 17:44 Uhr --
@ Martey der Motor hatte erst knapp 80000km runter.
War von nem Älteren Herren gefahren und war ein Abwracker.
Kollege von mir macht jetzt auch den Umbau bzw ich
und da machen wir alles neu der Motor von ihm hat 145000km runter.
Den Lagern und dichten wir komplett neu.
Aber sehr wahrscheinlich direkt mit anderen Lagern.
Da sucht er noch was was ihm gefällt angeblich aber das weiß ich nicht sollen da wohl vom S3 die lager passen.
Gruß Günther
Ja dann will der wohl die S3 sputterlager nehmen, hab da auch mal was gelesen
Das die beim PG passen sollen, wies beim 2E iss weiss ich nicht...
Naja bauen muß ich
Zahlen tut er
Bei ihm wird nur noch ein bischen mehr an leistung rum kommen.
Er hat schon nen gemachten Kopf und Lader.
Gruß Günther
Mir fällt das nur auf weil ich letzte woche erst meinen KR block angebohrt habe , hätte auch fast die stelle genommen wie du .Beim nachschauen auf der Innenseite fiel mir dann auf das man an der stelle direkt in dem Kleinen Ölkanal landen würde den ich beschrieben habe .Habe dann das Gewinde direkt beim Peilstab genommen und dort durchgebohrt .
Hast Du schon mal nen 2eG60 motor zum laufen gebracht ?
Es muss noch ein gewinde verschlossen werden am Block !
CorradoBLN meint das aus 2 dichtungen 1 gebaut wird das vermisst er, weil 2 dichtungen einfach übereinander zu dick sind und es zu einer falschen verdichtung kommt sowie es recht schwierig wird es zu 100% dicht zubekommen .
gruss sinsir
Hey Jan hast du vllt nen Bild von der Stelle wo du mit der Ruecklaufleitung ran gegangen bist?
Hat der 2E diese anschlussmoeglichkeit auch?
Gruss Martin
Also bei fünf 2Eg60 die gebaut wurden musste bei allen eine gewindebohrung verschlossen werden unterm Limahalter da dort ein gewinde beim G60 nicht verschraubt wird beim 2e schon,sonst tritt kühlwasser aus, wenn man von oben in den kühlwasserkanal schaut sieht man es .
gruss
Ja dann will der wohl die S3 sputterlager nehmen, hab da auch mal was gelesen
Das die beim PG passen sollen, wies beim 2E iss weiss ich nicht...
Passen , allerdings gibts keine Sputterlager von VW oder Audi
Hey Jan hast du vllt nen Bild von der Stelle wo du mit der Ruecklaufleitung ran gegangen bist?
Hat der 2E diese anschlussmoeglichkeit auch?
Gruss Martin
Denke schon das der 2E Block dort auch nen gewinde hat .Der Kreis ist das von mir durchgebohrte gewinde .Der Pfeil markiert den Ölkanal den ich nicht anbohren wollte .
Welche Lager nimmt man denn dann?
Kannst du so etwas besorgen und anderes Zubehoer auch?
Soll das ganze denn jetzt hier etwa nocheinmal durchgesprochen werden?
Ich denke mal doch das Thema dort ist ausführlich genug und wenn Fragen sind können sie dort gestellt werden:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=91574
Danke
nein nicht nochmal besprochen werden,sondern die Anleitung ist so nicht 100% korrekt.Die Anleitung dient ja dazu damit andere Leute sich solch ein Motor bauen können und mit dieser Anleitung kommen sie zu keinem gescheiten Ergebnis.Der Anfang ist aber gut und es ist schön das sich jemand Zeit genommen hat eine Anleitung zu schreiben...
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