Hallo Zusammen,
ich habe vor zur Verdichtungsreduzierung die Kolben (Schmiedekolben) abzudrehen (evtl. auch abfräsen). Hat da jemand Erfahrung, wie dünn der Kolbenboden mininmal sein darf?
Danke schon mal im Voraus!
Kolben abdrehen, minimale Kolbenbodendicke?
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Da kann dir sicher keiner eine vernünftige Antwort drauf geben, da das Rätsel zu viele Unbekannte enthält: Maximaler Ladedruck, Verdichtungsverhältnis, Spitzendruck, Spitzentemperatur, Qualität des verwendeten Kolbens (Material) usw.
Auch die Position des 1. Kolbenrings ist wichtig, damit darüber noch genug Material erhalten bleibt. -
Welche Dicke haben die Kolben denn jetzt? und wieviel müsste runter? um die gewünschte Verdichtung zu erreichen. Und die anderen Fragen...
Ohne genaue Angaben kann niemand auch nur annähernde Einschätzungen machen. -
Welcher Motor überhaupt ? Woher stammen die Kolben ?
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Die derzeitige Dicke habe ich noch nicht aber es müßten ca. 1,7mm runter. Deshalb habe ich ja nach der Mindestdicke gefragt, und nicht, ob ich die 1,7mm runternehmen kann
Die ganzen Angaben kann ich nicht machen, die ergeben sich dann beim Abstimmen des Motors.
Geplant ist eine Verdichtung von ca. 8,5:1 und der max. Ladedruck sollte irgendwo bei 1,7bar liegen, denke ich, je nach dem, wann der Motor anfängt zu klopfen... -
Ich finde der angepeilte Ladedruck und dein Vorhaben passen nicht so gut zueinander.
Warum baust du nicht vernünftig ? Welche Kolben sinds denn nun ? -
Na die Schmiedekolben nach Wunsch bestellen oder eine Platte fahren. Ich habe mal im Netz gespaltene Kolben gesehen, die abgedreht waren. Das Fahrzeug war zwar im 1/4-Meile Einsatz, aber bei 1,7 bar LD bist du ja nicht weit entfernt. Ist eine Materialschwächung kombiniert mit Extremtuning !
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also kolben anfertigen lassen hab ich auch mal machen wollen. das Problem sind nicht die kosten pro kolben, sondern die kosten pro stück zahl...
das teuere ist das einstellen der maschinen. sind die mal eingestellt ist es egal ob da 4 kolben oder 400 gemacht werdenwarum schaust du nicht nach anderen kolben? wiseco haben 9:1 beim 2.0 16v oder welchen motor meinst du jetzt
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Es gibt auch ne Firma, die bauen dir dene Kopfdichtung in gewünschter stärke. Allerdings finde ich den Link gerade nicht.
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Es gibt auch ne Firma, die bauen dir dene Kopfdichtung in gewünschter stärke. Allerdings finde ich den Link gerade nicht.
http://www.Epytec.de evtl.?
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der Sponsor hier links, WP Spezialteile, sollte das können. Dazu wird eine Metalldichtung zerlegt, und der mittlere Metallteil durch ne dickere Platte ersetzt. wobei du das auch selber machen kannst, wenn ich richtig überschlage, brauchst dann ne 2mm Platte und dazu die 2 Dichtlagen einer Metalldichtung, ohne das Innenleben.
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durch kleine Nieten nur zu fixierung, ansonsten durch den Anpressdruck der Kopfschrauben.
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[/COLOR]Im übrigen fällt mir gerade ein, daß wenn ich Kolben fertigen lasse, dann können die ja auch nur den Kolbenboden dünner machen, da ja direkt darunter das Pleuel läuft, also der Boden nach unten nicht vergrößert werden kann.
Damit kann ich meine vorhandenen Kolben auch abdrehen und habe das selbe Ergebnis.Ich bin ja nur mangels Alternativen auf das Abdrehen gekommen...
Das ist nicht ganz richtig , auch richtung Pleuel ist am Kolben noch einiges drin an material was bei den Kolben die dafür gebaut werden auch genutzt wird.
Ich persönlich bin kein Freund von kompromissen dieser art, zumal du auch nicht gerade wenig Ladedruck fahren möchtest .
2L schmiedekolben mit deiner Wunschverdichtung gibts doch wie sand am Meer fertig zu kaufen ........ -
Bauste ne 1.8 Kurbelwelle ein, sowas in der Richtung vielleicht?;)
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