Öl im Ladeluftsystem

Minimal Öl im Ladeluftsystem ist normal aber wenn das Öl schon raustropft dann liegt es an deinem Lader...dann sind wohl deine Simmerringe undicht und lassen mehr Öl raus als sie dürften!

Lass am besten mal deinen G-Lader überprüfen,sprich ausbauen und von einem Fachmann (z.B. Toby Theibach hier im Forum) begutachten,dann kann man mehr über den Zustand des Laders sagen und ggfs. die defekten Teile erneuern!

Na wenn der Plastikschutz fehlt, ist die Sache doch klar, der MUSS rein, sonst ölt er durch die Kurbelgehäuseentlüftung. Also lass den Lader mal drin, lag zu 99% daran.

Zitat von Leizzz

Ok danke dir erstmal für die superschnellen Antworten.
Ich Bau den Lader heute Abend nach der arbeit mal aus.

Eine andere Ursache dafür ist auszuschliesen oder?
Ich habe auch den plastikschutz im ventildeckel vergessen ist mir aufgefallen, aber soviel Öl würde nicht über den Bypass kommen oder?

Oh jetzt wo du das ansprichst,ja das könnte auch eine Ursache sein der G-Lader erzeugt auch dauerhaft einen Unterdruck im Bypass.Der Öldunst vom Kurbelgehäuseentlüfter wird unter normalen Umständen ja vom Lader mit der unbenötigen Luft über den Bypass angesaugt.Das ist deine Dichtleisten Schmierung.
Wenn aber durch den fehlenden Nockenwellendeckel einhaufen Öl an den Ventildeckel mit dem Entlüfterventil fatsch und eventuell das Ventil hängt und nicht bei Unterdruck schliest,kann es sein das der G-Lader Ölschwalle ansaugt!
Das würde ich,erstmal Prüfen weil wenn z.b. schon massig Öl aus dem kleine Schlauch zwischen Bypassrohr und Entlüfterventil tropft und im Bypassrohr schon viel drin "steht" hast du schon den Fehler.
Teste nochmal mit Nockendeckel und tocknen Bypassrohr.

Wenn es das nicht ist kann es wirklich nur noch Lader liegen(WDR raus gerutscht).

Viel Glück,gruß Dirk

HAllo,

zuerstmal die Plastikabdeckung montieren, dann sehen wir weiter.

Grüße

Toby

Nein, da passiert nix.

Zitat von Leizzz

Alles klar werde morgen gleich nach der Arbeit angreifen.

Bloß wenn ich den Spritzschutz montiert habe wird's mit einer Probefahrt bei dem Wetter problematisch

Kann der Lader durch diesen Fehler einen schaden abbekommen? eher nicht oder?

Wie Jürgen schon sagte da kann nix passieren,wenn der Fehler der Deckel war!

Ähm hast du in der Halle wo der steht ne Bühne?Wenn ja setz alles zurück,trockne das LL-System füll Öl auf.
Heb ihn mit der Bühne an Starte und leg den 5.Gang ein und lass ihn laufen wenn er warm ist geb ein Paar mal gut Feuer.
Wenn ein WDR im Lader raus gerutsch ist,ist auch dein LL-System binnen Minuten wieder voller Öl.
Gut das ganze geht sicher auch ohne Gang wenn er unten steht,bloß nicht ganz so real u er dreh zu schnell in den Begrenzer.

Gruß Dirk:D

Zitat von Leizzz

er steht bei mir in der werkstatt, hab auch ne bühne aber die ist nicht aufgebaut ja aber Wagenheber geht ja auch. ist auf jeden Fall ne gute Idee von dir. ja werde heute alles reinigen und das Plastik einbauen.

danke

Oh...dann Bock den aber sicher auf u nehm die Felgen sicherheitshalber ab,nicht das der durch Vibrationen von den Hebern hüpft und durch die Werkstatt schiesst.
Und halte dich und andere von den drehenden Teilen(im Radhaus)und von der Fahrzeugfront fern!

Sind schon komische Sache vorgekommen.;)

Nein musst du nicht,daß wird nur auf die Lagerböcke der Nocke gelegt.Die Seite mit dem kleinen Ausschnitt muss Richtung Nockenwellenrad!
Man kann daraus noch nicht genau schließen woher das ÖL kam.Deshalb ja wie oben beschieben einen Testlauf machen,um kosten zu Sparen.
Denn du willst ja selbst den Lader nicht aufmachen?!Das de mal drinen selbst guck was Sache ist.
Weil es gibt nur die bereits beschriebenen 2möglichkeiten wie es dazu kommen kann.

Wie lange hast du den Corrado schon?Schon vor den 6Jahren was der Stand?
Wer hat den G-Lader gemacht und wann?Vor oder nach der Standzeit?
Wurden die beiden Ölschläuche zum und vom G getauscht?
Hast du beim Reinigen irgendwelche Bruchstücke gefunden,Gummiartige fetzen??

Sorry der vielen Fragen,aber Ferndiagnosen sind immer schwierig Richtig hinzubekommen.

Mit der Plastikabdeckung sollte es schon mal was bringen. Hatte das gleiche Problem bei meinen. Öl immer in den Ansaugtrakt bzw vor die Drosselklappe rein und lief bis in den Luftfilter. Das Teil rein und gut ist. Denke das du erstmal machen solltest und wie CorriFighter76 schrieb auch gleich noch nach seinen Fragen schaust.

Bau die Abdeckung ein,ne neue Ventildeckeldichtung,Muttern mit Drehmoment anziehn,reinige dein Bypass- und LL-System komplett inkl. LLK,lass ihn dann mal wieder laufen bezw. mach ne längere Probefahrt und dann schauste wieder nach ob immernoch soviel Öl im LL-System ist oder ob (fast) nichts mehr!

Zitat von Leizzz

Habe den corrado im Juli gekauft und will ihn fertig machen für die nächste Saison.
Ich habe alles erneuert was man erneuern kann von der mechanischen Seite. (Motor, Fahrwerk, Bremsen etc.)

Der Corrado stand beim Vorbesitzer ca. 7 Jahre in einer Trockenen Garage.
Wie gesagt habe ich den Motor komplett überholt bis auf den Unterbau.

Du weisst nitma wie die Abdeckung drauf kommt und hast aber den kompletten Motor überholt/erneuert?? Wer einen Motor überholt und sich näher mit befasst der braucht doch nicht zu fragen wie so eine simple Abdeckung aufgelegt wird?!
Mach das weiter oben beschriebene mal und schau ob er immernoch Öl ins LL-System drückt!