Herzlich Willkommen erstmal im Forum
Du solltest ein wenig auf deine Rechtschreibung achten man nimmt sie hier sehr ernst^^.
Ohne nähre Angaben zu deinem Motor und was du den alles machen willst mit welchen Komponenten kann man dir da auch nicht wirklich helfen.
Lg
Sauger Tunning ist ein Faß ohne Boden.
Da versenkst du nen Haufen Kohle, und das Ergebnis ist ehr mager.
Der Unterschied zu vorher ist kaum bis garnicht spürbar.
Sauger Tunning ist ein Faß ohne Boden.
Da versenkst du nen Haufen Kohle, und das Ergebnis ist ehr mager.
Der Unterschied zu vorher ist kaum bis garnicht spürbar.
Naja bei ner richtigen Kopfbearbeitung mit Anpassung der Ansaugbrücke und anderen Nockenwellen merkste das Resultat schon richtig! Zwar reißts keinen vom Hocker aber der Unterschied zur Serie is deutlich zu merken,beim 16V vor allem im oberen Drehzahlbereich rum!
Hab die letzten 2 Wochen mit 5 verschiedenen Motorsportfirmen telefoniert!
So hab zu allen gesagt ich möchte aus meinem Abf zwischen 190-220 PS rausholen, was muss alles gemacht werden!
Also Zylinderkopfbearbeitung
Kanäle komplett bis aufs äußerste bearbeiten,
größere Ventile
Brennräume bearbeiten,
Ansaugbrücken und Drosselklappe bearbeiten,
Nockenwellen,
Verstellbares Nockenwellenrad und Kettenrad,
Bessere Hydrostößel,
Anderes Luftfiltersystem,
ordentliche Prüfstandabstimmung von jemandem der es wirklich kann,
Fächerkrümmer mit 55mm ausgang,
55mm x1,5mm Auspuff ab Fächerkrümmer für mehr gegendruck,
Mehr geht mit der Orginalen Einspritzung nicht!
Dann Bist du mit dem Abf bei ca. 200-220 PS bei ca.7800 Umdrehungen
Preise
Kopfbearbeitung Komplett mit Nockenwellen,Ventile ... und Abstimmung aufm Prüfstand
3000,-
Fächer, Luftfiltersystem und Auspuffanlage ca.1300,-
Wenn du es eingetragen haben willst Brauchst du ein Abgast und Leistungsgutachten
Kosten 1000-,
Und dann ist der Rumpfmotor noch nicht gemach!
so ich glaub ich hab alles gesagt
lg alex
-- Beitrag erweitert um 20:51 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 20:50 Uhr --
Achja Werkseinstellung des Steuergerätes ist nicht mehr möglich da er zu mager laufen würde!!
-- Beitrag erweitert um 20:51 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 20:51 Uhr --
Achja Werkseinstellung des Steuergerätes ist nicht mehr möglich da er zu mager laufen würde!!
Sauger Tunning ist ein Faß ohne Boden.
Bevor ich 3000€ versenke, bau ich lieber nen 1,8T ein.
Der läßt sich dann auch noch für ein paar € steigern.
Was es kostet und an Leistung bringt steht nun da, im Vergleich zur Serie ist es völlig anderst, der Motor dreht besser, geht einfach besser in allen Lagen. Wobei hier noch die Frage sein wird welche Nocken man verbaut, den diese haben dann einen großen Einfluss auf das Verhalten, da würde ich nicht zu scharfe nehmen.
Was es kostet und an Leistung bringt steht nun da, im Vergleich zur Serie ist es völlig anderst, der Motor dreht besser, geht einfach besser in allen Lagen. Wobei hier noch die Frage sein wird welche Nocken man verbaut, den diese haben dann einen großen Einfluss auf das Verhalten, da würde ich nicht zu scharfe nehmen.
ich hatte vor 168° nocken zu nehmen.
-- Beitrag erweitert um 16:55 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 16:55 Uhr --
Was es kostet und an Leistung bringt steht nun da, im Vergleich zur Serie ist es völlig anderst, der Motor dreht besser, geht einfach besser in allen Lagen. Wobei hier noch die Frage sein wird welche Nocken man verbaut, den diese haben dann einen großen Einfluss auf das Verhalten, da würde ich nicht zu scharfe nehmen.
ich hatte vor 168° nocken zu nehmen.
ich meinte 268° sorry
schreib mir mal per icq
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