Klimaanlage Fehlersuche

Normalerweise müsstest du den eingeschalteten Kommpresssor auch hören.
Bei mir war da ein Loch drin und ich musste ihn ganz tauschen.
Aber vllt weis hier noch jemand mehr.

Hallo. Also es ist richtig einmal schaltet ein Druckschalter die Magnetkupplung ab wenn der Kältemittelkreislauf unzureichend befüllt ist. Anderer seits gibt es auch einen Druckschalter der bei zu hohem Druck im Kältemittelkreislauf die Magnetkupplung abschaltet. Am besten du fährst zu einer Werkstatt deines vertrauens und machst nen Klima check.Den sollte man sowieso alle 2-3 jahre machen.

Erste Prüfung ob Kompressor schaltet: Beide Leitungen die an den Kompressor gehen anfassen, eine muss warm sein eine kalt.
Wenn zu wenig Kältemittel drinn ist Schaltet die magnet kupplung gar nicht (wie BamboochaBenny schon sagte). ob er schaltet oder nicht das sieht man gut an der rimenscheibe am kompressor, dreht es sich dann innen mit wenn er schaltet. Du müsstest jetzt mal Klimamanometer anhängen und den Druck anschauen müsste im stillstand der anlage so etwa 4 bar sein, wenn der Druck deutlich geringer ist: anlage mit Stickstoff füllen, und mit lecksucher absprühen, Stickstoff mal 2-3stunden drinn lassen, schauen ob der druck abnimmt, (aber auf keinen Fall anlage mit Stickstoff laufen lassen sonst hatte der Kompressor die besten tage hinter sich).
Wenn das nichts bring anlage neu füllen und etwas kontrastmittel mit rein geben. wenn die anlge dann kühlt kannst du davon ausgehen dass sie irgentwo undicht ist.
Was auch noch wichtig wäre zu Prüfen:
-Hoch-und Niederdruckschalter
-Kondensatorgebläse
-wenn anlage läuft, ist am trockner ein-ausgang ein hoher temp. unterschied?

p.s: Wenn du die Anlage hast mit einem Lüfter, einem sehr schmalen Kondensator der etwas schräg eingebaut ist, dann tipp ich auf den Kondensator, der wird an den seite wo er zusammengepresst ist undicht. 400€!!
Mit etwas Handwerklichem Geschick bekommst du auch den Kondensator vom golf II passend (halter etwas ändern leitungen etwas ändern)