Das wäre dann aber wohl nur die Platine im Gehäuse, ohne den dazu passenden DZM oder? Ganz schön teurer Spaß für die Spielerei.
so habe den tach von white-g-sixty bekommen top teil. leider analoge platine. hmm hat wer eine vom neuen modell mit ganganzeige=?
Ja,habe noch ein USA Tacho vom neuen Modell liegen.
ELRA wird die Kontrollleuchte mit Strom geschaltet.
Beim deutschen aber die Handbremse T28/18 über Masse. U2/10 (ist der Anschluß von T28/18 ) an der ZE auspinnen und an die zusätzliche Hand Brake/ ABS Einheit anschließen. Masseseitig anschließen. Dann gehen die Anzeigen der HB und des Füllstands wieder.
Weiter mußt du hinten an der ZE eine Kabelbrücke einsetzen.
Miss durch wo das Stromsignal von der Kontrollleuchte vom ELRA hinten an der ZE geschalten raus geht (D10) und wo das ehemalige Handbremssignal U2/10 zum Tacho hinten in die ZE rein geht.
Gibt nur die eine Möglichkeit beim messen.
Jetzt eine Kabelbrück zwischen den betreffenden Steckern rein und schon sollte die Kontrollleuchte für die Gurte funktionieren.
Alles klar? Klingt schlimmer als es ist.
Also bei mir funzt die Ganganzeige jetzt auf Anhieb problemlos, herzliches dankeschön an "brummkugel"
Kannst du mal bitte genauer beschreiben, was du gemacht hast? Welche Pins hast du womit verbunden? Hast du evtl. auch mal geschaut, was auf den Kabeln für Signale kommen?
Danke!
Dennz, ich bin rein nach Schaltplan vorgegangen, mein 1,8t im A3 hatte ja auch die Ganganzeige. Am KI ist es, wie von Dirk bereits vermutet, der Pin 28, dieser wird direkt mit dem entsprechenden PIN des Automatikgetriebe- Steuergeräts verbunden (welcher das ist habe ich gerade nicht parat). Das funktioniert bei jedem Automatik Corrado neues Modell, ab dem Zeitpunkt, wo der Sport/Economy Schalter entfallen ist. (Denn dieser Schalter benutzte bisher den entsprechenden PiN des Steuergeräts). Beim 95er Corrado war diese Leitung sogar schon komplett durchverbunden, es fehlt da also nur die entsprechende Platine mit dem zusätzlichen LCD. Die Platinen sehen übrigends identisch aus, auch die Bestückung ist komplett gleich, trotzdem ist es nicht möglich, einfach das LCD auf der bisherigen Platine zu betrieben, ich vermute, es ist Softwaremäßig nicht freigeschalten. Hab das probiert, das LCD wird nicht angesteuert. Weche Art von Impulsen übermittelt wird, habe ich nicht analysiert, mir fehlt dazu auch das Equippment. Hauptsache es geht. Der dazu passende Drehzahlmesser mit Aussparung ist übrigends entfallen, ich konnte heut aber doch noch einen ordern.
Der dazu passende Drehzahlmesser mit Aussparung ist übrigends entfallen, ich konnte heut aber doch noch einen ordern.
Oh, gut zu wissen. Habe zum Glück noch zwei Drehzahlmesser mit Aussparung auf Lager.
na da kannst ja gleich 2x auf Automatik umrüsten 
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