2 Zylinder gehen verloren, wenn Motor warm wird

ähmm
ja was soll ich sagen , an meinem corri passieren komische dinge... wenn er kalt ist läuft er wie ***(also richtig gut) nur sobald er warm wird gehen 2 töpfe verloren, die beiden äußernen gegenüber dem getriebe...

habe andere nocken,chip,ansaugbrücke usw verbaut....
normal fahre ich immer 98roz... nur am montag war ich zu geizig und hab 95roz getankt..
probleme fingen mittwochs auf dem heimweg von der arbeit an. donnerstags morgens noch ok,abends ab rückweg udn freitags schon auf hinweg....

wenn er abgekühlt ist läuft er wieder ohne probleme..
dachte ich evtl ne kerze putt,hab alle kerzen getauscht,das selbe,kommt auch an allen 6 kerzen ein funke.. wenn ich die zünkabel am verteiler einzelnd abziehe und wieder drann stecke fällt halt auf das es die beiden äußeren pötte betrifft die nicht funzen..

um jede hilfe dankbar
mfg

ne verteilerzündung .. sorry vergessen zu erwähnen

also kabel,kappe,verteiler und finger kein halbes jahr alt,kerzen sehe alle gleich aus...an allen kerzen und kabeln gibt es ein funke....selbst wenn der fehler da ist kommt da ein funke bei den beiden zylindern... motordrehzahl spielt dann keine rolle wenn der fehler oder das problem da ist... temperatur ab 75grad würde ich jetzt sagen...
mfg

fehlercode auslesen sagt Einspritzventil Zylinder 2(N31) 31-10- Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse -Unterbrochen...

wenn ich den stecker abziehe und messe hab ich auf allen dauerpluss anliegen und wenn auto läuft und die stecker nach und nach auf masse checke bekommen auch alle ein schwaches masse pulsierendes signal...
könnte ja fast nur nen kabelbruch sein,oder?
aber dann ist das komisch das er mal kommt und geht wie er will,mal fahre ich und problem geht weg und dann kommt es wieder..

also wenns am kabelbaum liegen sollte dann ähhm hat noch jemand einen *GGG*
mfg

ja habe ich,haben alle um die 17ohm

eine form von braun aber hell würde ich sagen