2 Zylinder gehen verloren, wenn Motor warm wird

karlchen

ähmm
ja was soll ich sagen , an meinem corri passieren komische dinge... wenn er kalt ist läuft er wie ***(also richtig gut) nur sobald er warm wird gehen 2 töpfe verloren, die beiden äußernen gegenüber dem getriebe...

habe andere nocken,chip,ansaugbrücke usw verbaut....
normal fahre ich immer 98roz... nur am montag war ich zu geizig und hab 95roz getankt..
probleme fingen mittwochs auf dem heimweg von der arbeit an. donnerstags morgens noch ok,abends ab rückweg udn freitags schon auf hinweg....

wenn er abgekühlt ist läuft er wieder ohne probleme..
dachte ich evtl ne kerze putt,hab alle kerzen getauscht,das selbe,kommt auch an allen 6 kerzen ein funke.. wenn ich die zünkabel am verteiler einzelnd abziehe und wieder drann stecke fällt halt auf das es die beiden äußeren pötte betrifft die nicht funzen..

um jede hilfe dankbar
mfg

Johnny Flash

Ruhende Zündung? Wenn ja dann vermutlich Zündbox platt.

karlchen

ne verteilerzündung .. sorry vergessen zu erwähnen

Corrado16VT

Wie sieht denn das Kerzenbild der betreffenden Zylinder aus?Nass,total verrußt,weiss oder sehn alle 6 Kerzen gleich aus...?

flo_g60

wie sieht der Verteilerfinger und die -kappe aus? Die Zündspule kann auch einen weg haben

Goldfigther_76

Evt. regelt das Steuergerät mit dem Klopfsensor und nimmt die Zylinder weg. Am besten mal genauere Daten. Temperatur, Drehzahl und wie schon erwähnt Kerzenbild und mal prüfen ob bei laufenden Motor ein Funke an den Kerzen ankommt. Kannst ja Kabel abmachen und mit einer externen Kerze schauen ob da was ankommt.

Pfälzer_ABV

Also wenn der Motor im kalten zustand einwandfrei läuft, dann tippe ich auf die Zündkabel der 2 betroffenen Zylinder.
Vielleicht haste bei beiden Kabeln einen leichten Bruch und der Wiederstand wird mit steigender Temperatur größer.

karlchen

also kabel,kappe,verteiler und finger kein halbes jahr alt,kerzen sehe alle gleich aus...an allen kerzen und kabeln gibt es ein funke....selbst wenn der fehler da ist kommt da ein funke bei den beiden zylindern... motordrehzahl spielt dann keine rolle wenn der fehler oder das problem da ist... temperatur ab 75grad würde ich jetzt sagen...
mfg

Johnny Flash

Also kann nur Benzin fehlen. Guck dir mal die Kabel an dern Einspitzventilen an und tausch gegebenfall mal die beiden Ventile an andere Zylinder und guck ob die dann aussetzen.

flo_g60

würde gleich den Kabelbaum+Einspritzleiste tauschen

Goldfigther_76

Die Einspritzdüsen werden permanent mit 12V geschaltet und mit Masse übers Steuergerät angesteuert. Solltest prüfen ob das 12Volt permanent anliegen und ob dann die Masse geschaltet wird. Wenn Strom fehlt im Kabelbaum den Verteiler bzw die beiden Kabel da neu machen. Fehlt Masse dann hast du ein Problem mit dem Kabelbaum bzw Steuergerät.

karlchen

fehlercode auslesen sagt Einspritzventil Zylinder 2(N31) 31-10- Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse -Unterbrochen...

wenn ich den stecker abziehe und messe hab ich auf allen dauerpluss anliegen und wenn auto läuft und die stecker nach und nach auf masse checke bekommen auch alle ein schwaches masse pulsierendes signal...
könnte ja fast nur nen kabelbruch sein,oder?
aber dann ist das komisch das er mal kommt und geht wie er will,mal fahre ich und problem geht weg und dann kommt es wieder..

also wenns am kabelbaum liegen sollte dann ähhm hat noch jemand einen *GGG*
mfg

Corrado16VT

Haste deine Einspritzventile ma durchgemessen?Sollten alle um die 14,5 Ohm haben!

karlchen

ja habe ich,haben alle um die 17ohm

flo_g60

welche Farbe haben die?

karlchen

eine form von braun aber hell würde ich sagen

Johnny Flash

Es gab zu Anfang in den ersten Passats grüne Düsen. Beim Corrado wurden die aber nicht verbaut. Da gabs nur hellbraune.

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