[2.0l 16V 9A] geht beim Auskuppeln aus

Latino Heat

Hi Leute,

hab ein Problem mit meinem 9A Motor!

Habe vor kurzen den besagten 9A aus einem Corrado in den Golf 2 gebaut, soweit ja alles Plug & Play!

So nun zum Problem:

Wenn ich, dann ist das fast immer der fall, im 4ten Gang auf eine Ampel zu rolle und dann die Kupplung trete, geht der Motor aus!
Das macht er aber auch nicht immer, aber sehr sehr oft, wenn er mal nicht ausgehen sollte kämpft er kurz mit der Leerlaufdrehzahl aber dann bleibt die auch angenagelt bei 900u/min stehen!

Der Motor hat sonst überhaupt keine Leerlaufschwankungen und zieht auch richtig gut durch!

Nun meine Frage woran liegt das?

Habe auch schon mehrere Sachen getauscht und überprüft:

Überprüft:

Unterdrucksystem abgesprüht auf undichtigkeiten
Lambdasonde
alle Stecker und kabel

Gewechsel

Leerlaufregelventil
Drosselklappe
Zündspule
Lichtmaschine
5 Steuergeräte

Das alles war umsonst, der fehler besteht immernoch!

So nun seid Ihr gefragt, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!

MFG

flo_g60

Temp.fühler mal geprüft?

Latino Heat

Ja, tempfühler haben wir mal abgezogen und sind mal eine runde gefahren, aber auch da immernoch das gleiche spiel!

flo_g60

mein vr hatte das auch schon da war es das Leerlaufstellventil

Latino Heat

Ja war auch unsere erste vermutung, aber das haben wir getauscht, auch aus einem Corrado der das Problem nicht hat!

Aber hat leider nichts gebracht!

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Stefan

Hast vielleicht ein Radio eingebaut? Kann am GALA Signal liegen.

Gruß
Stefan

Corrado16VT

Zitat von Latino Heat

Ja, tempfühler haben wir mal abgezogen und sind mal eine runde gefahren, aber auch da immernoch das gleiche spiel!

Wenn du den Stecker abgezogen hast und gefahren bist is ja wohl klar das das Problem immernoch besteht da mit abgezogenem Stecker sich der Tempfühler genauso verhält als ob du einen defekten verbaut hättest! Um ihn zu überprüfen musste ihn durchmessen oder einfach direkt gegen einen neuen austauschen,der kostet nur ein paar Euros,dann kannste den auch schonma ausschliessen! Die gehn öfters ma kaputt und mit Stecker abziehn kannste das wohl kaum testen!

Johnny Flash

Zitat von Stefan

Hast vielleicht ein Radio eingebaut? Kann am GALA Signal liegen.

Gruß
Stefan

Erklär mal bitte wieso...

Golf22016v136

hatte ich auch schon an meinem bei mir war es ne fehlerhafte sonde, kann auch durch ne falsche sonde zustande kommen!

Latino Heat

Danke schonmal für die ganzen Antworten!

Ok, also werde ich mal den Tempfühler durchohmen bzw ersetzen, so wie ich das sehe wird da wohl auch etwas Kühlwasser rauskommen beim rausdrehen, also schonmal Kühlflüssigkeit mit besorgen!

Das mit dem abziehen des Steckers dachte ich das er dann in den Notlauf geht und dann halt feste werte vom Steuergerät nimmt um zu regeln!

Wegen Radio, da ist ein ganz normales eingebaut, also kein Galasignal angeschlossen!

Muss noch dazu sagen, das ich das kabel für den Drehzahlmesser gekappt habe um es auf Klemme 1 der Zündspule zulegen, da mein 2er KI kein Steuergerätsignal für DZM verwerten kann (zu schwach)

Achja, wenn es noch was hilft, habe auch kein elektronischen Tacho sondern der Läuft über die Tachowelle, somit ist der Stecker für das Geschwindigkeitssignal nicht angeschlossen!

Sonst ist alles verbaut wie im Corrado!

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Stefan

Zitat von Johnny Flash

Zitat von Stefan

Hast vielleicht ein Radio eingebaut? Kann am GALA Signal liegen.

Gruß
Stefan

Erklär mal bitte wieso...

Hallo,

als ich meinen ersten 9A gekauft habe, ging er an der Ampel auch immer aus. Ich habe dann alles durchgesucht. Bei diesem war das GALA Signal auf Dauerplus gelegt.
Als ich dann das GALA Signal einfach nicht mehr ans Radio angeschlossen habe (hat dann blind vor dem Radio geendet), lief alles wieder planmäßig.

Gruß
Stefan

Alex333

Das hört sich nach genau dem an was ich hatte als ich meinen Corri aus der Pfalz kaufte,der Motor ging dann beim auskuppeln auch ab und an aus.Musste mir neumachen lassen die Lambda,stolze 350€.Dazu wurde mir damals die Drehzahl auf 800-1200 U/min gestellt.Ich weiß aber auch nicht was noch gemacht wurde,kann mir nicht vorstellen dass Lambda neue 350€ mit einbau,kann gut sein das leerlaufschalter oderso dazu gemacht wurde.Müsste aber an einen der dinge gelegen haben.

Mfg

Johnny Flash

350€ zum Tausch der Lambda?! Wo warst du damit?

CorriFighter76

Hallo Johnny F.,du fragst wo er war bei 350€ für ein Lamdawechsel?Na ganz sicher bei einer VW-Vertragswerkstatt,die wollen ja für die Lamda schon 180€,hatte auch schonmal so ein günstiges Angebot bekommen!
Zu Latino Heat,hast mal geguckt ob bei deinem Mengenteiler Stauscheibenarm u der Steuerbolzen über den Komplettenarbeitsweg gleichmässig,leichtgängig u richtig justiert ist?Nicht das es deinem Baby nur kurz mal am Sprit mangelt!

Johnny Flash

und das gleiche nehmen die nochmal für den Einbau..schon klar.

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Corrado16VT

Zitat von CorriFighter76

Hallo Johnny F.,du fragst wo er war bei 350€ für ein Lamdawechsel?Na ganz sicher bei einer VW-Vertragswerkstatt,die wollen ja für die Lamda schon 180€,hatte auch schonmal so ein günstiges Angebot bekommen!

Falsch,bei VW kostet die Lambdasonde keine 180 Euro,da war warscheins noch die Märchensteuer und der Rentenzuschlag der Mitarbeiter dabei! Lambdasonde bei VW für 16V und G60 bewegen sich zw. 110 und 140 Euro,mehr nicht! Und 150 für den Einbau im Corrado is wohl seeehr übertrieben,is ja innerhalb von 10min. erledigt,man kommt überall sehr gut dran!

Latino Heat

Also die Stauscheibe haben wir auch schon angeschaut und gestestet ob die schwergängig geht, ist aber soweit alles i.o!

Der SpenderCorrado hatte erst 101000tkm runter, wenn es was hilft!

Werde wohl nicht drum rum kommen, erstmal den Umbau komplett abschließen und dann mal ab nach Bosch, in der hoffnung da gibt es einen fähigen mitarbeiter, weil wie man die Stauscheibe korrekt prüft da hab ich null ahnung und bevor ich da was verstelle oder sonst was mache, lasse ich da wohl lieber mal jemanden drüber schauen!

Ich hoffe nur das die den Fehlercode ausgelesen bekommen, da ich nicht weiß ob das alles so angeschlossen ist!:(

Alex333

Ja,war VW Werkstatt.Der typ der das reparierte wollte 350€ für alles,inklusive reparatur nach der reparatur,denn nachdem er es hinbekommen hat war Corri nach 5min bei mehr als 110° und er wollte sich fast weigern das wieder gut zumachen weil meinte "es könnte aus zufall kaputt gegangen sein bei der reparatur".Aber naja,jetzt hab ich solche Probleme ja nich.Aber 350€ sind echtn batzen für solche kleine reparatur.

CorriFighter76

Hallo Corrado16VT,ich guck mal ob ich das Angebot von damals noch finde mit den Preisen!Schick ich dir dann als Pdf,wenn du meinst das ich Mist erzähle!Und ja man kommt an alles gut ran,deshalb hab ich es ja auch damals(wie alles andere was anfällt auch)selbst repariert!Mit einer Lamda aus dem Zubehör für 75€ hab die nur neu in den original Stecker eingepint u natürlich mit vergoldeten Pins(fals dazu auch noch ein komischer Kommentar kommt)!Mfg

Corrado16VT

Zitat von CorriFighter76

Hallo Corrado16VT,ich guck mal ob ich das Angebot von damals noch finde mit den Preisen!Schick ich dir dann als Pdf,wenn du meinst das ich Mist erzähle!Und ja man kommt an alles gut ran,deshalb hab ich es ja auch damals(wie alles andere was anfällt auch)selbst repariert!Mit einer Lamda aus dem Zubehör für 75€ hab die nur neu in den original Stecker eingepint u natürlich mit vergoldeten Pins(fals dazu auch noch ein komischer Kommentar kommt)!Mfg

Tja dann haben sie wohl die Preise geändert,ich hab vor 2 Wochen eine Lambdasonde für nen Corrado G60 und eine für nen 16V bei VW gekauft,die fürn 16V kostete 105 Euro,die fürn G60 135 Euro mit Prozenten! Und weshalb deine pampige Antwort??Fühlt sich jemand angegriffen wenn man ganz normal was dazu schreibt?? (falls dazu noch ein komischer Kommentar kommt) Immer schön locker durch die Hose atmen und nich pampig werden,ok?!

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