Mehr Leistung!! Nächste Ausbaustufe G60?

alex fireblade

Hi Freunde,

also ich habe jetzt nen G60 mit:

-70er LR
-Schrick Nockenwelle 276/268
-RS-Drosselklappe
-RS-Ausgang
-K&N Plattenfilter
-Alu Riemenscheibe -1,5KG
-Theibach Chip (angepasst)

So ansich bin ich schon zufrieden das Ding ging immer wie die ***! Allerding wird das schnell langweilig und ich finde das bei den höheren Temperaturen die jetzt herrschen die Leistung erheblich nachlässt denke das liegt an dem kleinen LLK den ich habe.

Deshalb möchte ich mehr Leistung aber auch so lowbudget mäßig!

Meine Idee:

-RS1/2 Lader
-Grosser LLK (werde mir nen universellen selber zusammenbastel)
-Erleichterte Schwungscheibe
-kleineres LR 68 oder 65mm

Was meint ihr dazu?

Also den umbau von org. zu meinem Jetztigen Setup hat man sehr sehr ordentlich gemerkt!

-Was glaubt ihr was das so noch bringt Leistungstechnisch??? 20PS??

-Brauche ich bei 65LR nen neuen MAP-Sensor??

-Macht es Sinn auch andere Zündkerzen zu gehen??

-Mit wieviel mehr Druck kann ich rechnen, vergleich 70 zu 68, 65 LR?

-Wie gross ist der Unterschied zwischen 65 und 68LR?

Hab schon ziemlich viel dazu gelesen, weiss auch das ich ohne grossen LLK nicht auch Laderäder kleiner als 70 zu gehen brauche! Aber insgesamt mein Setup würde mich mal interessiern was ihr dazu meint??

Gruss

Corrado16VT

- Großer LLK auf jedenfall!!
- kleiner als 68er LR NICHT zu empfehlen!!
- leichte RS Bearbeitung ok (Zusatzkanal öffnen,Auslass leicht modifizieren,...),RS2 Bearbarbeitung (Stege am Auslass entfernen,...) würd ich von abraten!!
- Erleichterte Schwungscheibe ok!

pstuerm

Man könnte den Kopf machen. Zu kleines Rad/65 würde ich nicht tun, Stege entfernen auch nicht, was den LLK betrifft, wenn für das Auto auf dem Bild, dann musst du etwas basteln, der hat ja eine Klima, wird nicht so leicht, Zündkerzen würde ich dann auch tauschen.

T.Theibach

Hi,

was Corrado16VT schreibt passt, evtl. Fächerkrümmer und Zylinderkopfbearbeitung wie es pstuerm schon schreibt. Je nach dem sind dann ca. 230 - 240 PS drin.

Grüße

Toby

Leise

Und dann mach ne onlineabstimmung!
Du wirst dein auto nicht wiedererkennen!
Wird ja wohl bei Giesen jemand geben der das kann...

MFG Andree

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alex fireblade

Okay danke soweit....

Könnt ihr mir aber sagen wieviel das bringt zur ersten Ausbaustufe gesehen??

Merkt man das deutlich?

meine

-RS1/2
-Schwungscheibe
-LLK

und bringt das bei meinem Setup so 20PS oder eher 15/10PS ?????

(und ja ist ein US somit wird ein grosser LLK kompliziert aber machbar ist alles werde mir was ausdenken)

mark76

Wenn Du so auf Leistung aus bist, dann mach es ohne Kompromisse und schmeiß die Klima raus.

pstuerm

Schwungsmasse wird man sicherlich spüren, LLK natürlich auch, gerade im Sommer.

RoughBread15476

Ich würde auch mal über eine anständige Auspuffanlage nachdenken.

Habe meinen G60 damals mit ähnlichem Setup auf Hartmann komplett incl. Fächer und Bikat umgebaut, und der war spürbar besser unterwegs.

Mein Tip:

Fächer
Grosser LLK
Kopf bearbeiten
Max. RS1 bearbeitung

Den Lader unnötig zu quälen, da halte ich nix von. lieber den Motor so optimieren, dass der den Ladedruck auch in Leistung umsetzt.

Das ganze sollte auf jeden Fall ordentlich abgestimmt sein, da habe ich mich immer schwer mit getan da mein Aufbau "stufenweise" über Jahre ging, aber ich bin fest überzeugt dass das nicht vergessen werden darf, wenn du auf hohe Leistung hinaus willst!

redgolf

Abstimmung ist das A und O bei der Sache. Wie Leise schon sagt am besten online!
68er Laderad sollte aber auch gehen wenn du nicht ständig vollgas fährst sprich ständig Autobahn und alles was geht. Die leichte Schwungscheibe und den großen LLK wirst du auch gut merken!

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Peppi

Hi,
was bringt denn die Alu Riemenscheibe -1,5KG ?

Corrado16VT

Zitat von Peppi

Hi,
was bringt denn die Alu Riemenscheibe -1,5KG ?

Weniger Geld im Geldbeutel und erneuter Wechsel der Riemenscheibe nach kurzer Zeit da die Alu Riemenscheibe eingelaufen ist!

Baraber1000

Nur so nebenbei, alles was leichter gemacht wird trägt nicht zur Leisungssteigerung bei

Mfg

Peppi

Das dachte ich mir schon, dass das nur arbeit bringt ;-).
PS. Dann besser 20KG abnehmen bringt dann ja noch mehr leistung.

perlmutt-corrado

erleichterung der schwung- oder anderer scheiben trägt doch aber zum ansprechverhalten des motors bei, punkto drehzahl

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Baraber1000

Zitat von perlmutt-corrado

erleichterung der schwung- oder anderer scheiben trägt doch aber zum ansprechverhalten des motors bei, punkto drehzahl

Das schon, der Motor dreht leichter und schneller hoch.

Mfg

BMX Bande

Hallo, bin hier zwar neu,fahre aber schon seit vielen jahren Corrado G60 und denke das du dein Lader ne gute Rs bearbeitung gönnen kannst gern auch mit 3 Stegen (Laderauslass) dabei sollte dein Laderad nicht kleiner als ein 72 er sein, auch wenn viele davon abraten, ich fahre seit vielen Jahren so und es ist alles supi (L&S cartec Lader) einfach nur einTraum das teil;) , Regelmäßige Wartung alle 20-25 T Km versteht sich von selbst. Dazu noch ne gute Schrick 268/276 Grosser LLK Theibach Setup, 63,5 Anlage ab Kat, Plattenfilter, kältere Kerzen am besten noch den P Kopf mit leichter bearbeitung und das Ding rennt und hält wie *** Jetzt weisste was ich gemacht habe und glaub mir viele beissen sich die zähne an meinem Corry aus ;.)

-- Beitrag erweitert um 00:34 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 00:24 Uhr --

in Luckau war ich mit einer 14, 1 dabei
und das ist für einen Corrado G60 mit dem Setup nicht schlecht, und potenzial ist noch ne menge vorhanden, aber meiner soll ja alltagstauglich bleiben;)

Blasphome

.

Habe das in diesem Forum schon ein paar Mal geschrieben,habe bisher alle meine Lader RS Bearbeitet mit nur 3 Stegen und 70er Rad gefahren und mir ist noch nie einer um die Ohren geflogen!

Beim G40 ist mir ehr der Motor verreckt als der Lader der mit 240.000 verkauft wurde.

Und ich denke mal,dass es kein besonders großer Unterschied ist,ob Du jetzt 3 Stege rausnimmst,oder halt alle 6 sehr dünn machst.

Was jetzt wirklich haltbarer ist,da scheiden sich ja selbst die Geister der G-Lader-Tuner/Bearbeiter.
Gibt mittlerweile auch welche die da auch sagen,es kommt auf s Selbe raus.

Wird wohl für den Tuner nur die schnellere Arbeit sein,3 Stege zu entfernen als alle 6 dünner und Strömungsgünstig zu formen.

Und was von beidem jetzt Leitungstechnisch besser kommt,kann wohl auch keiner 100%ig sagen!

Blasphome

trayder

Zitat von BMX Bande

Hallo, bin hier zwar neu,fahre aber schon seit vielen jahren Corrado G60 und denke das du dein Lader ne gute Rs bearbeitung gönnen kannst gern auch mit 3 Stegen (Laderauslass) dabei sollte dein Laderad nicht kleiner als ein 72 er sein, auch wenn viele davon abraten, ich fahre seit vielen Jahren so und es ist alles supi (L&S cartec Lader) einfach nur einTraum das teil;) , Regelmäßige Wartung alle 20-25 T Km versteht sich von selbst. Dazu noch ne gute Schrick 268/276 Grosser LLK Theibach Setup, 63,5 Anlage ab Kat, Plattenfilter, kältere Kerzen am besten noch den P Kopf mit leichter bearbeitung und das Ding rennt und hält wie *** Jetzt weisste was ich gemacht habe und glaub mir viele beissen sich die zähne an meinem Corry aus ;.)

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in Luckau war ich mit einer 14, 1 dabei
und das ist für einen Corrado G60 mit dem Setup nicht schlecht, und potenzial ist noch ne menge vorhanden, aber meiner soll ja alltagstauglich bleiben;)

Ich war gestern in Bitburg auf 1/4 Meile da hat ein Corrado eine 8,7 Sekunden auf 1/4 Meile gefahren auf 270 KM/h

perlmutt-corrado

8,7 sekunden?! was hast du denn für ein motor???

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