Achsvermessung

Habe vor einem halben Jahr eine Achsvermessung bei meinem 16V durchführen lassen. Jetzt ist mir aufgefallen, dass die Reifen hinten ungleichmäßig ablaufen dh. auf einer Seite mehr als auf der anderen.

So, habe mir jetzt mal das Protokoll angesehen:
1. es wurden die Sollwerte vom VR6 hergenommen
2. an der HA ist die Spur links positiv, rechts negativ (beides außerhalb der Toleranz), Gesamtspur passt

Meine Fragen dazu:
1. Sollwerte vom VR6 entsprechen doch nicht denen vom 16v?
2. hätte man die Hinterachse nicht ausrichten müssen, sodass die Einzelspuren gleich sind
3. wird die VA nach der HA eingestellt?
4. gibt die Gesamtspur (an der HA) die Stellung der Hinterräder am Achskörper zueinander an (unabhängig von der VA)?

Viele Fragen.........hoff ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen.

Das mit der Karosse hat ja mit der Achse nix zu tun.
Habe damals schon geschrieben, dass die Einzelspuren hinten nicht passen.
Als ich geschrieben habe, dass die Achse i.O ist meinte ich damit, dass sie nicht verzogen oder sonst defekt ist.

Hab leider keinen Scanner, muss es so durchgeben.
Protokoll hab ich mir damals nicht angeschaut, weil der Mechaniker, der das gemacht hat, sagte zu mir nur alles wurde eingestellt und passt.

HA: (Corrado 16V BJ 08.92)

Sturz: links -1*36'
rechts -1*42'

Spur: links +0*28'
recht -0*18'

Gesamtspur: links +0*11'

Fahrachswinkel: -0*23'

Achse muss man doch an den Lagerböcken richtig positionieren können?

noch was: @all: ja das habe ich geschrieben, allerdings in einem anderen Thema, welches mit diesem hier nichts zu tun hat.
Habe die Fragen gestellt weil ich objektive Antworten zu diesem Thema haben wollte und keine solchen Meldungen.

Corradoman: die Antworten die ich gerne hätte stehen im ersten Beitrag. Woraus schließt du, dass sie kaputt ist? Ich dachte mir da die Gesamtspur stimmt müsste der Achskörper selbst passen - deshalb auch meine Frage Nummer 4 im ersten Beitrag.

@Corrado995: dass es einen Zusammenhang gibt oder geben kann ist mir schon klar.
Das Ergebnis im anderen Thema ist, um das nochmal festzuhalten: Seitenteil rechte Seite nicht richtig angepasst, deshalb auch der untersch. Radstand im Radhaus.
Dass durch den Unfall, der zweifelsfrei auch passiert ist, auch die Achse Schaden genommen haben könnte ist ja klar. Genau deswegen geht es hier auch um die Achse.

Ich verstehe, dass meine früheren Aussagen irreführend sind zumal ich dort noch der Meinung war die Achse sei ok, da ich wie bereits erwähnt, das Protokoll nicht genau kontrolliert habe sondern dem Mechaniker geglaubt habe. Möchte an dieser Stelle jetzt aber mal ausdrücklich und ganz allgemein sagen, ich möchte hier mit keinem streiten und keinem zu nahe treten und bin natürlich weiterhin über hilfreiche Antworten sehr dankbar.

War gerade bei VW und hab dort 2 Leuten unabhängig voneinander das Protokoll gezeigt.
Beide waren der Meinung, dass die Abweichungen vom Sollwert nur minimal sind und ich das ganze so belassen sollte. Zur Sicherheit haben sie mir natürlich eine Vermessung angeboten, Preis 150-200 Euro!! je nach Zeitaufwand.
Sogar mit einer neuen Achse könnten manche Werte nicht ganz im Soll sein sagte man mir. Da soll man sich noch auskennen.

Corradoman: Kein Grund sarkastisch zu werden.
Habe lediglich geschrieben was man mir dort sagte. Habe nicht gesagt, dass ich den Aussagen Glauben schenke oder sonst denke, dass alles i.O ist.
Dass deine Achse die Sollwerte erfüllt, dass glaube ich dir; ich glaube dir auch, dass du der Meinung bist meine Achse sei krumm. Nur musst mich auch verstehen, ich finde es halt merkwürdig, dass mir VW Mechaniker das Gegenteil weiß machen wollen, aus welchen Gründen auch immer.

@Goldfighter_76: Die Achse entgegen den Werten auszurichten habe ich schon versucht, nur weiß ich ja nicht wie weit ich sie "verdrehen" muss ohne Messgeräte. Alle freien Werkstätten haben mir gesagt an der HA machen sie nichts (da würde Vermessen um die 50 Euro kosten) - nur VW würde sie ausrichten aber eben um 150-200 Euro ohne Garantie, dass es dann passt.

Herr Weber: Hast du vl. einen Link zur Anleitung? Wie man es macht ist mir klar nur kann man die Ausrichtung selbst irgendwie überprüfen?
Hat bei dir - durch die defekten Buchsen - die Spur auch nicht mehr gepasst?

Zitat von Johnny Flash

150-200 Euro... Schon klar.

Ruf an und frag nach, geb dir die Nummer von der Werkstatt wenn du willst!
Glaubst den Preis erfind ich oder was?...da hätte ich ja ganz viel davon...überleg mal...

Letzte Frage:
Muss die neue Achse einfach an den Lagerböcken mit dem Unterboden verschraubt werden oder muss die da in eine bestimmte Position gebracht werden? Wer hat das schon mal gemacht?