@ alex333: Vielleicht schaust mal bei jemand hier aus dem Forum vorbei, der seinen 16V schon länger fährt. Der kann Dir dann sicher einiges darüber sagen. Denn es gibt schon so ein paar "Krankheiten" am 16V....
Du solltest als erstes mal die Temperaturen mit nem infrarottermometer kontrollieren. Dann weißt Du, wie hoch die Temperaturen wirklich sind. Und dann natürlich die üblichen verdächtigen: Kühler, WaPu, Termostat.
Dann gehts erst weiter....
Woher kommst Du?
Stefan
Ja ich komme aus Saarbrücken 66111.Ja infrarotthermometer hab ich nicht leider.Aber wie gesagt Anzeige am tacho geht immer hoch.Und im guten Zustand Optisch im Motorraum ist er nicht.
Ist doch völlig egal wie der aussieht. Die Idee mit dem Infrarotthermometer ist gut, so kannst du wenigstens auschliessen, dass die Geber und/oder das Kombiinstrument ne Macke haben...
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, was Du machen kannst:
- Einfach mal so einiges auf Verdacht austauschen und schauen, ob sich vielleicht was ändert - ist aber beim 9A so einiges.
- wirklich auf die Suche gehen und schauen, was defekt ist - falls Du es alleine nicht schaffst, schau Dir nach jemand der ne Ahnung hat von nem 9A.
- Verlaß Dich bitte nicht auf irgendwelche Aussagen von irgendwelchen Leuten. Nimm jemand der ne Ahnung hat von "alten" Autos und vielleicht sogar nem 9A.
Meiner Meinung nach ist der 9A ein absolut grundsolider Motor. Man muß wahrscheinlich 2-mal hinschauen bis man den Fehler gefunden hat.
Stefan
Beim 16V muß man manchmal sogar 10 mal hinschauen... Was hat mich der Motor schon nerven gekostet.
So deutlich - mit den 10-mal - wollte ich es nicht schreiben 
Aber ohne Erfahrung am 9A wird es sicherlich nicht einfacher.....
Stefan
Das besorgt dir jeder teilehändler vor Ort. Die Welt ist größer, als das Internet allein.
Ja das ist es ja.Ich könnte alleine höchstens so Thermostat wechseln,oder geber fühler keine Ahnung.Ist halt für Anfänger nicht leicht.Weiß jemand von euch eine Seite die Sachen wie Temperaturfühler undso kleineres verkauft?
VW Grossklos in Saarbrücken,da kriegste alles und wenn du Fragen oder Probleme bezüglich Einbau hast meld dich,dann schau ich ma vorbei,wohne ja quasi um die Ecke!
Hat zwar nix mit der Über-Temp zu tun, aber bei VW bitte beim Kühlmitteltempsensor aufpassen. Der ist beim 9A im Etka falsch.
Was für ne Über-Temperatur? Zuerst sollte er ma sein Problem finden und was für verantwortlich ist...!
Es geht hier im Thema um Überhitzung des Motors, da hat der von mir geschilderte Temp-Gber fürs STRg nix mit zu tun.. Mehr wollte ich damit nicht sagen....
Bevor du irgendwas auf Verdacht wechselst sollte man alles mal überprüfen was für dein "Problem" in Frage käme und es eingrenzen...!
Teile die mit der Kühlmitteltemperatur in Zusammenhang stehn:
- Wasserpumpe plus Thermostat
- Wasserkühler
- Thermoschalter
- Schalter für den Lüfternachlauf
Und dann gibts noch einen zweipoligen Kühlmitteltemperaturgeber,der ist aber für die Leerlaufregelung zuständig beim 16V!
Ja,also wegen den Rippen,is damit gemeint beim Ladeluftkühler vorne die einzelnen rippen?
Ladeluftkühler im 16V?
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