Hallo, als ich heute morgen mal wieder zur Arbeit gefahren bin (Autobahn etwa 90kmh) hat die Kontrollleuchte angefangen zu blinken und auch Gepiept hats (immer Zeitgleich) Wenn ich mit den Drehzahlen über 2750 komm dann höhrts auf so bald ich drunter komm fängts wieder an. Was könnte da los sein. Bevor die Frage kommt, Öl ist genug drin.
Kontrollleuchte + Piepsen Öldruck?
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Öldruck zu gering.
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Überprüf mal die Stecker/Leitungen zu beiden Öldruckschaltern wenn die ok sind könnte wohl der Öldruckschalter defekt sein,aber lass am besten mal deinen Öldruck messen!
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Kabelschäden sind eigentlich auszuschließen.
Wenn es gas gibt ist das piepsen ja wech.
Defekte Kabel würden auch beim Gas geben weiter piepsen.
Am besten Öldruck in der Werkstadt messen lassen.
Entweder defekte Ölpumpe oder ausgewaschene Lager. -
Kabelschäden sind eigentlich auszuschließen.
Wenn es gas gibt ist das piepsen ja wech.
Defekte Kabel würden auch beim Gas geben weiter piepsen.
Am besten Öldruck in der Werkstadt messen lassen.
Entweder defekte Ölpumpe oder ausgewaschene Lager.Stimmt,wer genauer liest is klar im Vorteil!
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Hallo, als ich heute morgen mal wieder zur Arbeit gefahren bin (Autobahn etwa 90kmh) hat die Kontrollleuchte angefangen zu blinken und auch Gepiept hats (immer Zeitgleich) Wenn ich mit den Drehzahlen über 2750 komm dann höhrts auf so bald ich drunter komm fängts wieder an. Was könnte da los sein. Bevor die Frage kommt, Öl ist genug drin.
Entweder du hast Glück und es ist nur der 1,8bar Öldruckschalter oder du hast Pech und es ist deine Ölpumpe, oder du hast noch mehr Pech und es sind die Pleuellager.
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Aufgrund der Drehzahlen klingt das aber stark nach der Ölpumpe.
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Aufgrund der Drehzahlen klingt das aber stark nach der Ölpumpe.
Warum?
Du hast doch bisher nur eine einzige Drehzahl mitgeteilt bekommen.Der Warnsummer kommt erst wenn der Öldruck unter 1,8bar abfällt und gleichzeitig die Drehzahl mehr als 1 Sekunde über 2150U/min ist.
Er schreibt lediglich das er unter 2750U/min blinkt und piept. Darüber ist Ruhe. Er gibt also weiter kräftig Gas obwohl ihm das Instrument schon sagt das der Öldruck zu gering ist.
Wann er genau anfängt steht noch in den Sternen denn irgendwie hat der gute "nickydw" sich wohl so über die Antworten hier erschrocken das er gleich geflüchtet ist.
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Ich hatte vor einer Woche in einer leichten Rechtskurve (80kmh) ein Piepser, ich dachte ich hätte zu wenig Öl drin, was auch so war. Jetzt (Öl randvoll) das Problem eben Dauerhaft.Ich hoffe mit "Öl randvoll" meinst du bis zur max Markierung am Ölmessstab oder??
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ich mache ne Ausbildung zum Kfz Mech und bin im zweiten Lehrjahr. Beantwortet das deine frage
Lohnt es sich denn die Lager zu richten?
Mein Meister meine ich soll zur not ein dickeres Öl nehmen, ala 10W50/60 -
Mach den Geber neu.
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Mein Meister meine ich soll zur not ein dickeres Öl nehmen, ala 10W50/60Toller Meister...
Wenn du so eine Ausbildung geniesst. Dann Gute Nacht...
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Mein Meister meine ich soll zur not ein dickeres Öl nehmen, ala 10W50/60Dann war meine Frage bezüglich "Öl ist randvoll" doch nicht so abwegig!
Man hätte eher die Antwort von nem Meister erwartet das man mal den Öldruck erstma messen sollte...es sei denn er is Meister bei A.T.*,dann is mir so ne Antwort klar! -
Ich würd erst mal den Öldruck messen.
Kalt: Leerlauf und bei 2500 - und warm dasselbe.
Dann Leitfaden nehmen und nachgucken was noch ok ist. -
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Bevor du irgendetwas erneuerst,erst alles überprüfen,könnte ja auch ein defekter Öldruckschalter sein! Aber mess erstma den Druck und poste dann mal...
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Nein, ich mach keine Ausbildung bei ATU, sondern beim STERN, ist natürlich klar das ich da nicht mit meinem Auto kommen kann.
Und die Öldruckmessung läßt du dann in einer anderen Werkstatt machen, die natürlich auch wieder Geld kostet, weil ja klar ist das du mit deinem Wagen nicht beim STERN vorfahren kannst?
Was ist das denn für eine Firma?Warum gibt dir dein Meister nicht vor der Öldruckmessung den Tipp den Öldruckschalter zu prüfen bzw. zu tauschen?
Weil es das günstigste und naheliegendste ist?Warum bist du nicht direkt gestern bei VW vorbeigegangen und hast dir erstmal für 10€ den Schalter geholt?
Nummer ist hier:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=117223Sorry, irgendwas stimmt hier doch nicht........
Vergiss aber nicht zu berichten ob sich bei der Öldruckmessung dann rausgestellt hat das nun doch der Öldruckschalter defekt war.
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Gehst du jetzt von einer wundersamen Selbstheilung aus?
Geh ich recht in der Annahme das du dir bis jetzt noch immer keinen Öldruckschalter zugelegt hast?
Was sagte denn die Öldruckmessung?
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