Ölwechsel Fragen

Hey,
dass wird ohne Probleme gehen, niemand wird nen Auto baun wo man alles abbaun muss um den Filtern zu wechseln (zumindest net vor 20Jahren). Ich finde da ist viel Platz.
Wirst das schon hin bekommen.
Achso gehe natürlich von Original aus, wenn du dir da irgendwie alles zu gebaut hast musste das halt wohl weg machen *g

Naja, ohne gutes Werkzeug tut man sich beim Corrado schon schwer beim abschrauben. Ich habe mir dafür so eine Aluminiumglocke von Hazet besorgt, die passt genau auf den Filter, so kriegt man auch festsitzende Filter raus. Einbau macht man nur von Hand ohne Werkzeug. Wegbauen muß/kann man dafür jedoch nix.

Die Filter können manchmal sehr fest sitzen. Da braucht man ein Ölfilterschlüssel für die Ratsche. Einer mit einer drehbaren Verlängerung geht meist, wie beschrieben aus Platzmangel nicht. Probier ihn erstmal von oben zu lösen. Gehts kannst du den Ölwechsel machen.

Hi ja reicht aus

Ich hab jetzt zwar keinen G60 aber hab die woche erst Ölwechsel bei meinem 16V, meinem alten Golf 3 GTI und meiner Freundin ihrem Golf 4 1,8 T gemacht und ich denke noch weniger platz wie da hast du auf gar keinen Fall.Das ist kein ding

Zitat

Wenn er fest sitzt hau ich auch einen Schraubenzieher rein.
Lose bekomme ich ihn auf jeden fall nur wollte ich wissen ob der Platz ausreicht um ihn einfach zu tauschen.

Da bist du eben auf dem Holzweg, das lösen ist meist das Problem, zum aus- und einbauen reicht der Platz locker.

Mit so nem Schlüssel bekommst den auch lose, und kostet nich viel !

http://img-europe.electrocomponents.com/largeimages/R2367591-01.jpg

Mit dem aufgeschweißten Sechskant auf dem Serienfilter geht das an sich leicht - nur mir ist das Teil mal abgerissen - dann war es schwierig.

Richtig, ist eh schon ein Sechskant drauf, ist das easy. Ist aber nur beim kurzen Filter drauf, beim langen Filter des 16V oder 2.0 gibts den Komfort nicht.
Wobei ich den kurzen Filter nur von den kleinen Polomotoren her kenne, is der überhaupt richtig fürn G60?

Hallo,an dem angeschweisten Sechskannt kriegste den doch ohne Probleme los,dafür ist es ja da!Wollte dir nur von mir einen Tip geben,ich schlag immer vorher mit nem kleinen Kreuzschraubenzieher unten ein loch in den alten Filter und lass ihn leerlaufen.Weil wenn du ihn ab hast und rausfummelst kann sein das du ihn schräg hälst und dir dann das alte Öl über die Finger läuft.Ich kaufe immer die originalen G60 Filter bei Vw,und der ist lang und mit 6 Kant.Kostet aber mitlerweile knapp 18 Euro.
Mfg.Zippo 70

Also bei mir war immer ein Sechskant drauf - ob der Filter lang, oder kurz ist weis ich nicht.

Bei dem Preis ist es allerdings ein Rechenexempel, wann sich das Hazet - Werkzeug lohnt - zumal der Sechskant ja auch abbrechen kann.

Zitat von Jürgen 16V

Richtig, ist eh schon ein Sechskant drauf, ist das easy. Ist aber nur beim kurzen Filter drauf, beim langen Filter des 16V oder 2.0 gibts den Komfort nicht.
Wobei ich den kurzen Filter nur von den kleinen Polomotoren her kenne, is der überhaupt richtig fürn G60?

Der aufm Foto oben ist aber auf jeden Fall der kurze Filter, in etwa so lang, wie er breit ist. Das wundert mich etwas, weil ich für 827er Blöcke nur die langen Filter kenne. Klärt mich auf, will nicht dumm sterben