2.8l überholen lassen. Nun wieder "defekt" nach 12.000km.

Hallo zusammen,

habe meinen VR6 vor nicht einem Jahr überholen lassen.

- Kopf geplant, neue Schaftdichtungen

- neue Ketten, Spanner etc.

- neuer Satz Kolbenringe

- Wasserpumpe, Ölpumpe

- neue Kupplung

usw.

alles in einer Werkstatt.

Motor hatte damals ca. 173.000km

Kopfdichtung war platt und man sah dort bei der oberen Kette das am Spanner schon die Nieten ab waren.

Deswegen die ganzen Sachen.

Jedenfalls...

machte das Auto vor einer guten Woche Probleme.

Keine Leistung mehr da und sehr starkes ruckeln bei ca. 2000 U/min.
Erhöter Spritverbrauch und auch ruckeln im Standgas.

Raus kam das die Zündkerze auf dem 6ten Zylinder viel Öl und Ölkohle dran hatte.

Und als man mit der Lampe reinleuchtete, sah man das der Kolben leicht nass war.

Okay...

Neue Zündkerze rein, alles wieder SUPER!!!

Nun nach ca. 120km fängt es schon wieder leicht an....

Garantie bekomm ich keine, da dies das Risiko wäre, wenn man nicht auf Übermaß hohnen lässt...

Er selbst hätte aber auch niemals gedacht, dass nach so kurzer Zeit sowas kommt.

Fette Rechnung damals bezahlt und nun wieder alles aufmachen?!?!

Vermutet werden Kolbenringe oder Schaftdichtungen...

Hat irgendjemand Hilfe für mich btw. Tipps?!?!

Will ihn eigentlich nicht aufgeben und wieder was neues suchen......

Dank für`s lesen.

Grüße

Zitat von Johnny Flash

Der 6. Zylinder hat gerne Thermikprobleme. Der sitzt am schlechtesten im Kühlkreislauf. Wurden Wasserpumpe und Zusawapu auch erneuert? Was ist mit der Ölpumpe, ist die auch gemacht worden?

Mein Tip, mach den Motor auf, guck was los, und wenns nicht zu reparieren lohnt, besorg dir nen anderen Motor. Mach daran die Ketten und Pumpen, und bau den ein.

Danke für die schnelle Antwort.

Ja, nur hab ich selbst keine Möglichkeit ihn aufzumachen.

Das heißt, Werkstatt...

Mh mal schauen, werd mich nochmal informieren.

Ja Zusatzwasserpumpe kam auch ne neue rein.

Wasserpumpe und Ölpumpe auch gewechselt.

Zitat von Johnny Flash

Das is dann natürlich doppelt ärgerlich! Was für Zündkerzen wurden verbaut? Weil es ausser mit den NGK Kerzen zu Problemen führen kann. (Beru zum Beispiel)

NGK ist die einzige Kerze mit VW Freigabe für den Motor. (BKR5EKU oder BKR5EKUP)

Bosch Zündkerzen.

Dann hat mir die Werkstatt die falschen Zündkerzen verbaut?!?!

Hm, naja, aber das Problem was ich nun hab, haben ja denk ich nicht die Zündkerzen verursacht oder..?!

Gruß

Zitat von Johnny Flash

Kann man so nicht sagen. Wenn die Elektrode abbrennt, kann das schon zu solchen Schäden führen. (Riefen im Zylinder usw)

Okay, aber wie soll ich das nachweisen...

Hab ja Rechtsschutz für`s Auto.

Ab zum Anwalt und prüfen lassen von einer anderen Werkstatt?!?!

Wenn es aber schief geht bleib ich selbst auf allen kosten sitzen, richtig?!

Und der Motor ist erst noch nicht gemacht.

Hab halt wirklich viel Geld bezahlt.

Ohje ohje...

Gruß

Zitat von flo_g60

Läuft auf verschleiß aus, kannst dir sparen

Jo denk ich auch, da eben letztes jahr nichts auf Übermaß gemacht wurde.

Evtl. informier ich mich mal bei "WFT Tuning".

Die bieten aufgebohrte 2.8er also dann 2.9er mit neuen Kolben an.

Mit einem Jahr Garantie.

Kennt ihr noch gute Firmen?!?!

Gruß

Zitat von Johnny Flash

Wenn Rechtschutz, dann auf jeden Fall versuchen. Aber erstmal klären, was die Werkstatt sagt, wenn man rechtliche Schritte andenkt.

Also ich hatte mich mal erkundigt und mein Versicherungsvertreter meinte, das es so läuft:

Das erste halbe Jahr muss die Werkstatt beweisen, dass es nicht von ihnen kommt.

Danach muss ich beweisen, das es ihre "Schuld" ist.

Wird ziemlich schwierig sein, da ich ja selbst weiß, dass dieses Restrisiko besteht.

Aber ich dachte niemals nach so "wenig" KM.

Das Problem mit der Kerze bestand davor ja auch nicht.

Danke mal für den Link.

Werd ich mir gleich mal durchlesen.

Kumpel meinte ich soll ne "Druckverlustprüfung" machen lassen.

Darüber kann man wohl herausbekommen ob das Öl über die Kolbenringe kommt.

Wenn ja dann werd ich wohl zum Anwalt gehen und das auch mal vorab klären.