Wassertemperatur spinnt

Zitat von corrado87

Hallo!
Ist dir dieses Problem erst aufgefallen seit es so kalt ist?? Fahrtwind kann auch extrem herunterkühlen!

Zur Beschreibung von Phaethon würde dies z.b. zutreffen.

Ich hatte mal einen Golf 3 Tdi und ich bin jeden Tag ca. 23 km in die Arbeit gefahren und hatte immer knapp vor eintreffen Betriebstemperatur.
Aktuell habe ich als Alltagsauto einen Seat Leon 1m Tdi und wie bei uns starke Minusgrade waren, sank meine Wassertemperatur beim stehen immer auf 60 grad herunter.

Ob dies nicht mit der aktuellen Wetterlage zusammenhängt???

lg Flo

Nein,du darfst einen TDI nicht mit nem Benziner bezw. aufgeladenen Beziner vergleichen!Dieselmotoren erreichen eh viel langsamer Betriebstemperatur! Fahrtwind trägt bei kaltem Motor so gut wie nix dazu bei,denn das Thermostat öffnet eh erst bei 88 Grad und gibt den großen Kreislauf frei!

hatte den selben spass auch bei mir war es der geber am flansch! und kostet nur die hälfte vom thermostat...

Zitat von Clarion

So ich hab den Thermostat nochmal gewechselt hat nichts gebracht. Wärmetauscher an der Spritzwand geöffnet und mit Warmwasser gespült war nix drinnen.Gestern hab ich mit Infrarotthermoter an den Schläuchen zum Wärmetauscher gemessen ohne Lüftergebläse 98 zu 86 Grad,mit Gebläse Stufe 4 98 zu 72 Grad.Mir ist aufgefallen beim Fahren Klappenstellung auf oben/unten kommt an den Fußraumdüsen Lauwarm und oben kalt.Temperaturklappe vielleicht ein Stück abgebrochen?? Wie kann ichs prüfen?? Loch bohren und mit USB Endoskop reinschauen?? Wer hat noch ne Idee??

Da hilft nur ausbauen. Meist löst sich innen der Schaumstoff an den Klappen und somit öffnen und schließen sie nicht mehr dicht ab oder es verklemmt sich das abgelöste Material im Kasten, so das die Klappen dann nicht mehr die warme zu den passenden Düsen bringen. Evt. ist es auch die Warm/Kaltklappe die etwas offen bleibt und du somit etwas kalte luft zu der wenig warmen Luft dazu bekommst.

Zitat von Corradoman

Einfach mal die Verkleidungen unter Lenkrad bzw. unter dem Handschuhfach abmachen und vernünftig geschaut.
Was ist das überhaupt für ein Motor?

Das ist nebensächlich.

Wichtig ist nur ob Klima oder ohne. Die reinen Heizungskästen sind vom 1.8-2,9 alle identisch. Lediglich die Bedienelemente sind beim Facelift anders.

Bei der Klima ist der mittlere und der rechte Teil (von innen aus gesehen) anders, da dort noch der Klimawärmetauscher sitzt.
Die Funktion ist gleich aber ist dann natürlich über Unterdruck angesteuert und somit anfälliger, wenn eine Dose nicht geht oder die Klappe nicht ganz schließt/öffnet.

Das bekommt man dann nicht so direkt wieder gegeben als bei Seilzug. Da klemmt dann was.

Jup, wenn mal einer die Suche quält der VR fährt: Die mech. Wapu hat gerne mal Zahnausfall. So ab 120tkm, kann es sein das sie kaum noch fördert...

Deshalb erneuert man ja bei der Motorrevision auch die Pumpe und nimmt eine von Quinton Hazell mit Metallflügelrad.

Zitat von Goldfigther_76

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Da hilft nur ausbauen. Meist löst sich innen der Schaumstoff an den Klappen und somit öffnen und schließen sie nicht mehr dicht ab oder es verklemmt sich das abgelöste Material im Kasten, so das die Klappen dann nicht mehr die warme zu den passenden Düsen bringen. Evt. ist es auch die Warm/Kaltklappe die etwas offen bleibt und du somit etwas kalte luft zu der wenig warmen Luft dazu bekommst.
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Ich dachte das ich dich aber darauf hin gewiesen hätte?

Ich habe bei meinem Golf heute festgestellt, daß die Wassertemperatur auch vom Motoröl abhängt. Habe dort nun 5W40 drin und die Wassertemperatur auf der Autobahn war einige Grad niedriger. Bisher hatte ich aber kein Auto, bei dem die Wassertemperatur nach einer halben Stunde immer noch unter 80°C war.

Den Thermostat bei meinem Corrado habe ich bisher nicht getauscht. Dort ist auch momentan 0W40 Öl drin. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, daß mein Thermostat defekt ist? Umsonst wollte ich ihn ungern tauschen.

Zitat von Phaethon

Den Thermostat bei meinem Corrado habe ich bisher nicht getauscht. Dort ist auch momentan 0W40 Öl drin. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, daß mein Thermostat defekt ist? Umsonst wollte ich ihn ungern tauschen.

Teste doch einfach ma selbst dein Thermostat...lass ihn im Stand laufen und fühle an den Kühlwasserschlauch vorm Wasserkühler,der müsste kalt sein und auch noch kalt bleiben!Lass ihn solang laufen bis dein Kühlerlüfter im Stand anspringt,dann fühl nochma an den Kühlwasserschlauch vorm Wasserkühler,is dieser jetzt heiss hat dein Thermostat geöffnet und funktioniert! Is der Kühlwasserschlauch vorm Wasserkühler jetdoch schon warm bevor dein Lüfter anspringt is dein Thermostat defekt und dauernd offen!

Guter Vorschlag - danke.