VR6 Kupplung/Getriebe gibt Rätsel auf

Wenn er das meint, dann ist das definitiv NICHT so.

Wenn das bei ihm so ist, wird die Kupplung nie ganz betätigt. Und würde seinen Fehler erklären...

da stimme ich Johnny zu, dann hast du irgendwo ein Leck im System

zu beachten ist ausserdem, wenn du den nehmerzylinder ausbaust, und dann das kupplungspedal durchtrittst, fliegt dir der kolben raus...

so wars zumindest beim passat 35i meiner frau. ich hab damals irgendwie geträumt und einfach drauf getreten wo der nehmerzylinder nicht fest war.

ergebnis, der kolben kam raus und system komplett gelüftet...

also vorsicht bei solchen versuchen.

Gordon... Wenn das System keinen Druck oder zu wenig hätte, dann dürfe die Kupplung nur auf dem letzten CM oder gar nicht trennen.
Du schreibst aber, dass die Kupplung schon nach 2 CM Pedalweg kommt. Also suchst Du/Ihr definitiv nach der falschen Ursache.

Zitat von Johnny

Wenn das bei ihm so ist, wird die Kupplung nie ganz betätigt. Und würde seinen Fehler erklären...

Vielleicht verenne ich mich ja in was, aber nach dieser Aussage zu urteilen, hat er kein Problem mit einem zu niedrigen Druck, oder mit Luft im System:

Zitat von Gordon

Nun ist eine neue Sachs Kupplung drin. Das Pedal lässt sich Butterweich durchdrücken(okay!). Aber es hat sich sonst nichts anderes großartiges verändert. Die Kupplung kommt jetzt bei etwa 2 cm bereits komplett. Gefühlvolles Pedaltreten ist nicht drin.

Komische sache
also normalerweiße kannst da nicht gegenhalten wenn er aufs Pedal drückt,

auf der anderen Seite stimmt was Dirk postet

würde jetzt mal den Zylinder ern. wenn das nichts hilft nochmal zerlegen und genau prüfen

Edit: du musst komplett durchdrücken und dann 2cm loslassen verstehe ich das richtig?

Zitat von Gordon P

@Leutz,
was ist mit dem Druck. Bar?

Keine Ahnung. In den Unterlagen kann ich das auch nicht ersehen.

Habt ihr denn mal die mechanische Betätigung im Bereich des Pedals geprüft?
Also die "Übertotpunkt" Mechanik? Wenn die z.B. klemmt, kann das eventuell so einen Effekt auslösen.

Soll ich mal mit meinem bei euch in der Werkstatt vorbei schauen? Dann könnt ihr ja den Druck in meinem System messen.

ja mach das,

dachte die kupplung trennt wenn du 2cm drückst

Zitat von 5dOt1

Gordon... Wenn das System keinen Druck oder zu wenig hätte, dann dürfe die Kupplung nur auf dem letzten CM oder gar nicht trennen.
Du schreibst aber, dass die Kupplung schon nach 2 CM Pedalweg kommt. Also suchst Du/Ihr definitiv nach der falschen Ursache.

Zitat von Johnny

Wenn das bei ihm so ist, wird die Kupplung nie ganz betätigt. Und würde seinen Fehler erklären...

Vielleicht verenne ich mich ja in was, aber nach dieser Aussage zu urteilen, hat er kein Problem mit einem zu niedrigen Druck, oder mit Luft im System:

Zitat von Gordon

Nun ist eine neue Sachs Kupplung drin. Das Pedal lässt sich Butterweich durchdrücken(okay!). Aber es hat sich sonst nichts anderes großartiges verändert. Die Kupplung kommt jetzt bei etwa 2 cm bereits komplett. Gefühlvolles Pedaltreten ist nicht drin.

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Du verrenst dich, als ich geschrieben habe stand es so da, als wenn zu wenig druck drauf ist. Das mit den 10bar die trotzdem da sind kam erst später...

Dirk, Du schriebst ja "das die Kupplung nie ganz betätigt wird", aber genau der Gegenteil scheint ja der Fall zu sein, die Kupplung ist schon nach 2 cm voll betätigt.

Wenn die Kupplung schon nach 2cm voll trennt, dann hat er auf jedenfall nicht zu wenig Druck. Denn wenn Du Luft im System, oder Druckverlust durch einen defekten Zylinder auftritt, dann liegt das Pedal eher am Boden und muss durch die Trennwand bis zum Getriebe getreten werden, damit man den Gang wechseln kann.

Ich würde ja sogar mal darauf tippen, das aus diesem Grund die alte Kupplung über dem Jordan gegangen ist, weil dort, warum auch immer, Druck auf das Ausrücklager ausgeübt wird.

Also wenn ich das richtig verstehe kommt die Kuplung wenn er das Pedal ca 2cm los läßt, also wäre es dann auch ein Druckproblem, zum 2 ten ist es sehr merkwürdig das er den kolben mit der flachen Hand gegen halten kann.......Schwer vorstellbar das da wirklich 10 Bar drauf sind oder liege ich da falsch?
Ich könnte mir vorstellen das die Bremsflüßigkeit hin ist.. Ist wirklich gesamte B Flüßigkeit getauscht worden??

Gruß Karsten

So habe ich ihn auch verstanden Dirk, wenn er den Fuß locker lässt, dann nach 2 cm ist Sie schon da! Dem zufolge entkuppelt er sie auch recht spät!
Wenn du die Kupplung mit der Hand drücken kannst, muss da definitiv was dran sein! Schau doch mal was alles ab dem Pedal an der Kupplung hängt und such jedes Bauteil sofern es geht ab!

VW ist für solche Sachen keine Referenz. Kupplung komplett heisst bei VW inklusive Ausrücklager und womöglich inklusive Ausrückhebel. Ketten - lassen wir lieber, VW hats nicht mal geschafft eine einwandfreie Ölpumpe dafür zu konstruieren...

Nähere dich deinem Problem, beschäftige dich nicht mit der Theorie. Soviele Fehlerquellen gibts nicht. Logischerweise irgendwo auf der Betätigungseite. Nehmer/Geber/Leitung/Pedal/Kupplung/Ausrückmechanik...

Zitat von Gordon P

Heute hat sich ein neues Problem dazuentwickelt. Sobald Ich da K-Pedal die "zwei" cm loslasse und nur sehr wenig Gas gebe( vorsichtig an ein Parkhinderniss ransetzen) fängt die Kupplung an zu stottern.

Stottern in wiefern?Beschreibs mal etwas genauer...ein "rupfen" der Kupplung oder leichtes "rubbeln"...?

Da wirst du Kupplungsrupfen haben. Hatte ich auch - lies sich bei mir auf 3 kaputte Motorlager zurückführen... Nach dem wechseln hab ich nie wieder was gehabt...

Das rupfen kann von den Motorlagern kommen welche bestimmt leiden wenn deine Kupplung dauernd so rein haut.........

Nun noch mal zu deinem Hauptproblem, Bei VW wechseln die wirklich fast alles was mit der Kupplung zu tun hat, die wollen ja schließlich auch leben :-\ Allerdings reicht es völlig aus wenn man den Kit incl Drucklager tauscht, zuminst habe ich bei noch keinem Auto mehr getauscht.......
Wenn du nun noch den geber tauscht hast du Geber, Nehmer und Flüßigkeit getauscht... Richtig??????