Benzinpumpe bekommt keinen Strom

Liegt der Steuerstrom am Relais an?

wenn dann solltes du nur an 2 punken strom haben
1x Arbeitsstrom
1x Schaltstrom
1x masse
1x Kabel zur pumpe

oder irgendwo was falsch gesteckt

Wegfahrsperre?

Das Relais 109 ist aber fürs Steuergerät für die Pumpe ist das 67......

Du kannst dieses rlais mit nem Schalter überbrücken um zu testen ob bei der Pumpe Strom ankommt weil strom hast du an der Pumpe nur wenn der Anlaßer betätigt wird oder er halt läuft......

Hatte sowas vor einiger Zeit bei nem 16v. Haben uns auch dumm und dämlich gesucht bis wir mal den Sicherungskasten getauscht haben...n Kumpel meinte dann das das öfter mal vor kommt...ich persönlich hab das vorher aber noch nie gehört!

hallo.
da habe ich auch gleich ne frage zu.
ich habe das problem das manchmal die pumpe beim zündschlüssel umdrehen nicht kurz anläuft.
ich bin also des öfteren am anlasser orgeln, springt aber nicht an, der vr6.

nach mehrmaligen zündung an und aus läuft sie dann kurz an die pumpe, und dann weiss ich jetzt springt er an.

zum verlauf von hinten her gesehen: pumpe ist mit relais nach vorne in die ZE verbunden, von woher bekommt das relais die ansteuerungsspannung, das der hauptsaft durchgeschaltet wird ??

bin schon immer am überlegen, pumpe tauschen,relais tauschen aber was noch ?

Meine spritpumpe jault auch wie ***. hört man gut auch wenn er läuft und hinterm corri steht. der bock hat jetzt 223tsd drauf.

danke für antworten.

Wenn die Pumpe schon am jaulen ist, tausch sie aus. Die machts dann eh nicht mehr lange.

Und dass ist nun wirklich nicht schwer... Und nein, nimm keine 3, sondern eine 4 bar Pumpe...

wenn die Pumpe nicht geht bzw. kein stom kommt.
Kontrollier mal bitte ob du nen Zündfunken hast

4 Bar Pumpe ist schon klar.

Was hat denn jetzt der Zündfunke mit der Benzinpumpe/Relais am Hut ?

Wird das Relais für die Kraftstoffpumpe etwa vom Motorsteuergerät angesteuert ?

Das Problem ist halt es ist ein sporadischer Fehler. Tritt unregelmäßig auf.

richtig
wenn kein Drehzahlsignal da ist bekommst auch keinen Sprit

aha. also letztenends ists/könnte es der drehzahlimpulsgeber sein.
oder aber auch das steuergerät.

verstehe.

wie ist das eigentlich mit der spannung die hinten an der pumpe ankommt ?
ich habe da letztens mal gemessen, während der corri lief/ quasi bei laufender pumpe. ich hatte da 10,8 Volt. Ist das nicht zu wenig ?
Ich hatte da nämlich schonmal geprüft und geguckt, wegen dem jaulen...

gibts hier jemanden der das bei seinem VR auch schonmal gemessen hatte ?

bis dort der strom ankommt kann das schon sein

Das Problem das du da beschreibst kann auch am ZAS liegen, von wegen zich Startversuche und mal gehts und mal nicht........

Hallo. Aber ZAS ? Was ist denn da Kontaktmäßig alles getrennt ? Anlasser dreht immer sauber,Cockpit funzt auch immer alles. Ich mein ich habe so einen ZAS noch nie Zerlegt, lasse mich da auch gerne belehren.

Wieviele schleifkontakte gibts denn beim ZAS, und wie und wo wird im grobem der strom durch drehen verteilt ?

gruß.

der Anlasser dreht trotzdem, bloß anspringen tut er nicht weil er keinen Zündfunken hat und auch die Relais nicht wirklich durch schaltet