Corrado im Jahr 2010

orginale und gepfelgte unverbastelte Corrados sind definitiv selten geworden.. vor allem zum kaufen .. auch auf der straße gehört er mittlerweile zur rarität..

ich denke das man für nen Vr6 vor 10 Jahren mit 100 kilo auffer Uhr auf jedenfall round about 7000 € hingelegt hat, und wenn du sowas heute noch bekommen könntest,orig, und unverbastelt,wärst du bestimmt mit 10000 dabei.
Allgemein würde ich behaupten, haben wir alle ne gute Kapitalanlage in der garage stehen:-)

also die kapitalanlage steht nicht bei vielen es sind leider soviel schlechte corrados zu finden, verbastelt bis in die letzte ecke

fakt ist, noch vor 2 - 3 jahren hat man in der bucht bei der fahrzeugsuche um die 50 zur auswahl gehabt, heute sinds im schnitt 10, davon stehen mindestens die hälfte als dauerläufer drin.

vor 10 jahren war der euro noch nicht ganz so aktuell aber für nen guten vr6 hat man damals noch um die 10.000 DM und mehr zahlen müssen. 10 TEUR für nen guten VR heute wäre dennoch völlig übertrieben, mit dem geld könnte man jeden noch so schlechten wieder neuwertig herrichten.

auf alle fälle wird son gutes exemplar mal seltener als jeder pirelli sein. ob wertvoller ist jedoch fraglich.

Zitat

10 TEUR für nen guten VR heute wäre dennoch völlig übertrieben, mit dem geld könnte man jeden noch so schlechten wieder neuwertig herrichten.

sowas kan nur jemand schreiben, der sowas noch nie gemacht hat, sorry. Noch nie solchen Käse gelesen. Schrott bleibt Schrott, ohne gute Basis gibts nix vernünftiges herzurichten.

hmm bin ich anderer meinung.. auch nen verbastelten corrado kann man herrichten solang die karosse nicht totaler schrott ist.. ist da ein ordentlicher wiederaufbau möglich

Also bei mir im Rhein-Neckargebiet sieht man desöfteren noch einen unverbastelten Corrado, meist aber nur ein 16v oder G60.......meist von Herren bzw Damen mitte 50 oder mitte 70 gefahren
Also übern Daumen hab ich so knappe 8 Stück gesehen.... meist Rot oder Schwarz

@ jürgen 16v ... warum denkst du das ich sowas noch nicht gemacht habt ??? ich denke darüber solltest du nicht urteilen.

10 TEUR sind verdammt viel geld, da bleibt ne menge geld übrig wenn man so ein projekt starten würde. soviel geld würde meiner meinung nach keiner für nen fertigen oder wegen mir orginalen zahlen.

na jetzt mal ehrlich ... ich weiß nicht was ihr bei euch für Preise zahlt, ich muss mich auch nicht rechtfertigen, ich denke je nachdem was man selbst lösen kann ergibt nachher den Endpreis.

ich kann soviel sagen, dass ich bis zum Gelbverzinken der letzten Schraube alles erneuert bzw. restauriert habe, aber soviel hab ich nicht investiert, und der Wagen ist komplett neu lackiert worden.

@ vag60
Ich denke das niemand hier deine Fähigkeiten kritisieren will bzw kann.
Ich bin ebenfalls grade dabei meinen komplett Neu zu machen.
Ich kann leider auch bestätigen das da ne Menge Kohle bei drauf geht.
Möchte es garnicht zusammen rechnen.
Natürlich kann man auch günstig aufbauen aber wie sieht es dann mit der Qualität aus?
Die ganzen billigen Gummi Teile für die Achsen von Ebay sind zwar günstig, aber Qualitativ Mist.
Und das läßt sich belibig fortsetzen.
Ebenso ist noch mit einzubeziehen was man bei seinem Aufbau alles mitmacht.
Sonderausstattung, Motor, Unterbodenschutz, Lack, Leder etc.
Meiner Meinung nach muß man bei einer komplett Revision mit 10k rechnen.
Obwohl ich auch fast alles selber mache.

Just my 2 cent

Eventuell verstehst Du unter Neuaufbau / Restauration etwas anderes. Aber z.B. komplett restaurierte Käfer bekommt man ab ca. 35000€. Zieht man 5000€ als Gewinn ab, bleiben immer noch 30000€ als Kosten übrig. Und selbst wenn Du theoretisch über die notwenigen Qualifikationen verfügen würdest, alle Arbeiten selbst durchzuführen, bleiben als reine Materialkosten wahrscheinlich 5000 - 10000€ übrig.

Zum Thema: ich denke, daß die Preise für gute Corrados stark steigen werden, aber nicht unbedingt dieses Jahr.

Eins vorab, ich liebe meinen Corrado und die Preise werden für unverbastelte, dezente Corrados noch steigen! Aber bleibt mal realistisch bisher hat es noch kein VW zum hochkarätigen Klassiker geschafft. Ist nun mal kein Porsche o.ä.

räusper
ohne groß auszuholen
Warum sollte der T1 bzw Sambabus kein Klassiker sein ?

Zum Beispiel, da bekommst du für 10 Mille nen Haufen Rost.

Zwar nicht ganz VW aber was ist z.B. mit Karmann Ghia, dem 914/6?

Nen T1 für 10k
Wo ???
Die Dinger sind kaum zu bezahlen.
Verdammt teurer Rost

Eben, steht doch da....

Ich weiß
War auch mehr ironisch gemeint.

Aber ich glaube wir schweifen vom Thema ab