Hallo,
in ein paar hundert Kilometern ist das Ende ganz durch, und die Dichtleiste wird aus der Nut gezogen -> im schlimmsten Falle kapitaler Laderschaden.
So kannst Du den nicht einbauen! Ausserdem müsst ihr auch die Gehäusehälfte prüfen.
Grüße
Toby
Hi
Stiften ist hier die günstigere Alternative.
Aber wie Toby schon geschrieben hat, auch die Hälfte checken, evtl. ist die gegenüberliegende lauffläche auch ausgewaschen.
Gruß Kochi
Kann sowas vom Fett kommen?
Ich würde eher sagen von falsch zugeschnittenen Dichtleisten bzw von stark abgenutzten die sich in der Nut bewegen und sie somit auswaschen...
MfG
Also vom Fett eher nicht.
Wen ich mir das Bild ansehe, dann schaut das nach so einer billigen getemperten eB.y Dichtleiste aus, also das Kolbenführungsband.
Das ist der reinste Killer für die Dichtleistenführungen.
Den Verdränger am besten stiften und die orginalen beigen Sintimid einsetzen.
Gruß Kochi
Moin,
bei der Beschädigung des Verdrängers gibts mehrer Möglichkeiten, aufschweissen od. stiften.
Allerdings wird z.B. das schweissen nicht viel Sinn machen, da vermutlich auch die Gehäusehälfte eingelaufen ist. Sprich, Du würdest noch ne andere Hälfte benötigen.
Schweissen + Hälfte + Übh. kommt vom Preis wohl auch in die Richtung, als ob Du bei mir einen neuen Lader kaufen würdest.
Und vorallem, sollte man sich den ganzen Lader vorher ansehen, bevor man letzendlich entscheidet.
Grüße
T. Theibach
War grad bei denen auf der Seite. Was sind den Wellendichtringe "original" FTS?
Andre´s FTS Ringe sind die Goetze Nachbau...gleiche Werkzeugform,Material,Wurmfeder,aber ohne VW Nummer und Zeichen
MfG
aber wozu soll man sich den da den satz kaufen wenn man doch bei theibach die ganze überholung für 30 euro mehr bekommt !!! theibach hat doch auch fast alles originalteile !!
könnte mir jemand das vorgehen von stiften mal erklären???
kann mir das nicht so gut vorstellen wie das gemacht wird.
Hi
Da wird am ende der Nut quasi ein Stift/Bolzen eingesetzt, der das herausrutschen der Dichtleiste verhindert.
Es wird ein Loch am Ende gebohrt und dann ein Stift passgenau eingesetzt.
Viele Grüße Thomas
Hi
Da wird am ende der Nut quasi ein Stift/Bolzen eingesetzt, der das herausrutschen der Dichtleiste verhindert.
Es wird ein Loch am Ende gebohrt und dann ein Stift passgenau eingesetzt.Viele Grüße Thomas
also quasi von oben in die Nut eingebohrt und dann gestiftet.
vielen Dank für die Erklärung.
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