G60 bringt nicht wirklich Leistung, nur selten was spürbar...

Zündkerzen, Kabel, Verteiler + Finger

Zitat von G60Wollle

kann damit denn soviel Leistungsverlust zusammenhängen?
Gibts bei Fehlern daran nicht eher ausfälle oder stottern oder sowas?

In der Regel schon, muss aber nicht immer.

Wie hoch ist den der Ladedruck?
Wenn er auffällig hoch ist könnte der Kat zu sein.

oder evtl. auffällig niedrig?
Ladeluftsystem dicht?

Steuerzeiten mal überprüft?

Kam der Leistungsverlust schlagartig oder mit der Zeit?

Hier mal schauen, so kannst du den Ladedruck über MFA auslesen.

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=78174

ist denn der motor sonst serie? oder nen chip oder so???bei mir war es damasl das steuergerät was nen ding weg hatte...
könnte aber auch sein das deine lamnda falsche werte bring in dein stg in den notlauf geht?
läuft denn dein standgas von der drehzahl her richtig? läuft er rund?

Hab an einem deutschen Modell G60 Bj. 90 mal Fehler ausgelesen, und da kamen auch die ganzen Fehler raus. Die Fehler waren aber garnicht wirklich vorhanden.

Hi

Habe zur zeit das gleiche Problem wie du bloß das ich nen Chip von SLS und nen 70 iger Laderad fahr.Den Lader hat Tobi vor 2 monaten überholt und danach habe ich 1,1 bar Ladedruck gehabt da ging der richtig gut.
Dann hab ich meinen Zahnriemen wechseln lassen und jetzt ists halt irgendwie beschissen hatte dann ne zeitlang beim starten so schleifgeräusche.
Also weiß mir auch kein Rat was das für scheiss ist.
Kompression hab ich messen lassen 1.zy 11 2.10,5 3.11 4.10 bar denke mal das ist ok

Aus welchem Aue kommste denn?
Orkan ausem Auspuff? Haste mal die Steuerzeiten und Zündung kontrolliert?

MfG

Hi, also je nach Witterung oder "warmfahren" hab ich die gleichen Symptome. Ist alles eine Sache der Einspritzsteuerung - sprich- Steuergerät. Die zu verarbeitenden Informationen bezüglich: Ladedruck, Lambdawert, Co-Wert usw. spielen eine Rolle.

Wenn du wirklich - und ich meine nicht nur subjektiv- wenig Leistung hast, fang erst mit Co und Zündung an.

Auspuff (wie oben erwähnt) spielt aufgrund Abgasgegendruck auch ne Rolle. Merke das bei meinem Bastuck ungemein. Kommt einem manchmal so vor als wäre die Zylinderfüllung mal besser oder schlechter. Subjektiv!!

Hallo
Ich würde auch mal das untere Zahnriemenrad Überprüfen.
Das schert gerne mal ab, dann stimmen die Steuerzeiten und auch der Zündzeitpunkt nicht mehr richtig.
Mein G60 hatte das auch... damals hatte er am Anfang immer mal wieder wenig Leistung und zum Schluss wurde es halt immer schlimmer...
Da war schon mehr als die Hälfte der Nase am Rad weg...

beim kolleg ist die auch schon abgerissen.wenn ich genau gucke dann eiert die schon ein wenig im leerlauf.
steuerzeiten sollten eigentlich stimmen und die Zündkerzen sahen auch rellativ gut aus hat mit mein bosch onkel beim kompressionstest gesagt.
auspuff ist ne bastuck ab kat.

Der Keil vom KW-Rad ist zwar eher seltener aber wenn sonst alles OK zu sein scheint unbedingt prüfen. Dann kannst du dir einiges an Geld sparen!

Noch ein Tipp: Hatte nach Stuggi wieder kurz das Problem und musste einen defekt am Kabelstrang zu Volllast- und Leerlaufschalter feststellen.

Hi

habe gestern mal in meinem Motorraum geschaut und gesehen das das Massekabel am Getriebehalter ab war.Hab das wieder dran gemacht und komischer weise hat er jetzt wieder volle Leistung was ich eigentlich schon ein wenig komisch finde.

Hatte auch mal wenig Leistung, wir habe das Ladeluftsystem beide Seite zu gemacht und und Druck gesetzt, schnell war klar wo der Luft raus geht, Ergebniss ca. 7-8cm langer Riss in einem der Plastikrohr. Worher aber die ganze Rohre angeschaut und überall mit der Hand lang gefahrn, der Riss war nicht zu endecken.