VR6 Kompressor - Ladeluftkühler sinnvoll?

Servus,
also ich persönlich fahre einen G60 und keinen Turbo VR6 habe aber sehr gute Ergebnisse in Thermodynamik und Fluid geschrieben.

Meine Meinung:

Klar macht es sinn nen LLK vor die Ansaugung zu knallen!! Das fängt damit an das ich jede 5 Grad Aussentemperatur in meinem G60 merke wenn ich gasgebe.
Du must bedenken das beim G60 als Beispiel die Luft auf 155Grad (....glaube mich erinnern zu können) erwärmt wir durch die Verdichtung!!!

Und 0,5Bar klingt zwar nach wenig aber nen G60 geht org. auch nur 0,6!! Das ist schon viel!!
Ich persönlich bin sehr überrascht das so Kits angeboten werden ohne LLK, dachte eigentlich sowas gibt es nicht mehr........nen kumpel von mir hat einen Jetta 1.8 TD ohne LLK der hat 69PS und das finde ich schon ne Schandtat.
Mit dem Ansprechverhalten hast du schon recht aber das darfst dir auch nicht so extrem vorstellen...du bekommst durch den LLK so viel mehr Leistung raus das das nicht den Hauch einer rolle spielt!!!

Ausserdem darfst du auch die Thermische Belastung der Maschine an sich nicht vernachlässigen wenn der Motor immer so heisse Luft schlucken muss!!! Das ist keine Frau!!!, das Ding braucht Liebe!!!!

Lange Rede gar kein Sinn......Aufladung ohne LLK ist Blödsinn!!!

Hallo,

ich habe zwar keinen VW Turbo, aber einen Lancia.
Es ist gut, eine kühle Ansaugtemperatur zu haben. Allerdings sollten auch die Komponenten aufeinander abgestimmt sein. Die richtige Kombination macht es. Was aber auch wichtig ist, wo Du Dein Auto einsetzt. Legst Du Dein Auto auf Vollgas Autobahn aus, kann der LLK so groß sein wie möglich, da hier dann konstante Druckverhältnisse herrschen. Bei sehr engen Passagen wirst aber mit so einer Kombi sicherlich ein schlechtes Ansprechverhalten haben.
Um verläßliche Aussagen zu treffen, kannst Du eigentlich nur Messungen machen mit der entsprechenden Kombination und dann sehen, ob die Luft kühl genug ist und das Ansprechverhalten Deinen Vorstellungen genügt.

Stefan

Hi.
Klar geht es ohne Ladeluftkühler.
Besser ist aber mit. Denn je kühler die Luft, desto mehr Sauerstoff ist in der Ansaugluft (bessere Verbrennung).
Und immer hinter dem Kompressor. Wir wollen ja die vom Kompressor erwärmte Luft Kühlen.

Als Kompromiss ist doch sicher ein kleiner LLK, wie er original im G60 steckt, besser als komplett ohne, oder?

hatten wir doch auch erst:

http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ghlight=vortech

Durch den LLK hast aber auch einen Druckverlust.

Es haben schon welche Kompi mit LLK versucht und über 0,2bar Druckverlust berichtet.
Aus 0,5 wird dann 0,3 und auch mit weniger Ladelufttemp geht sich das nicht aus. Außerdem verdichtet der ZE die Luft eher in Richtung 100°, nicht mehr.

Schlussendlich wäre die WAES Lösung die Bessere.

wie VRTom schon sagte wäre da eine WAES eine Möglichkeit oder aber auch ein Wassergekühlter LLK. Ich hätte bei meinem Kompressor auch keinen LLk eingebaut, da ich schon von einigen Kompressor Fahrer gehört habe, dass sie Ladedruck verlohren haben. Da wäre dann der neue RSC Lader von Z ganz gut.

MFG

Also wenn man sich so nen VR6K mal genauer anschaut gibt es da gar keine richtige Möglichkeit nen vernüftigen LLK vor die Drosselklappe zu bauen, da zwischen Lader und Ansaubgrücke eigentlich nur ein Bogen sitzt.

Ebenso wurde erwähnt, dass ein Vergleich von G-Lader und SLS Lader hinkt, da der G die Luft deutlich stärker erwärmt. Sieht man auch daran, dass der SLS einen internen Ölkreislauf hat und der G übers Motoröl gekühlt werden muss.

Einzig vernüftige Lösung --> SLS Kit einbauen und versuchen glücklich zu werden, schließlich stehen Kosten und Leistungsausbeute von vornherein in keinem guten Verhältnis
Oder eben die Wasser-Ethanol-Einspritzung... aber das ist nun wieder ein ganz anderes Thema!

Naja, die LLK-Brücke die von Ruf verkauft wird soll anscheinend recht gut sein, aber auf fett teuer. Er könnte sich auch seinen Kompressor von Ruf überholen lassen bzw. aufrüsten lassen auf den RSC. Der soll angeblich gut für 0,7bar sein und dann wärst mit druckverlust wohl wieder auf 0,5, jedoch mit kalter Luft.
Kann dir mal von nem Tiroler die Webseite raus suchen, der fährt nen Vortech mit LLK und kurzer Brücke. Kannst ja mit ihm mal reden.

MfG