VR springt nicht mehr an!

Du meinst Kurbelgehäuseentlüftung am Kopf oben links?
Das Qualmen ist nur Öldampf. Aber wie sehr ist sehr? Habt ihr nun mal was gefunden? Ölpumpe ist ok? Kettenspanner macht auf und habt ihn auch beim Einbau entlüftet?

Zitat von Becksor

So VR läuft wieder! Mit wieder einer Neuen Maschine!
nochmal danke an Harry!!

Vermutetes Problem wahren die Ölspritzdüsen, das die nicht genug Öl gefördert
haben! Da durch die folge das sich die neuen Kolbenringe an der Wanden kratzen
und der Motor dadurch einen Druck verlust hatte! Daher evtl auch der starke
Qualm!

jetzt kann ja endlich die Saison los gehen!

Alle 6 Düsen gleichzeitig?? Aber mit "Dampfmaschine bauen" und Ölwanne abnehmen wäre man dem Problem auch näher gekommen.

Zitat von Becksor

Zitat von cookie

Alle 6 Düsen gleichzeitig?? Aber mit "Dampfmaschine bauen" und Ölwanne abnehmen wäre man dem Problem auch näher gekommen.

es könnte auch die Zuleitung gewesen sein! Weiss ich nicht!

Würd mich interessieren, hatte ich bis jetzt noch nicht. Muss ja ne dicke Verstopfung sein

hab den problem block noch nicht zerlegt
wenn ich den die tage zelege gibts infos was es nun letztendlich war

geht hier noch was??

hab die dumme vermutung das ich mich hier richtig aufeghoben fühle mit meinem prob, auch wenn ich das echt nicht hoff.

gruß manu

meiner springt auch nicht mehr an

angefangen hat es damit das er immer schlechter angesprungen ist, und beim auskuppeln vor zb kreuzungen und ampeln, einfach ausgegangen

der motor wurde überholt und ist erst 300km gelaufen

das LRV wurde gecheckt ->ok
LMM ->ok
Relai109->ok
falschluft ->nichts gefunden
Funke ist da
sprit ist da

anfangs ist er durch anschieben noch angesprungen

heute war er beim fehlerauslesen, ist aber nicht angesprungen, auch nicht mit startpilot. so mit kein fehler auslesbar.

der meister meinte noch das es scheint als ob er keine kompression hat

Wenn er das meint, warum misst er dann nicht?

Wie siehts mitm Drehzahlgeber aus?

kompression messen, hast du schon mal den öldruck gemessen?

zeigt dein drehzahlmesser was an wenn du orgelst?

drehzahlmesser zeigt nichts an

kompression usw können die erst nächste woche messen, haben keine termine mehr frei. und zu vw geh ich nicht mehr

Der Drehzahlgeber auch OT-Geber genannt ist für dafür da anzugeben, wann der 1. Zylinder im OT ist. Ohne den springt der Wagen nicht an, da kein Ersatzsignal dafür vorhanden ist.

wo find ich den, wie prüf ich den??

bin absoluter neuling und mein bisheriger meister hat irgendwie kein bock mehr, somit hängt nun alles an mir (und euch)

Unten in der Nähe vom Anlasser Richtung Schwungscheibe...

http://www.abload.de/image.php?img=…alles00jdb4.jpg

Ungefähr da..

und wie prüfen?

Zwischen Kontakt 1 und 2: 480-1000Ohm
Zwischen Konatkt 1 und 3: kein Durchgang
Zwischen Konatkt 2 und 3: kein Durchgang

er hebt sich nicht?
dann ist ein drehzahlfühler def.