9A Motor hat 165 PS: welches Getriebe wäre optimal?

Mein 16V hat momentan noch glaub das CGY Getriebe verbaut. Die Tage kommt mein SLS chip + 268 Einlass schrick nocke (paket von SLS) rein. eine neue Sachs kupplung ist auch scho bereit zum Einbau, u. der leichte schwung (5,5kg -> SLS) liegt genau daneben
nachdem die leistung auf ca. 165 PS kommt (bastucka ab Kat, Powerrohr PRO, K&N usw. hocken auch im Boot), würde sich ein anderes Getriebe, habe dabei an eine kürzeres gedacht da leichter schwung, bestimmt lohnen.
welches kann ich da reinmachen wenn man die oben genannten veränderungen mit einbezieht?

habe Seilzug 02A. BJ.92 Corrado 9A Motor

habe mal das ATA mit dem AGC verglichen u. das AGC is gleich bis auf den 5. Gang da ist es länger!

https://corrado.xyz/technisches/co…tomatikgetriebe

daraus werd ich auch nich grad schlau!

brauch halt ein Getriebe damit sich des Ganz enoch mehr optimiert.

um Hilfe wär ich dankbar!

Sorry hab mich vertippt meinte dass der unterschied des ATA und AGC nur an der Achsübersetzung unterschiedlich ist! ich kann aber leider mit den Zahlen (siehe Link im ersten Beitrag) nichts anfangen. ist der unterschied extrem? u. wie macht der sich bemerkbar? das AGC ist vom 16V Corrado wäre leichter zu bekommen wie das ATA (US G60)

ich hab mir schon gedacht ein G60 Getriebe zu verbauen aber ich weiß aber nicht welches das beste wäre, um mein Motor bzw. das drumherum zu optimieren.

hab das aber mal verglichen mit dem AGC ist net viel unterschied -also von den Zahlen- der unterschied is nur bei d Achsübersetzung!
tauscht es gegen meim CGY...
würde das gut den den o.g. veränderungen passen?

ja ich meinte damit, dass ich ein Getriebe will dass sich mit der Leistung vereinbart u. kein z.B. eeeewig langes wo ich die Leistung im endeffekt nimmer so merke. Es soll auf jeden fall untenrum besser hochreißen aber trotzdem nicht auf halbem Weg nach oben verhungern. wie ist das so mit leichtem schwung u. kurzen getriebe? ändert eigentlich nichts nur dass er halt schneller aufreißt aber die drehzahlen ändern sich dadurch ja nicht.. wenn ich das richtig verstehe...
danke

bekommst du meine PM´s? immer wenn ich abschicken will sagt er mir in bin net angemeldet...

ist das so, ja? keine ahnung was die zahlen damit aussagen! also dann wäre das AGC besser bzw. vorteilhafter wenn man ein kurzes will!

so nun ist alles montiert! leider hat der motor derart geruckelt u. ging wieder aus! alles wieder runter, dann sah ich dass die nocke um 1 zahn falsch montiert war. auch das erledigt,! (268 Schrick mit chip, SLS) morgen ist das ganze nochmal dran, ansaugbrücke muss noch montiert werden! was meint ihr wird der leerlauf so gering bzw. sehr unrund? durch den chip u. die nocke? ist das noch tragbar hat jemand erfahrung mit nem leichten schwung u. ner andren nocke? leerlauf, lautstärke, rundlauf usw.?

ja aber welches Getriebe hat 6 Gänge wo noch mit seilzug schaltet? u. ein 6 gang aus nem 6 Zylinder ist wiederrum zu lang übersetzt u. da würde mir die leistung fehlen um den 6. auszufahren