Druckabfall beim G60

Zitat von muerte8

Hallo

ich habe einen Corrado G60 mit 68er Laderad und Chip (war bei kauf schon drin)
Als ich den Corrado gekauft habe war auch eine Bypasshülse verbaut. Die hat mir dann bei 240Km/h einen Motorschaden verursacht.
Hab einen "neuen " PG Motor verbauen lassen und natürlich flog die Bypasshülse raus.
Seit dem die draußen ist fällt der Druck bei Volllast von ca. 1-1,1 bar auf 0,5 bar in jedem Gang nach ca.2 Sekunden ab. Wenn der Druck zum Beispiel im 2. Gang weggefallen ist baut er im dritten gang erst gar keinen vollen druck auf.
Erst wenn ich eine Zeit gestanden habe kann ich wieder 2 sekunden lang mit vollem Druck fahren.

Als ich den Corrado gekauft habe war ein SLS Chip drin.
Der ist jetzt einem FTS Chip gewichen (FTS Inhaber war G-Lader Spezialist bei Karmann in Osnabrück und hat jetzt in Bramsche eigene Filiale aufgemacht) Falls ihr FTS nicht kennt.

Hoffe ihr könnt mir da weiter helfen.

Fahre zu FTS und lasse dir den Motor einstellen . Dass klingt nach klöpfeder verbrennung .

Nimmt nicht der Map-Sensor den druck zurück, wenns über 1bar geht?

Zitat von RedBuller

Nimmt nicht der Map-Sensor den druck zurück, wenns über 1bar geht?

nein, da er gar nicht "merkt" dass der Druck über einen bar ist

Das hört sich sehr nach klopfender Verbrennung an. Also ist der Motor falsch eingestellt oder der Chip Mist.

Hast du das Problem denn nur wenn du schlagartig Gas gibst, oder ist das besser, wenn du langsam Vollgas gibst? Falls das der Fall ist, ist die Riemenspannung zu gering.

Wenn du meinst, dann muß der Fehler woanders liegen. Vielleicht klopft der wirklich. Zündung verstellt, oder Klopsensor nicht in Ordnung?!

Damit hat ja meine Antwort nix zu tun, oder?

Hi,

hast Du denn nach dem Chipwechsel den CO und Zündung auf die vorgegebenen Werte eingestellt?!

Grüße

Toby

ja, aber ganz dringend!

Grüße

Genau das gleiche hatte ich vor ein paar Jahren, ebenfalls mit 68er Laderrad. Bei mir hat auch die Grundeinstellung nichts genutzt. Folge waren 3 zerstörte Motoren, dann Umbau auf VR6

Nee, also solange er diesen Fehler hat solltest du wirklich gaaanz vorsichtig sein, sonst haste da nicht mehr lang Freude mit. Meine Vermutung ist im nachhinein, es lag an der Benzinpumpe, die die Fördermenge nicht mehr gebracht hat, denn die ist kurze Zeit später komplett ausgefallen. Hatte sie aber leider nur auf Druck, nicht auf Menge überprüft.

Am Ende sahen alle Motoren so aus (s. Bild)

@Klein Michi

Hast du da von jetzt auf nachher einen Leistungsunterschied gespürt oder kam das schlechend?

Nee, war ruckartig die Leistung futsch. Ladedruck lag auch so bei ca. 1,1 - 1,2 Bar und dann gings schlagartig auf 0,5 runter. Dann fuhr mir aber auch jeder 90PS Golf davon

Ne ich meinte das auf den Motorschaden bezogen.

Achso, sorry, falsch verstanden.

Ähm beim Motorschaden gabs nur einen kleinen Ruck, Leistung war weg und im Rückspiegel war eine hellblaue Nebelwand zu sehen...
Bei meinem 1. Motorschaden wusste ich ja noch garnicht was los war und bin damit noch weiter gefahren... So gute 5 km bin ich noch gefahren, bis zur nächsten Tankstelle. Aber nach dem abstellen sprang er dann nicht mehr an, komisch

NEIN! Du soltest erstmal wie schon andere geschrieben haben Zündung und CO einstellen! Und dann siehst du ja wie er sich verhält. Vollgas fahrten und ewig rumprobieren soltest du jetzt nicht unbedingt.

Dein erster weg solte der sein, wie er dir gesagt worde.....