Pleuellager hört man im Bereich von ca. 2500-3000U/min.
Kurbelwellenlager eher im Leerlauf...
Stell einfach mal ein Soundfile online, da lässt sich das meißtens schon eindeutiger sagen...
Ist das klackern eigentlich passend zur Motordrehzahl oder eher zur Kopfdrehzahl?
Begründe mal warum es nicht die Pleuellager sein können...
Oder ein Link zu dem Forum/Thema, wäre auch schon ganz interessant...
Ich weiss auch nicht mehr weiter.kann auch erst nächstes we ein vid machen. weil ich das getriebe wieder ab habe. melde mich dann wieder wenn alles zusammen gebaut ist.
nimm doch gleich noch den motor raus stell ihn auf den kopf dann kannst schöner arbeiten
würde die mal auf verdacht ern.
und die ölpumpe auch gleich wenn sie noch die alte version ist
Ich würde jetzt die Pleuellager erneuern und wie flo sagt gleich die Öl Pumpe. Neue Wannen Dichtung, Filter und Öl. Wenn immer noch das Geräusch da ist was ich aber nicht glaube kannst nochmal schreiben.
Gruß Locke
chewelle
schick mir ma ne pn oder mail wenn du deinen alten kopf loswerden willst *gg*
Vielleicht ne dumme Frage, aber die Zündkerzen sind schon neu und die richtigen?
Allerdings tipp ich auch eher auf Lagerschalen oder Spiel im Kolbenbolzen (hab ich beim VR6 allerdings noch nie erlebt. Ist ne G60- Krankheit)
das rasseln kann ggf von einem defekten ölrückschlag ventil kommen so das im kopf nicht genug öl ankommt der vr hat dummerweise keine bohrung an der man den druck messen könnte tippe aber drauf das der kopf nicht genug öl kricht deshalb tackern die hydros
was fährst für öl 5w 0w irgendwas wenn ja machs raus und kipp 10er rein der motor ist für so dünnes öl im kalten zustand nicht konstruiert die konstruktionen im motor sind technischer stand 1985 da benötigt man keine 0 viskosität das drückt so aus allen lagerstellen raus das im kopf kommt nix mehr ankommt
der motor ist kein high tech triebwerk mit filigraner mechanik wie heutzutage verbaut wird
wenn es ein lagerschaden wäre dann wär der jetzt schon fest vr6 läuft nicht lange mit lagerschaden
und die r32 schalen sind die selben wie im r36 unten serie vr6 wie seit 95 verbaut oben verstärkt 022er schale 701 farbcode rot
Ist das Klackern nur unter Lastbetrieb oder auch wenn der Wagen bei der Drehzahl rollt?
Pleullager machen doch eigentlich nur richtig krach wenn sie unter Last sind oder täusche ich mich da?
Vielleicht Ventilführungen die klappern auch sehr hässlich wenn sie zuviel Spiel haben
Maik
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