Leistungsverlust, wer kann helfen?

Wenn kompression fehlt muss zur Schadensfeststellung der Kopf erstmal runter.

Vlt sind auch nur die Ventile verkokt. Kann man mit Bremsflüssigkeit bei laufenden Motor reinigen, danach würde ich nochmal messen. Auf eine volle Batterie achten.

Der LD ist auch recht wenig, würde den Lader mal aufmachen oder machen lassen.

sind die steuerzeiten auch eingehalten wurden?
Vlt wurde die nocke auch falsch verpackt wenn du zu scharf ist fehlt mehr LD und Kompression.

Zitat von SpeddyG60

Die NW ist schon 17 Jahr drine, Zahnriemen ist vor 10 J gewechselt worden. Das denke ich wären die einigen Momente gewesen wat da zu verstellen. Aber werde da dran bleiben mit den Steuerzeiten.
NW ist wahrscheinlich eine asymetrische, wenn ich richtig informiert bin, baut diese den erhöhten LD wieder etwas ab. Aber auf 0.63 Bar is doch net janz i.o. Wollte den Lader auch diesen Winter bei der Firma Bar-Tek überholen lassen, voarus gesetzt der Block is noch zu retten. Sonst sind andere Sorgen vorhanden.

Gab es vor 17 Jahren schon Asymetrische Nockenwellen

Und Zahnriemen schon 10 Jahre Alt

Wurde überhaupt mal an dem Wagen mal was neu gemacht

Ich habe selbst vor 2,5 Jahren meinen G60 gekauft und bin sofort zum Mario (Bartek) gefahren.
Gemacht wurde Zahnriemen, G-Lader vom Mario.

Also ich würde (oder wohl kein anderer) über 10 Jahre mit dem alten Zahnriemen rumfahren. Das ist ja schon Vorsatz

Sorry das ich das so sagen muss aber wenn man nur fährt und sich nie um die Technik kümmert geht auch mal was kaputt.

Da hilft auch kein jammern

Wie soll das mit der Bremsflüssigkeit funktionieren ???

Zum Thema Ventile und Kompression:
Wenn ein Ventil nicht richtig abdichtet, geht der Druck im Zylinder über das Ventil in den Ansaugtrakt, oder in den Auspuff (je nach Ventil)

Du sollst die Ventile bei laufenden Motor mit Bremsflüssigkeit reinigen. Das hat nichts mit der Bremse selbst zu tun, aber wie Du das machen sollst, habe ich auch jetzt nicht geblickt.
Also Turbomann, bitte aufklären.

Ich denke dein Motor wird nicht so doll kaputt sein, wie es sich im Moment darstellt.
Das wird schon.

Ventile verkoken mit der Zeit durch Ablagerungen von der Verbrennung.
Womit sie nicht mehr 100%ig Gasdicht sind. Um diese zu lösen zieht man den Schlauch von der Drosselklappe ab und gibt mit einer Spritze etwas Brefü in den Motor währrend man kurze Gasstöße gibt. Dadurch erhöht sich die Verbrennungstemperatur und die Ablagerungen lösen sich.
Hat man früher öft gemacht.
Hatte an meinem G aufen 3.Zylinder auch nur 7,5bar nach der Brennraumreinigung wieder 11bar.
Am Winterauto wird das Jährlich gemacht, die rennen dann viel besser.

Aber fangt jetzt ja nicht an das an neuen modernen Motoren zu machen, die können das net so ab.

PS: Und bitte mit Absaugung oder aufen Feldweg machen, qualmt etwas

PPS: Ultimate und V-Power haben Additive die eine verkokung verhindern bzw abbauen.

In deinem Fall tippe ich eher auf Steuerzeiten.

Und sollte dir das zu teuer werden, ich bin noch auf der suche nach einem guten roten Corrado! Also meld dich rechtzeitig!

Ich würde auch auf verstellte Steuerzeiten tippen, weil die Kompression auf allen Pötten nicht so dolle ist.
Du könntest auch eine Druckverlustprüfung machen, dann weißt du an welchem Bauteil dir die Kompression verloren geht.
Kannst du selber machen oder machen lassen.;)

Hm, wieviele Ideen brauchst du noch?
Erzähl doch lieber erstmal, was die Kontrolle der Steuerzeiten und die Brennraumreinigung mit Bremsflüssigkeit gebracht hat.

Lass erstmal ne Vernünftige Grundeinstellung machen!
Dazu den Zahnriemen neu dann Steuerzeiten richtig einstellen.Anschliessend Zündung und Co einstellen vorher LSV reinigen und einstellen wie das geht steht in der suche ist aber einfach.Aso ja Kerzen mal neu machen wie sieht es mit den Zündkabeln und der Verteilerkappe/Finger aus?
Sieh erstmal zu das du da nen Grund rein kriegst wenn da so lange nix dran gemacht wurde.
Ganz wichtig ist auch das da wieder ein Ordentlicher Chip rein kommt sonst nützt das mit dem Setup nicht viel ausser das es dann mal was zerreisst.
Lader wäre auch sinnvoll zu machen sonst muss man ja Angst haben Gas zu geben und wenn du das gemacht hast Tankst du mal ordentlich und fährst mal 2 std BAB mit Schwung damit das wieder frei wird alles. Ältere Frauen neigen dazu son Auto zu zu Fahren das ist die geschichte mit den Ablagerungen.
Klopfsensor ist auch wichtig also neu machen
Tjoa das kostet erstmal ne Stange ....Aber ne neue Maschine ...so einfach kann man sich das auch machen .
MfG

Bringt glaube ich nicht´s wenn man wie weiter oben schon super Tipps bekommt und nicht´s umsetzt.

Als zur zusammenfassung

Grundeinstellung vornehmen

Steuerzeiten, ZZP, CO Gehalt

Dann Zündkerzen erneuern, Verteilerkappe und Finger überprüfen eventuell erneuern. Kerzenkabel nachschauen.

Wenn Du das alles gemacht hast dann bitte berichten.

Aber jetzt nicht schon wieder schreiben hat noch einer Tipps für mich