Öldruck ist abgefallen, da Ölpumpe in der Kurve wohl kurz Luft gesaugt hat.
Ich würde auf jeden Fall den Ölstand überprüfen...
Normalerweise sollte der Warnton, auch bei flotter Kurvenfahrt, nicht angehen, ist zumindest meine Erfahrung.
Sollte dann nicht auch die lampe noch blinken? Oder sind das 2 getrennte Sachen? Ist bei mir in schnellen kurven manchmal auch so. Aber lampe und summer gleichzeitig
dann würde cih mir aber schleunigst die schrick ölwanne und nen ölhobel holen und an die ölpumpe ein längeres saugrohr machen sonst kannst den motor bald knicken....
dann würde cih mir aber schleunigst die schrick ölwanne und nen ölhobel holen und an die ölpumpe ein längeres saugrohr machen sonst kannst den motor bald knicken....
Du meinst aber hiermit sicherlich nicht meinen Ausgangsbeitrag, oder 
doch schon...
die Schrick olwanne hat bleche die das hin und ger schwappen des öls bei schneller beschleunigung verhindern....
der Olhobel verhindert ein hochschwappen des öls richtung Kurbelwelle und damit ein aufschäumen....
ein längers Rohr an der Ölpumpe vermindert nch mehr das Risiko das die Ölpumpe luft saugt...
Ich würde einfach vorschlagen den Ölstand zu kontrollieren und beim nächsten Kreisverkehr nicht dem Schumi seine Bestzeit knacken zu wollen. Dann klappt das ganze auch ohne teures Equipment von Schrick und Co.
oder so....
aber wo bleibt dann der spaß fg
Ich würde einfach vorschlagen den Ölstand zu kontrollieren und beim nächsten Kreisverkehr nicht dem Schumi seine Bestzeit knacken zu wollen. Dann klappt das ganze auch ohne teures Equipment von Schrick und Co.
wenn der ölstand korrekt ist, kann doch normal gar nix piepsen bzw. blinken???
wie schafft ihr das nur?
superdünnes öl des wie wasser is oda was?
wenn der ölstand korrekt ist, kann doch normal gar nix piepsen bzw. blinken???
wie schafft ihr das nur?
superdünnes öl des wie wasser is oda was?
Bei richtigem Ölstand und normaler Fahrweise ist es in der Tat recht schwer dem Summer einen Ton zu entlocken aber beim Ölstand knapp über minimum z.B. und einer zügig gefahrenen längeren Rechtskurve (Saugrohr zeigt zur Beifahrerseite) kann es doch schonmal vorkommen. Übrigens reicht da auch schon 10er, ja sogar 15er Öl aus.
naja also öl bzw. wasser sollte man doch nen paar mal im jahr prüfen bzw. vor jeder großen fahrt.
also ich schaff sowas nicht und ich hab 15w40
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