[G60] Motorschaden? mit Video

Auf jeden Fall erstmal Steuerzeiten kontrollieren!
Kurbelwelle auf OT entweder hinten am Getriebe bei der Schwungscheibe schauen oder Schraubendreher durch die Zündkerzenbohrung des 1. Zylinders.
Nockenwelle mit der Körnung auf der Rückseite des Rades auf die in Fahrtrichtung vordere Kante des Zylinderkopfes.
Bilder gibt's hier: klick
Zündung erst mal so gut wie möglich auf OT bzw. kurz davor stellen. Falls dann der Motor läuft ab an den CO-TEster und Grundeinstellung machen!
Wenn das alles passt, kucken ob Zündfunke und Sprit ankommt!

PS: Man dreht den Motor nicht über die Nockenwelle!

Also ich geh mal davon aus das der Verkäufer nix am motor gemacht hat, also nix verstellt ist oder sonst was. Ich kann mir nur vorstellen das wir nen stecker nicht richtig angeschlossen haben. Wenn die Lambdasonde nicht dran ist springt der wagen dann trotzdem an?

Ja tut er!

Also wenn ich nen Motor kaufe und einbaue, und ihn schon nicht überhole, dann kontrolliere ich doch vor dem ersten start wenigstens mal die Steuerzeiten! Wer weiß was vorher mit dem Motor war!
Dann kommt etwas Öl in die Zylinder, wer weiß wie lange der stand!

Dann gucke ich ob der druchdreht per anlasser, ohne Zündung, kontrolliere ob Sprit bis zum verteiler anliegt, und gucke ob ich funken habe!

Dann kann ich versuchen zu starten!

Aus dem Video kann ich so nix schließen!

Aber für mich hört sich das so an als würde der nicht mal annähernd versuche machen zu zünden!
Also Zündung total falsch, gar keine Zündung, oder kein Sprit!
Das mit dem über den Totpunkt drehen sieht so für mich normal aus, bis auf das ihr am NW-Rad dreht!

Erst mal systematisch eingrenzen:

Zündzeitpunkt in etwa richtig?
Zündfunke da?
Benzin da?
Funktionieren alle Einspritzdüsen?
Alle stecker und Kabel dran?

MFG Tommy

Also Zündfunke ist da benzin auch und die düsen spritzen ein stecker sind bis auf lambda alle dran

Dann passen die Steuerzeiten überhaupt nich. Bei Benzin und Funke muß der sonst laufen. Und auch ohne angeschlossene Lambda rennt der.

So wie der Motor sich anhört ist da überhaupt keine Kompression der dreht sich zu leicht . Steuerzeiten richtig einstellen und dann muss er normalerweise anspringen .

wenn ihr die steuerzeiten eingestellt habt messt dann glei mal die kompression, eh ihr wieder startet. Dann wisst ihr gleich was sache ist. Dann erpart ihr euch weitere Arbeit. wenn da net viel da ist könnt ihr den gleich wieder wegschaffen. Mal bei einer netten werkstatt fragen, die haben meistens sowas. Hab ich auch so gemacht, aber nur weil ich wissen wollte wieviel ich kompression hab. wenn der mst ist. Dann könnt ihr euch gern an mich wenden. ich hab noch einen Motor da. Und da ist wirklich viel neu gemacht.