Motoreinstellung G60?

Haben die den Co Wert nach Chip-Hersteller vorgaben eingestellt (Wird warscheinlich bei 1,0-1,2 %vol liegen) ? Vielleicht passen deine Steuerzeiten ja auch nicht, dann können die soviel dran einstellen wie sie wollen und er läuft nicht wie vorher...

Fahr am besten direkt zu VW oder zu einem Tuner der sich auskennt..

Ich musste mir schon mal anhören, das man bei dem G60 keinen CO einstellen kann usw usw... und das von einem KFZ Meister...

Naja, leider gibt es Firmen und Menschen, die werkeln einfach drauf los, wissen aber gar nicht was sie tun...

MFG Tommy

Ein einstellbares Nockenwellenrad ist bei einem geplanten Kopf auch kein Fehler.

Hi,

zieh mal im Leerlauf den Stecker vom blauen Temperatufühler ab. Wenn er dann gleich ausgeht oder läuft wie ein Sack voller Nüsse, hat Dir der Boschdienst die Grundeinstellung versaut. Bei mir wollten sie die Grundeinstelung auch "irgendwie" vornehmen, obwohl ich die Einstellanleitung extra ausgdruckt habe. Da hilft nur daneben stehen und aufpassen. Oder Du legst Dir eine Breitbandsonde mit Steuergerät zu.

Was für einen Widerstand haben sie Dir am CO-Poti eingestellt? Mit 70er und Theibach Chip lande ich immer bei ca. 210 Ohm. Ist aber nur ein grober Anhaltswert.

Verstellbares Nockenwellenrad scheint kein Fehler zu sein. Ich hatte noch nie den Eindruck, dass der Motor nach dem Planen besser läuft. Weißt Du, wieviel die Resthöhe des Kopfes nach dem Planen beträgt?

Grüße
Holgi

Mit der Markierung hast Du recht.
Musst jetzt nochmal Zündung neu einstellen lassen und CO auch, aber CO unbedingt VOR Kat.

nur so zur Info: Hast Du eine dickere Zylinderkopfdichtung eingebaut nach dem Planen?

Gruß Achim

Zitat von Pöppel

Hallo,
habe folgendes problem:
ich habe bei meinen "91 Corrado G60 (Chip, 70LR) den Zylinderkopf herunter gehabt um ihn planen zu lassen, anschliessend lief er nicht mehr richtig da die Zündung nicht mehr passte. Habe ihn also zum Bosch Dienst gebracht um sie wieder einzustellen, zu dem sollten sie noch eine AU machen. Seid dem läuft der Wagen nicht mehr so wie vorher, habe den Wagen danach noch zwei mal in die Werkstatt gebrauch um ihn wieder richtig einzustellen, ohne Erfolg!!!
Der Bosch Dienst sagte mir das sie die CO Werte eingestellt haben und die Zündung auf 6 Grad vOT. Die Lamdasonde, Klopfsensor u.s.w. sollen auch i. O. sein.

Problem ist das seid dem der Corrado in der Werkstatt war zieht er bei Vollgas nicht mehr richtig durch und hat im allgemeinen auch nicht mehr so viel Leistung. Er hört sich bei Vollgas im unteren Drehzahl bereich an als wenn er wohl will aber nicht kann, hat aber bei 2000 Umdrehungen einen Ladedruck von 0,6 Bar!!!
Und was noch fast am schlimmsten ist er brauch jetzt bei normaler fahrt ca. 13Liter auf 100km.

Kann mir bitte einer Helfen, weil so macht Auto fahren nun wirklich keinen Spass!!!

Danke schon mal

Hallo habe genau 100% Das selbe Problem.Der Stuckert so komisch beim Beschleunigen oder? Ich habe einfach die Lambdasonde rausgezogen und Läuft mit Voller Leistung.ich weiß es ist jetzt nicht die Lösung aber bis dahin klappt es allemal. mfg HöschiG60