Motorsteuergerät VR6

hallo nein du must nicht das vom corrado nehmen es geht auch das vom golf aber das vom passat würde ich nicht nehmen da der nur 135 kw hat

Also das CP ist bei VW entfallen, genauso wie das GX.
Aufpassen, man brauch auch den Innenraumkabelbaum vom 95er Modell, sonst wird das anschliessen ziemlich aufwändig. bin da auch grad dran, ob ich den 95er Innenraum-Kabelbaum einbaue oder den alten anpasse. Hab zum Glück einen vom 95er Modell damit ich abgucken kann.
Beim 95er MSG brauch man auch ein 95er Motorkabelbaum steuergeräteseitig, der von den Jahren davor passt nicht plug&play. Ist übrigens auch bei VW entfallen. Gibt auch einen anderen Lambdasondenstecker beim 95er Modell sowie anderen Lüfterkabelbaum.
Wegen WFS brauch man nicht nur das MSG, sondern auch das passende WFS-Steurgerätle und den passenden Transponder vom Schlüssel, ansonsten muss man bei VW das neu anlernen lassen. Lesespule nicht vergessen.

habe selber einen 91 passat und habe einen 95 vr nach gerüstet und habe nur die wfs mitgenommen und den motorkabelbaum und ihne waren es 4 oder 6 kabel die ich andern muste war nicht so schwer wenn man nen schalt plan hat und das anlernen der wfs sind mal 5euro kaffee kasse auch kein ding

Zitat von Chaosvr6

hallo nein du must nicht das vom corrado nehmen es geht auch das vom golf aber das vom passat würde ich nicht nehmen da der nur 135 kw hat

Da gibts aber schon Unterschiede. Der Syncro hatte auch 140KW, ausserdem schrieb er ja schon, dass er eins vom ABV Passat oder Golf nehmen würde. Und 135KW hatte kein Passat...

da muß ich dir wieder sprechen den ABV gab es im golf syncro mit 140 kw
und im passat syncro ab 94 nur mit 135 kw

Es gab auch genügend VR mit ruhender Zündung ohne WFS im SG.

Zitat von Harti

Es gab auch genügend VR mit ruhender Zündung ohne WFS im SG.

Das waren aber nur dann die AG Steuergeräte und die davor, oder? die 258 CP Teile, also 95er Modell waren sicherlich alle nur mit WFS, kann das sein? Oder gabs auch welche ohne?

Es gab zwei WFS Systeme, eins über die AA eins übers SG. Beides im 95er. Ich selbst habe einen 95er ohne WFS im SG.

warum willst du überhaupt um rüsten was versprichst du dir davon

Wenn du eins mit WFs im MSG nimmst, wirst du denke ich an dem Innenraumkabelbaum für WFS nicht vorbeikommen, ausser du kannst gut löten und Stromlaufpläne benutzen.
Ich werde den Innenraumkabelbaum umbauen, ist bissle mehr Aufwand, aber dafür Original.

Sind die die die WFS zusätzlich im STG haben nicht die mit 256 in der Teilenummer hinten welche dann die Leerlaufstabilisierung über die Drosselklappe realiesieren und nichtmehr über das blöde extrerne Leerlaufstabilisierungsventil und auch schon ab Werk die Euro2 Norm erfüllten bzw. umgeschlüsslet werden konnten?

Gruß Thomas