Ladeluftführung des AMG Kompressors im Corrado G60

Hi Willy

Welchen Durchmesser haben denn die Druckleitungen?
Gibts noch mehr Bilder. *lechz*

Gruß Thomas

und ich finde die rohrführung schöner

Wenn ich mir deine ersten Umbauten angucke und die jetztigen Willy..... ...hut ab

Tolle Arbeit! Ich glaube ich bringe meinen übern winterschlaf zu dir! Aber das besprechen wir besser nochmal.
Mfg

Zitat von kampfhamster

Hier geht es weiter.

Ein weiterer Umbau.Nicht ganz so schön wie der vom Hamster, aber dennoch technisch absolut Top.

Fritz AMG 1

Was freu ich mich drauf den morgen abzuholen...

Da ich bis heut nicht weiß wo sich das Leistungstechnisch ansiedelt......

wäre mal eine Beschleunigunszeit von 100-200km/h sehr interessant!

Hört sich ganz ok an (Jedenfalls viel besser als alle kleinen mit noch kleineren Laderrädern) aber wieso fahrt ihr die holperpiste dafür ?! Solingen hat doch auch richtige Strassen

Aber schätze bei Vollast ist das Teil derbe laut...!?

Zitat von kampfhamster

Hier mal ein kleines Video.Zwar nur kurz und ohne Resorohr, aber damit man sich den Sound mal zu Gemüte führen kann.

Das Blow Off ist offen und wird im Frühjahr in den Ansaugtrakt mit eingebunden.Ich finde, es hört sich absolut genial an, dennoch muss ich sagen, dass es mich nervt.

Der Klang ist mit Resorohr deutlich leiser.

Ich find das voll genial! Also es überzeugt mich sehr, wenn du an unser Telefonat denkst!?
Melde mich dann morgen nochmal!

und er schiebt ganz gut, bin ja auch kurz in den genuß gekommen

Mennooooo, sind jetzt alle schon damit gefahren, bloss ich nicht? Ich glaub heute abend muss ich mir einen hinter die Binde kippen um überhaupt schlafen zu können.

@ Corradoman: Sinn des Umbaus war nicht Klang sondern Leistung, von daher ist es mir egal. Wie Willy schon schrieb sollte es eigentlich eine leisere Version werden, was wir später auch nachholen werden. Wenn ich Klang will nehme ich kein Motörchen mit 4 Zylindern, da müssen schon doppelt so viele her. Können wir morgen ja auch aufnehmen wenn Willy eh die Kamera draussen hat.

Aber jetzt:

Wie sieht das eigentlich mit Tüv aus in Luxemburg ? bzgl. des Umbaus ???

Das hängt ganz vom Prüfer ab. Die einen machen die Haube nur auf um die Fahrgestellnummer zu prüfen, andere schauen sich vielleicht noch im Motorraum um, ist jedoch eher selten (Zitat: "Was ist das denn da bei der Lichtmaschine?" - "Ein G-Lader." - "Ah, die Dinger die immer kaputt gehen?"). Eingetragen wird bei so alten Fahrzeugen (vor EZ 1998 ) grundsätzlich nichts, bei so offensichtlichen Sachen wie Fahrwerk oder Auspuff reicht eine ABE oder ein TÜV-Gutachten. Ich habe das Glück dass das Auto bei Kauf in Deutschland schon eine Leistungssteigerung eingetragen hatte, die Leistungsdaten wurden einfach in die luxemburger Papiere übertragen ohne nähere Erläuterungen. Sollten da also mal Fragen auftauchen (was eher unwahrscheinlich ist), wird ein Verweis darauf wohl reichen.

Ich bin dort schon mehrmals mit einem offensichtlich leistungsgesteigerten Fahrzeug vorgefahren (Vergaserumbau, offene Auspuffanlage, sehr unruhiger Leerlauf dank Nockenwelle), da hat sich niemand für interessiert solang die Abgaswerte passen.