Problem bei CO Einstellung G60 Turbo

Hatte genau das selbe Problem wie du.
Schau dir mal den Thread an:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=108873&page=2

bei meinem Beitrag gehts los.

Gruss

check mal den massepunkt der lambda, der gammelt gerne.
kam bei mir auch noch dazu.

gruss

Zieht der Motor Falschluft? Denn dann steigt der CO Wert auch in Unermessliche...

Hast du den Aktivkohlefilter drin? Oder ist hinten an der Drosselklappe der untere Unterdruckschlauch richtig verschlossen (der für den Aktivkohlefilter) falls du das System nicht mehr drin hast.

Hat der Motor denn ordentlich Leistung?

Ich hatte damals die beiden Schläuche an der Rückseite der DK vertauscht... also den Schlauch für den Aktivkohlekram und den fürs STG. Ewige Fehlersuche... CO Werte jenseits von 12%

Zitat von DennZ

Hallo Leutes,

ich habe aktuelle ein Problem bei der CO Einstellung eines auf Turbo umbegauten G60. Den CO Wert habe ich vom Chip-Hersteller bekommen (1,5).
Wenn ich jetzt nach Tobis Beschreibung einstelle passiert folgendes:

Motor warmgefahren, Messgerät angeklemmt, gestartet, nach einer Minute blauen Stecker abgezogen, 3x über 3000/min gedreht und CO auf 1,5 eingestellt. Soweit paßt alles.
Wenn ich dann aber den blauen Stecker wieder draufstecke, fettet der Motor extrem an (bis ca. CO 8,0). Dann kann ich auch noch die 3x Gas geben daran ändert sich aber nichts. Er läuft ständig mit CO >6. Egal ob Leerlauf oder wie zur AU mit ca. 3000/min.

Wenn du den Kurbelgehäusentlüftungsschlauch nicht abziehst ist das durchaus normal das der wert hinterher nicht mehr paßt.

Wenn der Blaue Stecke wieder aufgesteckt wird die Lambdaregelung wieder aktiv

Zitat von DennZ

Und regelt er dann wieder auf den eingestellten CO Wert ein oder auf einen kleineren?

Wenn der blaue Stecker wieder aufgesteckt ist dann regelt die Digifant wieder auf Lambda 1.
Habe ich bei mir schon X mal getestet.
Die Einstellung ist nur eine "Regelgröße".
Bei Vollast ist das eh egal da ist die Lambda Regelung nach (3 bis 4 Sekunden ) ausgeschaltet.
Nach meiner Meinung ist diese ganze CO Geschichte alles Quatsch da die Digifant im Leerlauf und im Teillastbereich (nicht Vollast) immer auf Lambda 1 stellt.
Wenn dann der Chip nicht passt wirste auch im Vollast zu mager laufen egal welchen CO Du einstellst.
Und wenn der Chip nicht O.K ist dann bekommste noch das Digi-Lag.
Und dann prost Mahlzeit

Gruß Jörg

Ich hab bei meinem G60 diese Woche auch den CO Gehalt eingestellt, aber irgentwie ist er mir immer auf 0,6...0,7 runtergefallen wenn ich aus dem Einstellmodus gegangen bin. Also ich hab ihn auf 1,1 eingestellt und dann ist der auf 0,6 bzw. 0,7 gefallen. Is das schlimm? Hab mir dann gedacht wenn er nich höher wird kann ichs auch so lassen weil er ja dann nich so viel Sprit braucht oder?

Zitat von *bigstyle*

Ich hab bei meinem G60 diese Woche auch den CO Gehalt eingestellt, aber irgentwie ist er mir immer auf 0,6...0,7 runtergefallen wenn ich aus dem Einstellmodus gegangen bin. Also ich hab ihn auf 1,1 eingestellt und dann ist der auf 0,6 bzw. 0,7 gefallen. Is das schlimm? Hab mir dann gedacht wenn er nich höher wird kann ichs auch so lassen weil er ja dann nich so viel Sprit braucht oder?

Im Einstellmodus wird die Regelgröße eingestellt.
In deinem Fall 1,1 Co.
Danach wird wieder auf Lambda 1 geregelt.
Erst wenn der CO Gehalt zu hoch ist kommt die Lambdaregelung aus den Tritt.
So soll es sein

Gruß Jörg

Also ist das ok so? Mir ist aber aufgefallen das er trozdem mehr als vorher braucht:( Da werd ich dann nochmal ran müssen.