8V viel!
16V mehr!
VR6 ganz viel!
Das ist kann man echt nicht sagen, der eine schafft es z.B. einem 2.0 8V mit 6 Liter zu bewegen ein anderer kommt nicht unter 10 Liter. Da ist so viel Spielraum!!!
Wer so einen Umbau macht oder machen will sollte ohnehin nicht auf den Taler schauen!
Also bei meinem VR Turbo bin ich so um Durschnitt um die 14-15 Liter Super Plus! Und wenn ich Gas geben, dann zeigt das auch gerne mal!
Andersrum kann ich sagen, komme ich mit 20 Euro Super Plus knappe 100 Km! Eher um die 90 Km...eben je nach Fahrweise auch mal nur 75 Km!
Wer D-Zug fahren will muß Zuschlag zahlen. Wenn du es brennen lässt laufen auch gerne mal 25 Liter durch. Aber du kaufst dir ja auch keine Villa für 2,5 Millionen und jammerst dann wegen der Heizkostenabrechnung oder?
Im Teillastbereich werden die nicht viel mehr verbrauchen 
Im Teillastbereich werden die nicht viel mehr verbrauchen
Genau! 
Das ist doch der Vorteil vom Turbo. Nimmt nur mehr, wenn man die Leistung auch abverlangt.
Deswegen geht man ja auch vermehrt zum downsizing über.
Eben, mit meinen 210 Pferden braucht der im Teillastbereich (inkl. neuer Lambdasonde, guter Abstimmung etc.) weniger als vorher.
Unter Volllast sieht es natürlich anderst aus, und der Durchschnittsverbrauch bringt dir nicht viel, denn dann müsstest du wirklich Äpfel mit Äpfel vergleichen.
Im Teillastbereich werden die nicht viel mehr verbrauchen
Naja, der G60 vielleicht nicht, da von Haus aus schon verdichtungsreduziert, aber ein VR oder 16V Turboumbau braucht bei Teillast sicher mehr, als der höherverdichtete Serienmotor. OK, der 16V profitiert wahrscheinlich wieder von der Digifant oder durch was auch immer die KE ersetzt wird.
Der Verbrauch hängt bei so einem Umbau letztendlich von den Kennfeldern ab, da fährt ja jeder andere. Deshalb auch schwer pauschalierbar.
mfg
Aber nun hat immer noch keine rausgelassen was seine jeweilige Mühle schluckt!
Offensichtlich sind euch eure Verbräuche zu peinlich wenn man heutzutage einen Passat CC 3.6 in der Stadt schon mit 15,5 Litern (getürkter ECE Verbrauch) fahren kann. sollten doch vernünftige Werte nennbar sein.
Meiner hat grad noch einen zu fetten Chip für die TT Düsen drin und sabbert sich gerade 14,5 hauptsächlich in der Stadt rein.
Und nun keine falsche Bescheidenheit, ein Turbo braucht Kraftstoff, sonst geht nichts.
Genau denn Kraft kommt von Kraftstoff...
Aber nun hat immer noch keine rausgelassen was seine jeweilige Mühle schluckt!
Offensichtlich sind euch eure Verbräuche zu peinlich wenn man heutzutage einen Passat CC 3.6 in der Stadt schon mit 15,5 Litern (getürkter ECE Verbrauch) fahren kann. sollten doch vernünftige Werte nennbar sein.
Meiner hat grad noch einen zu fetten Chip für die TT Düsen drin und sabbert sich gerade 14,5 hauptsächlich in der Stadt rein.
Und nun keine falsche Bescheidenheit, ein Turbo braucht Kraftstoff, sonst geht nichts.
Turbo Fahrer rechnen ihren Verbrauch nicht aus, deswegen kommt hier nichts. 
Laut MFA hab ich zwischen 4,5-8l, je nachdem. Müsste man nur mal für RS2 ähnliche Düsen umrechnen...
Auf deutsch ihr seid entweder feige oder könnt nicht rechnen
Ist zwar nicht gefragt, aber um mal einen Wert zu haben:
Golf 4 R32 HGP Biturbo 465PS
Stadt: 17L
Landstraße: 13-15L
BAB:???
Bei Volllastfahrt: 30 L und mehr
Golf2 16v Turbo
1,8l 16v GT2876 1,6Bar max. Ladedruck 440ccm Düsen
einmal nach Bühl aufs Vw Treffen, dort 4 Sprints, zurück, und den rest so verblasen sprich morgens ins geschäft und abens zurück.
Ausgerechnet um 10,85L
Wenn man den Fahrspass bedenkt, kaum mit nem org VR zu vergleichen, der ist doch durstiger 
Knapp 11l ist kaum vorzustellen... wie liegen die Werte in der Stadt, Landstrasse usw... ?! Vielleicht sollte ich auch auf 16VT Umbauen...jetzt wegen der Spritpreise...kann ich noch was sparen 
Ich fahre meinen VR Turbo meist um 13,5 Liter/100km (meistens Landstraße).
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