passt der Audi 5 Zyl. in Corrado?

Zitat von Golfben279

Ja aber lohnt der Unterschied zwischen Serienmäßigen 190 PS beim VR6 und z.b. 220 PS 5 Zylinder T rein vom Umbauaufwand her...eher nicht auch wenn der 5 Ender um einiges besser geht

Und was Haltbarkeit angeht sind die eh ne Klasse für sich, die haben sie ja nur eingestellt weil die nie kaputt gehen

Nur so nebenbei einer der Urquattros MKB: KW hat 225 KW gebaut von 84-87 wurde aber kaum gebaut

MfG

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hallo

nur das es nie einen Urquattro mit MKB KW gab. Was du meist ist der Sportquattro. Davon wurden 220 gebaut und hatten alle zwischen 306 und 312 PS (da JEDER im Werk auf dem Prüfstand war)

Von mir aus auch so

oder den hier

http://gallery.dub-revolution.com/d/5298-3/DSC02291.JPG

http://gallery.dub-revolution.com/d/5301-3/DSC02292.JPG

Das blöde ist nur des es den Rado nicht mit Allrad gibt. Und für Leistungen von mehr wie 250Ps wäre das schon sinnvoll also müsste man das auch noch machen. Oder sich nen schönen Quattro suchen und den Motor da drin aufbauen. Wenn man nicht nur Gradeaus fahren will ist das wohl die nicht so Kostenintensive lösung.
Hab fürn Winter son Audi 90 Quattro ist aber nur en Sauger 5zylinder der geht aber auch schon schön und hässlich sind die auch nicht.
Bastelt nicht soviel an den Rados rum von den Audis gibts genug.
MfG

also ordentliche audis mit ordentlichen motoren gibts nicht mehr viele....bis ich meinen gefunden hab vergingen auch ein paar tage...

mfg marcel

Zitat von CorradoVRsechs

also ordentliche audis mit ordentlichen motoren gibts nicht mehr viele....bis ich meinen gefunden hab vergingen auch ein paar tage...

mfg marcel

Gepflegte,Ordentliche Autos muss man immer suchen denk ich.

Wollt ihr mal nen 5 Zylinder mit richtig Druck sehen? Dann klickt mal hier,hehe...
http://de.youtube.com/watch?v=ekwyJa9xpRI

un deswegen fahr ich auch nie wieder was anderes -ausser im winter natürlich...

Hi,
ich kann auch nur gutes von den 5 Zylindern ( MKB 3b = 20 V turbo ) berichten hatte 3 200 20v Turbo und einen S4 . Die Motoren gehen wie die S... und sind sehr haltbar mein letzter 200 20 v hatte 450 PS ( abgestimmt von MTM ) . Die Überlegung so einen Motor in nen Corry zu bauen ist schon nen Brett , aber ich denke auch das der ( mega ) Aufwand in keinem Verhältniss steht .

Gruß Rene

Wie soll man bei dem Video sehen ob das Ding "richtig Druck" hat ? Das ist Drift... das geht auch mit 300 PS, und aus so nem Ding kann man weitaus mehr raus holen

bitte für dich ein dyno lauf von dem audi
http://videos.streetfire.net/v…Lee-Audi-at-the_75149.htm
laut dem müsste der so 700ps haben

750 :d .....

Reicht ja zum Brötchen holen, hab garnicht gesehen das da auch noch mehr Videos von dem Ofen gibt

Naja is halt nur was für die Rennstrecke, aber der mein SG abgestimmt hat, hat auch nen S2 mit 740PS (auf Prüstand gemessen). Der fährt 10,8s mit Vollausstattung.

Allein der Klang vom 5 Zylinder Turbo....besser als jeder VR

Zitat von CorradoVRsechs

Allein der Klang vom 5 Zylinder Turbo....besser als jeder VR

...naja besser nicht aber genauso "charakterstark"

doch ich finde ihn defintiv besser.
Ich hatte früher mal einen 20V Sauger, mit geänderter Ansaugung und anderem Auspuff, hatte der einen kräftigeren Klang als mein späterer VR (der die gleichen Modifikationen bekam). Und nen 20V turbo erst noch....das Aufladen des Turbos und das Abblasen der Ladeluft....Ich finds definitiv besser.

Ich seh grad du kommst aus Gotha,is ja gar net weit weg.

Mfg marcel

Es gibt nichts geileres wie den Klang von einem 20V Sauger.
Hört sich Hammer an mit G-Power Racing Anlage.
Die 20V werden leider immer seltener.

[/QUOTE]der schwarze golf 4 von dahlbäck hat doch auch son drin oder?

der hat ja an die 900ps...

mm... naja und der 16v von ame 1047...

egal, hauptsache der druck stimmt[/QUOTE]

Das ist der Audi Motor aus dem Imsa GTO!

http://de.youtube.com/watch?v=5RkCx9yln4g

Nein ist er definitiv nicht!

Er hat eine ähliche Bauform, aber den Motor vom 90er IMSA, gibts auch nur in den 3 GTO´s.
Dahlbäck baut allerdings sehr gute (und seeeehr teure) Zubehörteile für die 5 Zylinder die teilweise den IMSA, Trans Am, oder Gruppe B Teilen ähneln.

Hi,

die IMSA ect waren 25V Motoren! Oder doch nicht? So ganz sicher bin ich mir nun auch nicht mehr.

Irgendwo auf

http://www.audistory.24max.de/old1/audindex.htm

ist es aber zu lesen.

Grüße

Toby