Haubenzug Einstellung....

Tach....
kurz vor Stuggitown musste ja noch was passieren....
Ich brauche eure Hilfe in der Einstellung des Haubenzuges!
1. Meine Klammer ist gerissen, da es die nicht gibt muss ich mir jetzt was einfallen lassen.
2. Bekomme ich die Entriegelung nicht richtig eingestellt.
Heisst die Zapfen schliessen nicht richtig bzw. gehen dann nicht auf beim Entriegeln.

Jetzt meine Frage kann mir einer eine genaue Einstellung erklären?
Auf welche Spannung muss ich den Haubenzug bringen, damit beide Seiten vernüftig aufgehen?
Bitte genau beschreiben....
Es ist ganz dringend, weil ich sonst den Wagen nicht fahren kann--> offene Haube ohne Grill etc.
schonmal...

Achso nochwas: Wie müssen die Zapfen eingestellt sein? Welche Vorspannung muss die Zapfenfeder haben, damit die Motorhaube vernüftig und bündig schliesst?

Wie keiner Ahnung von?

1.Es gibt keine Klammern mehr zu kaufen!
2. Wenn man den Zug kauft ist keine Klammer mehr bei (hat man mir gesagt)
3. Habe ich die Variante von einem Forumsuser probiert, mit lasche Umbiegen vom Griff und fixieren und dabei ist der Griff kaputt gegangen!

Zitat:
wenn ich das richtig verstanden habe,hast du den haubenzug mit der der defekten klammer noch drin.
wenn du die schwarze schutztülle nicht 100%ig am griff fixierst,wirds garnichts mit einstellen.
schnellste lösung-die zumindest für stuggitown reichen wird-ist mittig am zug(zwischen den verriegelungen)einen draht zu befestigen,wenn du den,dann von unten ziehst öffnet die verriegelung.
wenn du den haubenzug gewechselt hast machst du folgendes: griff ziehen und fixieren,dann die verriegelungshaken so mit den klemmen einstellen,(du guckst von oben in die "löcher im schlossträger")das die haken etwas weiter zurück als bündig stehen.

Was deine suchanzeige betrifft,meine ich das die klammer am seilzug dran ist,der griff nützt dir da nichts.
Zitatende.

Wie soll man denn die schwarze Schutzhülle am Griff befestigen? der ist doch mit Klammer auch nicht befestigt.???

kampfhamster:
ganz ruhig jung, denn als ich dich angerufen habe, war es erstens 22.30Uhr und nicht 23 Uhr davon ab war zu dem Zeitpunkt die Klammer noch heile, hat trotzdem nichts genutzt, denn deine Infos wusste ich selber schon.

Mir geht es darum wie man den scheiss spannen muss (wenn alles befestigt, bzw heile ist). Auf welche spannung muss man die Spannelemente im Loch haben und wie müssen dann später die Zapfen stehen, damit das ordentlich öffnet/schliesst.

Zitat von Bullit

Hab gerad nochmal geschaut,die Klammer ist ganz sicher am Haubenzug mit dran. Der schwarze Schutzschlauch ist in der Klammer gehalten welche am Griff befestigt ist.
Wenn Du mit defekter Klammer am Griff ziehst bewegt sich auch der Schutzschlauch und nicht nur der Seilzug,deswegen bekommst Du nicht genügend Spannung auf den Öffnungsmechanismus.
Deshalb musst Du den Schutzschlauch irgendwie an der Stelle wo sonst die Klammer sitzt fixieren(Kabelbinder-selbstgebaute Schelle-keine Ahnung).

Wie Du es einstellst hab ich schon beschrieben.

Hm also habe heute bei VW angefragt und die sagten, das die Klammer nicht dabei wäre! Keine Ahnung müsste man mal schauen, das Ding ist nur ich habe einen relativ neuen Zug. Wenn ich einen neuen bestelle ist die Gefahr da, dass es ohne Klammer ist, dann steh ich da und habe 31 Euro ausgegeben für Nüsse....
Muss mal sehen was ich mir einfallen lassen kann....

Zitat von Prince_US_VR6

Die Klammer ist beim neuen Haubenzug dabei! Musste ich mir vor nem Monat selber zulegen! Doch vorher hatte ich auch die Lasche vom griff umgebogen! Bei mir funktioniert das mit der umgebogenen lasche! Du hast bestimmt vergessen die Stelle am Griff richtig heiß zu machen und dir ist die Lasche abgebrochen!

Ne war einfach nur zu dünn die Stelle, ein paar mal gezogen und knack war se ab.
Davon mal abgesehen, wie hast du denn die schwarze Ummantelung daran fest gemacht?

Wie stelle ich jetzt nun die Zapfen am besten ein?

Wie ist das denn mit der Vorspannung von der Feder? Weil habe den seitlichen Haubendämpfer den grossen. Heisst also die eine Seite hat mehr Spannung als die andere...
Bedeutet das dann das die Vorspannung erhöht sein muss, damit die Haube bündig ist? Nehm ich mal an oder?

HAbe nach langem hin und her, das ganze wieder drin. Aber so 100 % bin ich noch nicht zufrieden. HAbe jetzt mal vorsorglich rechts und links noch kordeln dran, damit ich im Notfall ds ganze noch aufbekomme.