Def. Zündanlassschalter <-> Benzinpumpe?

Hallo alle zusammen,

kurze Frage:

Ist es möglich, dass durch einen defekten Zündanlassschalter kein Signal zur Spritpumpe kommt oder hängen die beiden Sachen nicht zusammen?

Habe seit einiger Zeit einen halbwegs defekten Schalter, aber die Pumpe hat immer noch gesummt. Jetzt ist allerdings der Fall eingetreten, dass diese nur noch ab und zu summt und keinen Druck aufbaut, was dazu führt, dass der Motor nicht startet oder sich so verhält, dass er zuwenig / kein Sprit bekommt.

Verdacht liegt auf den Schalter, schlimmer wäre die Pumpe an sich

Gruß,
Ulli

Hallo,

danke für die Antworten.

Nein das KfZ hat keine Wegfahrsperre.

Ich werde jetzt mal auf Verdacht Relais 109 und 67 tauschen und den Schalter wechseln. Hoffe nicht, dass es die Pumpe an sich ist..

Wo ist das Massekabel (die Zuleitung) zu finden @ Golfben279

Gruß,
Ulli

So, neues Problem!

habe folgendes jetzt auf Verdacht getauscht:

1) Relais 65 - Spritpumpe
2) Relais 109 - Steuergerät
3) Zündkerzen + Kabel
4) Stecker geprüft, ggf. Kontaktspray
5) LSV abermals gereinigt
6) LMM getauscht
7) Anlassschalter getauscht

Motor springt an, läuft solange kalt auf ca. 1100 Umdrehungen wie gewohnt. Sobald Motor wärmer wird (keine 5 Minuten) sinken die Umdrehungen ab, Gas wird nicht angenommen, bis Motor ganz ausgeht.

Erneutes Anspringen ist kein Problem hält aber keine Umdrehungen und stirbt gleich wieder ab. Was zum Teufel kann das sein?

Ich schließe jetzt hiermit alles o.g. aus. Die Pumpe auch, weil die ja Sprit liefert. Fehlerspeicher ist auch leer!

Danke und Gruß,
Ulli

Zitat von 6Zylinder-Power

1100u/min im Leerlauf sind auch ein bisschen mehr als normal.

Hast du dir schon die Unterdruckschläuche angeguckt?
Am besten mal abtasten und gucken ob er Falschluft zieht.

Könntest dir auch mal die DK angucken...

Auch wenn die Benzinpumpe Kraftstoff fördert, kannst du sie nicht einfach ausschließen. Vielleicht fördert sie ja nicht genug?!?

Danke für die schnelle Antwort!

1100 u/min im kalten Zustand, die dann runter fallen auf gewöhnlich 700/800 u/min.

Das mit der Falschluft ist eine gute Idee, werde ich nachher noch abtasten!

Dachte eher, dass ein Defekt an der DK im Fehlerspeicher stehen würde.. Wie könnte ich die testen?

Ich hab voreilig die Pumpe ausgeschlossen, da er ja gute 5 Minuten problemlos läuft und auch Gas annimmt, würde die Spritmenge unausreichend sein, würde er bereits im kalten Zustand stottern / ruckeln oder sogar absterben.

Gruß,
Ulli

Zitat von Franky

Den Drehzahleffekt hatte meiner zu Anfang auch, da war die Zündung ziemlich verdreht. Ausgehen tat er aber nicht, zog recht normal durch. Klingelte aber beim beschleunigen etwas. Hast Du mal ne Grundeinstellung gemacht?
Gruß Frank

Also nochmal zu gestern:

Falschluft scheint er an den Unterdruckschläuchen nicht zu ziehen (hab soweit alle abgetastet). Die Drosselklappe sieht auch in Ordnung aus.

@ Frank

Inwiefern Grundeinstellung? Was macht man da genau?

Gruß und Danke,
Ulli

So der "Weiterbericht"

Also ich werde einfach nicht schlau daraus.

Bin jetzt bei Punkt 9. meiner Prüfliste angekommen:

"Defekte" Unterdruckschläuche prüfen

Welche Wesentlichen gilt es denn zu prüfen? Geprüft habe ich die beiden von der Ansaugbrücke kommenden (1x zum Benzindruckregler, 1x der in Richtung Leerlaufregelventil). Mehr fallen mir jetzt nicht ein.

Relais 109 und 67 habe ich zusammen für knapp über 30€ bei VW bestellt und verbaut => Problem besteht weiterhin.

Spontan fallen mir jetzt noch folgende Möglichkeiten ein:

1) Kühlmitteltemeraturgeber (auch wesentlich zur Berechnung der Spritmenge und des Leerlaufs durchs STG)

2) (stark) verdreckter, verstopfter Spritfilter

3) Lambdasonde (wobei kein Fehler dazu im Fehlerspeicher)

4) Drosselklappenpotentiometer / Drosselklappe

Würde euch das was bringen, wenn ich den Report/Bericht aus VAG-COM hier reinschreibe (von den Messwerten). Vielleicht werdet ihr schlau, ob vielleicht doch ein wichtiger Sensor falsche Werte ans STG liefert?!

Ich bin derzeit auf der Suche nach einem anderen LRV und evtl. auch weiterhin bestehendem Problem an einem anderen Hallgeber.

Ich bedanke mich soweit bei allen und hoffe auf Problemlösung mit eurer Hilfe!

Gruß,
Ulli