Das kommt ganz drauf an ob du ringsrum 8,5J fährst. Allerdings ist bestimmt die Freigabe nicht mehr ausreichend für 8,5 mit den 205/40 oder?
Allerdings ist bestimmt die Freigabe nicht mehr ausreichend für 8,5 mit den 205/40 oder?
Genau das kann ich mir auch nicht vorstellen.
Rein von der Optik her bestimmt der 205er, aber wie gesagt...
Es gibt bei Dunlop eine Freigabe für den 205/40 SP9000 auf den 8,5er Felge aber nur
Reifen bzw. Auto/Felgen speziefisch. Wobei der 215/35 sich mehr zieht und damit auch
weniger Platz im Radhaus braucht. Der Fahrkomfort ist auch merklich "schlechter"
Es gibt bei Dunlop eine Freigabe für den 205/40 SP9000 auf den 8,5er Felge aber nur
Reifen bzw. Auto/Felgen speziefisch.
Da erzähl mal bitte mehr drüber.
Du kannst bei Dunlop anfragen, wo es für den für Dir ausgesuchten Reifen/Größe
eine entsprechende Freigabe gibt. Zur Verfügunggestellt werden müssen dabei:
Genaue Angaben zum Fahrzeug (Schlüssel-Nr. etc) und genaue Angaben zur Felge
(Größe, ET Hersteller etc.)
Habe hier eine liegen für den SP SPort Maxx auf der BBS LM112
Der 215/35er ist schlechter weil weniger Querschnitt
Wie schon richtig gesagt gibt Dunlop den 205/40 auf 8,5 frei, den 225/35 bis 9,5, habe mir damals extra die Freigabe von Dunlop besorgt...
Meine Meinung:
Ich würde 205/40 R17 draufziehen.
Fahre die Größe auf meinen 8Jx17 Zoll RH Turbo selber und bin sehr zufrieden.
Ok, sind keine 8,5 ...er
Aber bei den 205/40 R17 muß man mehr auf Bordsteine usw. aufpassen, weil der Reifen "BAUCHIG" auf solchen Breiten Felgen wird!!!
so:
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|XXXX|
\____/
MfG
YoMan
Ich mache am Weekend erstmal die 215/35er drauf, und schaue mal wie das so aussieht, wenns mir nicht gefällt kann ich ja immer noch auf 205er ausweichen..
gruß
stefan
p.s. danke für die skizze.. 
Alles anzeigenMeine Meinung:
Ich würde 205/40 R17 draufziehen.
Fahre die Größe auf meinen 8Jx17 Zoll RH Turbo selber und bin sehr zufrieden.
Ok, sind keine 8,5 ...er
Aber bei den 205/40 R17 muß man mehr auf Bordsteine usw. aufpassen, weil der Reifen "BAUCHIG" auf solchen Breiten Felgen wird!!!
so:
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MfG
YoMan
also ich würde das Gegenteil behaupten, der 215/35 zieht sich ja wesentlich mehr, gibs also noch weniger Flankenschutz wie der 205er. Würde man sich
das ganze im Querschnitt ansehen und übereinanderlegen, dann wäre das
seht gut sichtbar. Dunlop hat mir dies anhand eines solchen Bildes gezeigt 
Hab eben gesehen, dass der Falken 452 in 205/40 17 auch ne Freigabe auf 8,5 bekommen kann...glaube die werde ich mal testen
Dave, hast Du evtl. auch ne Vergleichsmöglichkeit zu den SP9000 / SP Sport Maxx ?
(Und sei es aus dem Gedächtnis.... )
Ja wie der 9000er in 215/35 auf 8,5 aussieht, weiß ich aus dem Gedächtnis- mal schauen- werde die Papiere mal bei denen anfordern, nicht dass ich am Schluss doch keine Freigabe bekommen und dann werde ich die Reifen bestellen... Was fährst du jetzt vorne ? Keinen Sportmaxx mehr, oder ?
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