1. Motorschaden, was nun machen?

Was soll man Dir da raten?

Ich würde den Motor rausnhemen und Ihn wieder instandsetzen.So schlimm ist das in der Regel nicht.

Dabei direkt aufhohnen und Übermasskolben rein.

Bei Interesse kannst Dich ja mal melden.Kann Dir da ein gutes Angebot machen.Habe grade etliche PG in der Mache.

Telefonnummer steht in der Signatur...

Mein Beileid!

Ist mir auch letztes Jahr passiert aufm weg zum Baggersee

Hab mir damals einen AT-Motor geholt und wieder mit pech gehabt.

Also lass ihn wieder fit machen so wie es Kampfhamster gesagt hat sonst hängste später wieder da und könntest um dich schlagen!!!

MfG

Bei meinem haben sie bei 165tkm versagt... woran es liegen könnte keine Ahnung aber ist ja ein bekanntes Problem beim G60 soweit ich weiß, hab nur vorher leider kein klackern gehört also auch keine Anstrengungen unternommen es zu beheben und auf einmal war es dann zu spät.

Zitat von CorradoGoose

Frag mich bloß woran es gelegen hat???
131tkm ist doch nun wirklich nicht viel, oder?
Mit allen anderen VWs hatte ich noch nie einen Motorschaden und die hatten weit aus mehr Kilometer runter...Kommt es vielleicht vom langen stehen über Winter???

ich vermute mal das deine Lagerschalen schon gut Geräusche gemacht hatten.
Die hört man sehr gut im Leerlauf zwischen 2000-3000Touren...
Falls du noch nen guten Block suchst so sag einfach beascheid.
habe noch einige hier

mfg
Daniel

Ja Goose, ab nach Fehmarn... ich fahr mit Dir hin am besten gleich noch den Tag da bleiben

Also da es ja gepiept hat könnte es gut sein das deine Ölpumpe versagt hat und dadurch ein Lagerschaden gekommen ist! Also falls du teile weiter verwenden willst schau auch nach der Ölpumpe! Versagen der Ölpumpe war der grund das der schlachtwagen von mir mit lagerschaden zum tode geweiht war!

äußerst ärgerlich das ganze!
wir hatten gestern den gleichen fall beim 2002er bmw 320i vom kumpel.
er hat den erst vor 2 monaten gekauft und keine 1000km gefahren, gestern gings dann auch klack, klack, motor aus und ging nur noch mit sehr viel gas an.
...pleuellagerschaden nach nur 60tkm, motor hinüber!!! (öl war genug drin)
da ist aber zum glück gebrauchtwagengarantie drauf.
toller pfingstausflug!
auch an der stelle nochmal vielen dank an den adac.

erstmal mein beileid hatte das auch letztes jahr
das einfachste ist eine andere kurbelwelle neue lagerschalen und eine neue ölpump
dann noch schnell neue dichtung umzu und schon läuft der fuchs wieder

auch mein beleid.aber du bist mit der sache ja nicht alleine wie man ließt...
bei meinem ersten g60 verließen mich die pleuellagerschalen bei so um die 105tkm.machte sich durch ein klackern im mittleren drehzahlbereich bemerkbar.die hatten damals bei vw zwei verschiedene ausführungen der schalen und hab mich dann für die verstärkte ausführung entschieden,der schaden wurde durch die fa. s-tec behoben und alles war wieder i.o.
ich glaub die schalen haben mich so zwischen 90-110 euro gekostet.
bei mir war es aber so das der motor noch nicht so versagt hat wie bei dir,also würd ich auch an deiner stelle noch die ölpumpe kontrollieren.
kann also auch in deinem fall nur halb so schlimm sein wie es im moment scheint,also mach dich mal schlau!

gruß pit

hast du Pleuellager gewechselt?

ich würde mir ne gebrauchte Kurbelwelle besorgen, und ein Pleuel, ne neue Ölpumpe verbauen, und motor ordentlich spülen nicht vergessen

G60 Pleuel kannst übrigens geschenkt von mir haben, versand müsstest halt zahlen

mfg

das pleuel kannst normalerweise weiter benutzen weil du nur die lagerschle in arsch machst und das pleuel bleibt heile außer die lagerschale hat sich im pleuel gedreht

Pleuellagerschäden sind beim G60 doch recht häufig, wäre auch im Forum nachzulesen gewesen. Wenn man eh schon Geld in den Motor steckt, sollten die eigentlich auf jeden Fall mitgemacht werden, wenn der Block schon über 80.000 drauf hat.

Zitat von CorradoGoose

Tja...Jungs, das ist halt alles nicht so einfach!!!
Hab bei VW mal nachgefragt: Ein neuer ATM.Block kostet genau 1529,39€ !!!
Das ist echt ne Menge holz!
habe gestern nochmal mit "Leise" aus dem Forum tel. Da er nicht so weit weg wohnt von mir schaut er sich meinen Motor mal an. Denke, er kann da eine bessere Ananlyse machen als ich! Komme nicht vom Fach was das angeht, und denke das dort ein geschultes Auge besser mal reinschauen sollte!!!
Hab auch schon an einer neuen Welle,Lager, Ölpumpe usw. nachgedacht. Also, den Motor einfach wieder zu richten! Werde Euch informieren, wenn ich mich entschlossen habe!!!
Ihr würdet mir also vom ATM abraten, oder?
Gruß Goose

So...habe mal aus neugier bei RPM in Kassel angerufen und mich mal ein wenig schlau gemacht!!! Als erstes muss ich aber sagen, das der Herr am anderen Ende sehr nett war und mich wirklich gut beraten hat!!!
Hat denn schon mal einer bei RPM einen Motor machen lassen?
Habe auch schon mal bei SLS nachgeschaut.
Preisliche unterschiede gibt es da nicht so große, aber die Frage bleibt, wie so die Qualität ist!!??
Ach man...es ist echt nicht so einfach...Soll ich jetzt schon wieder so viel Kohle reinstecken?
Oder einfach erstmal fahrbereit machen für kleines Geld und dann in der nächsten Winterpause einen top Motor verbauen? Hmmm.....man man man, ich weiß einfach net so genau....:-(

Alles anzeigen

Ja das nätürlich spitze vom Andree.
Auf ihn kannst dich auch verlassen und gut Plan hat er auch!

Wegen den Spänen in Deinem Motor würde ich mir lieber einen gebrauchten Block holen und den dann komplett überholen lassen, am liebsten mit Kopf! Ohne Anbauteile hättest Du dann eine Mehrausgabe von 300- 500 Euro. Mit neuen Kolben, aufbohren, neue Lagerschalen etc. sollte das beim Instandsetzer so 1500,- kosten, dann wäre aber alles top und mit den überholten Anbauteilen hättest Du einen neuen Motor! Einbau, Umbau usw. nochmal 500.-, dann wäre die Technik für 2500,- wieder wie neu! Ob sich das lohnt ist so eine Sache, leider sieht man nichts davon und das Auto bleibt irgendwie das gleiche.
Gruß Frank