68er Laderrad bei kleinem Ladeluftkühler ?

Tja, so gehts uns allen mit nem G60... Da machen die freundlichen immer grosse augen, und wenige kennen sich aus...

Ich habe samco schläuch verbaut... mittlerweile gibt es auch andere, jedoch ist die lieferzeit und passgenauigkeit nicht besonders...

Samco gibts bei MFT Berlin, Promte lieferung....

Da ich aber nen anderen LLK habe (LT), kann ich dir nicht genau sagen welche schläuche du brauchst...

Lasse jedoch deinen in der Bucht geschossenen LLK vorsichtshalber mal abdrücken...
nicht das du einen undichten einbauest...

Mit dem Kühler wirst noch ein wenig Schwierigkeiten bekommen, entweder setzt du den etwas zurück oder den LLK auf der linken Seite etwas nach vorne

must mal im netz ein wenig suchen... sind ein paar bilder zu finden...

geb hier mal die suche ein, da steht auch ein bissi was drin..

Mahlzeit

Ist es eigentlich möglich,wenn man den LLK vom Golf (nicht Rally) G60 verbaut,zusätzlich noch den originalen LLK vom Corrado drinnen zu lassen,oder passt der dann nicht mehr daunten in seine Ecke?
Weil normalerweise sollte das doch noch kühlere Luft geben,wenn der nach dem Golf LLK nochmal durch einen anderen LLK geht,oder sehe ich das falsch?!

Greetings
Blasphome

Zitat von Baraber1000

Ohhhhhh hoffentlich liest er das nicht, sonst gibts Anschiss;)

Ich denke dass die nicht für alle ausgelegt sind, zumindest nicht für Corrado und Golf, denn nicht nur dass der Golf nen größeren LLK hat, der hat auch größere Einspritzdüsen - nicht zu vergessen!!!

Mfg

Dann hat er für alle G60 nur die gleiche Anleitung geschrieben, erwähnt aber nicht ausdrücklich, das der Chip nur für Corrado G60 ist!

Denn in seiner Anleitung stehen definitiv auch die Zündwerte für Golf drin!
Habe die ja hier vor mir liegen!

Und wieso sollte er mich "anscheißen"? Erstens gibs da viel bessere Möglichkeiten wo man seinen Dreck lässt, und zweitens würde diese Frage nicht aufkommen, würde in der Anleitung stehen das dieser Chip ausschließlich für den Corrado ist!

Hallo,

grundsätzlich unterscheiden sich die Datensätze von Golf zu denen von Corrado/Passat und den Klima-Modellen.

Die Anleitung zum Einbau ist natürlich die gleiche, damit ich nicht 2 verschiedene habe, standen immer die Zündwerte von allen Modellen in der Anleitung. Du kannst doch aber nicht den Schluss ziehen, weil es nur eine Anleitung gibt, daß es nur einen Datenstand gibt! Das ist nämlich nicht so. Du kannst den Golf Datenstand nicht im Corrado fahren!

Inzwischen stehen die Einstellwerte ausschließlich nur noch auf der Rechnung, die zum Chip gehört.

Zitat

Mahlzeit

Ist es eigentlich möglich,wenn man den LLK vom Golf (nicht Rally) G60 verbaut,zusätzlich noch den originalen LLK vom Corrado drinnen zu lassen,oder passt der dann nicht mehr daunten in seine Ecke?
Weil normalerweise sollte das doch noch kühlere Luft geben,wenn der nach dem Golf LLK nochmal durch einen anderen LLK geht,oder sehe ich das falsch?!

Der Rückstau/Widerstand ist dann zu gross.

Grüße

Toby

Zitat von Vento G60

Dann hat er für alle G60 nur die gleiche Anleitung geschrieben, erwähnt aber nicht ausdrücklich, das der Chip nur für Corrado G60 ist!

Denn in seiner Anleitung stehen definitiv auch die Zündwerte für Golf drin!
Habe die ja hier vor mir liegen!

Und wieso sollte er mich "anscheißen"? Erstens gibs da viel bessere Möglichkeiten wo man seinen Dreck lässt, und zweitens würde diese Frage nicht aufkommen, würde in der Anleitung stehen das dieser Chip ausschließlich für den Corrado ist!

Wie das in der Anleitung steht weiß ich natürlich nicht, außerdem hab ich den "Anschiss" mit einem Smily versehen, hab das doch nicht böse gemeint, also kein Grund gleich ausfällig zu werden.

Also ich kann über den Toby nur Positives berichten, aber sicher bleibt jedem selber überlassen wo er sein Geld lässt.

Mfg

ich sehe keinen Smily bei dem Beitrag von VentoG60. Und ich finde es nicht schön, daß er eine Anleitung falsch versteht und hier verwirrende Statements abgibt. Alle Informationen die ich von Toby Theibach bisher bzgl. Chip, Einbau und Motoreinstellung bekommen habe waren eindeutig und verständlich.

Zitat von psychohit

ich sehe keinen Smily bei dem Beitrag von VentoG60. Und ich finde es nicht schön, daß er eine Anleitung falsch versteht und hier verwirrende Statements abgibt. Alle Informationen die ich von Toby Theibach bisher bzgl. Chip, Einbau und Motoreinstellung bekommen habe waren eindeutig und verständlich.

Der Smily war ja auch auf meinen Beitrag bezogen, ansonsten bin ich vollkommen deiner Meinung

Mfg

Man, ihr seid ja schlimmer wie Mädchen hier!

Ich bin weder ausfallend geworden, noch habe ich jemanden angegriffen!

Ich habe lediglich die Anmerkung gegeben das in der Anleitung die Werte für beide Fahrzeuge stehen, und das nirgens steht das der ausschließlich für Corrado ist!

Habe auch nie gesagt das Theibachs Teile schlecht sind oder so, ich weiß ja auch daß ihr ihn wie einen Gott behandelt, aber ...

ach wisst ihr was, ist mir eig. auch egal! Habe weder Lust noch Zeit mich über sowas zu ärgern!

´n Abend

T.Theibach
Aber die Datensätze sind bei dem selben Auto,aber mal ein 68er Rad nd mal ein zB 70er Rad doch auch verschieden,oder nicht?!
Oder haben zB 68er und 70er den selben Datensatz und erst das 65er wieder einen Anderen?!
Würde mich freuen,wenn Du da mal was zu schrieben könntest,da mich das mal sehr interessieren würde,ob man,wenn man das Rad wechselt auch immer den Chip wechseln muß!?!

Greetings
Blasphome

nein, man muss nicht immer den Chip wechseln, daß ist nur "Geldmacherei". Das habe ich aber hier auch schon oft genug geschrieben.

VW hat ja auch nicht bei 100 tkm (weil die Dichtleisten abgenutzt sind, und weniger Druck da ist) einen neuen Datensatz beim Kundendienst reingesteckt

Grüße

Toby

Was gibts da, was Dich verwirren kann?

Ein anderer LLK ist ja wohl was ganz anderes wie ein 2 mm Unterschied beim Laderrad

Zitat

RS 2 Chip von Bartek (2 Jahre alt)

-> bei Bartek erkundigen

Wobei ich sagen würde, daß der Chip geändert werden muss - jedenfalls wenn er von mir wäre.

Grüße

Toby

Schreib mir mal am besten Dein ganzes Setup per email.

Grüße

@ Trayder

Du musst bei Deinen Mod´s weder den Druckregler noch die Düsen ändern.
Das passt alles noch.

Viele Grüße THomas