30tkm nach Selbstüberholung! TOP

Ich würde es gern mal versuchen, da mir das zu lange dauert mit verschicken und dann halt der ausfall des Corris! Gibt es irgenwo ne genaue anleitung darüber ausser bei Theibach?? Was für Werkzeug braucht mann??
Mfg

Welche Dichtleisten hattest Du denn verbaut,die originalen Beigen,oder die Nachbauteile von RPM?
Wobei ich sagen muß,bin die RPM Dichtleisten im Polo G40 fast 80.000km gefahren und hatte mit nem 70er Rad absolut keine Probleme!
Ist jetzt mit insgesamt 260.000km auf der Laderuhr verkauft worden,samt Auto und dem Hinweis,sollte mal wieder überholt werden,ist überfällig.
Teilweise hört man ja nix Gutes über die Dichtleisten von RPM,wobei man bemerken muß,man erfährt ja meistens ehr von Leuten die Probleme hatten,als von denen die zufrieden waren.

Greetings
Blasphome

Interessante Sache!Haste Lager mitgetauscht?

dann b rauct man ja wohl auch ne kleine Presse für die Lager,oder??Und nen Abzieher!

.
Naja,die Dichtleisten die RPM herstellt und vertreibt/auf wunsch verbaut haben die ja schon einige Jahre!
Hab die vor ein paar Jahren wie schonmal geschrieben zig KM in meinem G40 gehabt und trotz kleinem Rad keine Probleme gehabt.
Die Beigen Dichtleisten sollen ja etwas schneller verschleissen,wenn Du den Lader nächstes Mal wieder nach 30.000km kontollierst/überholst,kannst ja mal Bescheid sagen ob Du das auch bestätigen kannst. . . .

So long
Blasphome

Und noch einer der es selber tut.Machen unsere Lader auch nur selber und die laufen wie die S.. . Wir nehmen immer die Teile von LS-Cartec: beige Dichtleisten, RSR-Lager(FAG), Götzedichtringe.

Ja und was braucht man nun an werkzeug??
Mfg

naja, hab neulich von nem kumpel den g40 rs lader überholt teile hatte er von "die g-laderseite" oder so ähnlich. original teile bis auf die wdr´s, die waren von NAK. mal sehen wie lange die halten. ist ein komplettkit von SLS drin mit 65er LR, schrick nocke, chip und RS bearbeitung. ging vorher (lader total fertig) schon echt heftig. und hat wahrscheinlich auch arg lang gehalten, die vorbesitzer ahtten den lader nie überholt in der zeit wo die ihn hatten. beim kumpel ist der lader fest gegangen und deshalb die überholung...

Kurze Frage.Was ist den der Unterschied bei den Wellendichtringen?Es gibt ja hunderte Anbieter!Auch hunderte hochwertige Anbieter!Warum müssen es diese sein??

gruss

nein, du vertsehst mich falsch...

der g40 hatte beim kauf bereits das sls kit mit angeblich 152ps drin und nach einer weile kam es dann zum laderschaden. die teile für die überholung hat er bei g-laderseite.de gekauft und da konnte man auswählen ob götze oder NAK wdr´s... er hat die NAK genommen wegen des günstigeren preises. wird sich zeigen ob die was taugen oder nicht. schon jemand erfahrung mit NAK wdr´s gemacht?

Tag an alle. Ich habe bei mir auch den G-Lader vor 10 Tkm selbst überholt.Ich habe noch nicht rein geguckt,aber bei 15 Tkm werde ich den Zahnriemen tauschen und werde auch nachgucken wie es da ausschaut.Bis jetzt drückt er 0.8 bar mit Serienladerrad(laut VDO Anzeige)und die Ladeluftschlauche haben leichten Ölfilm.Ach ja da bei dem Verdränger eine Dichtleiste ausgerutscht ist,musste ich den ca. 3 cm stieften.Dass habe ich auch selber gemacht ist überhaupt kein Problem.

Ich habe meine erfahrungen mit Selbstüberholung und den NAK Wellendichtricngen schon gemacht.....Schrott!!!

" Wochen später waren die schon wieder undicht. Beim G-Lader sollte man einfach nicht an den Teilen sparen!

Also wenn man es selbst macht nur mit Orginal(den Besten) Teilen.
Gut. Mfg

Das mit den aussterbenden WDR ist genau das Problem. Und ohne da auch mal Neue zu testen,würde man wohl auch nie ne Alternative finden. . . .

Greetings
Blasphome