Ganz klar 215/35...
Wiederspreche meinem geschätzten Vorredner ungern, aber ganz klar 205/40, wesentlich besseres Preis-Leistungsverhältnis...
Es kommt auf den reifen an falken sind von der lauf fläche schmähler: beispiel ein 215 falken sitzt auf der 8j felge wie ein 205 yokohama dann kommt es drauf an ob der reifen eine felgen schutzkante hat oder nicht. Ich würde aus erfahrungswerten zu dem 205 greifen einen yokohama oder pirelli was den gripp angeht ein 205 falken wiederum steht extrem schräg von der felgenkannte zur lauffläche .
215/35 wär mir zu breit.... Tendiere zu den ersten beiden Varianten.
Nur, ich habe zwar "nur" 7,5x17, fahre damit aber die 215/40/17er. Mir wären die 205/40/17er zwar lieber gewesen, war aber eintragungstechnisch nicht möglich.
Nur, ich habe zwar "nur" 7,5x17, fahre damit aber die 215/40/17er. Mir wären die 205/40/17er zwar lieber gewesen, war aber eintragungstechnisch nicht möglich.
??? Wieso? Was war das Problem?
Stand so im Felgen-Gutachten.
Würde dir auch lieber zu den 205er raten.Oftmals kommts auf jeden Zentimeter mehr oder weniger Platz im Radkasten drauf an.Mal von der besseren Optik ganz zu schweigen!
Würde mal behaupten das 205/40 von Hankook auf ne Freigabe für 8J Breite haben.(185er Freigabe für 7,5J)
7,5x17" mit 195/40/17 Conti Sport Contact 2 XL !
kann was 
lg
pepi
Ich fahre 8x17 ET35 VA und 9x17 ET12 HA mit 205/40 ohne Problem, kommt immer darauf an was man machen möchte, vorallem wie tief und wie weit nach außen! Ich mußte bei 35mm Sportfahrwerk lediglich die Radhäuser bördeln lassen.
Leopard2a6bravo !!! Hast du allen ernstes 205 auf 9j oder hast du die größe auf die 8j bezogen wen ja was für einen reifen und war die größe von deinem felgenhersteller freigegeben ? mfg
ja habe ich auch auf den 9x17er'n, kein Thema musste sowieso eine Einzelabnahme machen. Die werde ja fachmännisch und mit Garantie unter zuhilfenahme von Ringen aufgepresst.
Schön, aber ohne Herstellerfreigabe läuft da nix....
Habe BARUM Reifen genommen, da mein Corrado eh nur maximal 2000km im Jahr rollt. Die haben eine Freigabe, sonst hätte die Einzelabnahme nicht funktioniert.
da wird aber nix speziell drauf gebresst 
das war eine montage hilfe um überhaupt luft auf den reifen zu bekommen wei bei dem unterschied ist das mal eine echt scheis arbeit die zu montieren . Eingetragen hast du sie von welcher Prüfstelle ?
TÜV Nord, bei Dekra geht da garnichts. Arbeiten ausgeführt von A.T.U und TÜV Nord ist Partner von A.T.U bei uns. Die hatten damit keine Probleme, es ging dem Prüfer nur um die Achslast, Höchstgeschwindigkeit und Geschwindigkeitsindex der Reifen (bei mir bis 270) und Radfestigkeitsgutachten von RH.
THX LEO gut zu wissen
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